Alexandre
Todas as informações necessárias sobre o novo Maserati MC20 GT2Stradale. Em homenagem ao o Maserati MC20 GT2 que brilha no campeonato GT2A nova versão será revelada a 16 de agosto na Monterey Car Week 2024. Obtivemos informações exclusivas sobre este supercarro, que promete ser uma sensação para os gentlemen drivers.
Um design agressivo e de elevado desempenho
O Maserati MC20 GT2Stradale distingue-se por melhorias aerodinâmicas significativas. O novo capot dianteiro integra entradas de ar, um para-choques aerodinamicamente optimizado, entradas de ar traseiras redesenhadas e um grande spoiler em carbono. Jantes forjadas com uma porca central e travões de carbono-cerâmica completam esta transformação estética e funcional.
O interior do automóvel não é exceção. Apresenta um novo volante de competição, estofos em alcântara e bancos de competição com uma monocoque de carbono, reforçando a impressão de desportivismo e luxo.
Desempenho de alto nível
Sob o capot, o MC20 GT2 Stradale é alimentado por um motor Nettuno V6 com 640 cv e 730 Nm de binário. Acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 325 km/h. Com um peso de apenas 1475 kg, este supercarro apresenta uma óptima relação peso/potência.
A asa traseira proporciona 500 kg de força aerodinâmica descendente a 280 km/h, ultrapassando largamente os 80 kg do MC20 standard e mesmo os 420 kg do Lamborghini Huracan STO. Estas características fazem do MC20 GT2 Stradale um concorrente formidável na pista de corridas.
Uma gama de cores distinta
A Maserati oferece o MC20 GT2 Stradale numa gama de cores: preto, dois tons de branco/preto, dois tons de azul/preto e dois tons de amarelo/preto. Esta diversidade permite que os futuros proprietários escolham uma versão que reflicta a sua personalidade enquanto beneficiam das prestações excepcionais do automóvel.
O rival italiano na mira
O MC20 GT2 Stradale está preparado para enfrentar rivais de renome como o Lamborghini Huracan STO, o Porsche 911 GT3 e o Ferrari 488 Pista. Ao dirigir-se aos proprietários de supercarros que pretendem um automóvel legal para a estrada que também possa brilhar na pista, a Maserati acertou em cheio.
Uma estratégia de produto promissora
Com este GT2 Stradale, a Maserati está a demonstrar uma estratégia clara de variações de modelos, tal como a Lamborghini fez nos últimos dez anos. Após o MC20, o MC20 Cielo e a MCXtremaEsta nova versão legalizada para estrada pode ser um grande sucesso. Ao contrário do GT2 não homologado e do MCXtrema, o GT2 Stradale oferece uma versatilidade sedutora.
A Maserati está também a apostar na exclusividade deste modelo. A produção será limitada, em contraste com os 10.000 Porsche 911 GT3, 4.500 Ferrari 488 Pistas e 3.500 Lamborghini Huracan STO já existentes no mercado. Resta saber se esta raridade é deliberada ou auto-imposta... No final, falta apenas uma informação: o preço! Esperemos que a marca não seja demasiado gananciosa. O Huracan STO custa cerca de 400.000 euros, um Porsche 911 GT3 a partir de 200.000 euros, e o MC20 GT2 Stradale estará algures no meio.
Com o MC20 GT2 Stradale, a Maserati está a ir na direção certa. Ao diversificar a sua gama, mantendo um elevado nível de qualidade e desempenho, a marca com o tridente será capaz de apelar aos entusiastas de supercarros.
O Maserati MC 20 GT2 Stradale tem um ótimo aspeto. Competir com o Lamborghini Huracan STO, o Ferrari 488 Pista ou o Porsche GT3 é fantástico.
Por outro lado, não acrescentará muito volume.
Mas a Maserati faz bem em entrar neste nicho, em vez de tentar ser totalmente eléctrica com os modelos Folgore.