Alexandre
Tutte le informazioni sulla nuova Maserati MC20 GT2Stradale. Un omaggio a la Maserati MC20 GT2, che brilla nel campionato GT2La nuova versione sarà presentata il 16 agosto alla Monterey Car Week 2024. Abbiamo ottenuto informazioni esclusive su questa supercar, che promette di fare scalpore tra i gentlemen driver.
Un design aggressivo e ad alte prestazioni
La Maserati MC20 GT2Stradale si distingue per significativi miglioramenti aerodinamici. Il nuovo cofano anteriore incorpora prese d'aria, un paraurti ottimizzato dal punto di vista aerodinamico, prese d'aria posteriori ridisegnate e un grande spoiler in carbonio. I cerchi forgiati con dado centrale e i freni carboceramici completano questa trasformazione estetica e funzionale.
Gli interni della vettura non fanno eccezione. Presenta un nuovo volante da corsa, rivestimenti in alcantara e sedili da corsa con monoscocca in carbonio, che rafforzano l'impressione di sportività e lusso.
Prestazioni elevate
Sotto il cofano, la MC20 GT2 Stradale è alimentata da un motore V6 Nettuno che eroga 640 CV e 730 Nm di coppia. Accelera da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi e raggiunge una velocità massima di 325 km/h. Con un peso di soli 1475 kg, questa supercar vanta un ottimo rapporto peso/potenza.
L'ala posteriore fornisce 500 kg di deportanza aerodinamica a 280 km/h, superando di gran lunga gli 80 kg della MC20 standard e persino i 420 kg della Lamborghini Huracan STO. Queste caratteristiche rendono la MC20 GT2 Stradale un concorrente formidabile in pista.
Una gamma di colori distintiva
Maserati offre la MC20 GT2 Stradale in una gamma di colori: nero, bicolore bianco/nero, bicolore blu/nero e bicolore giallo/nero. Questa diversità consente ai futuri proprietari di scegliere una versione che rispecchi la loro personalità, beneficiando al contempo delle eccezionali prestazioni della vettura.
Il rivale italiano nel mirino
La MC20 GT2 Stradale è destinata a sfidare rivali rinomate come la Lamborghini Huracan STO, la Porsche 911 GT3 e la Ferrari 488 Pista. Rivolgendosi ai possessori di supercar che desiderano un'auto omologata per la strada ma in grado di brillare anche in pista, Maserati ha colto nel segno.
Una strategia di prodotto promettente
Con questa GT2 Stradale, Maserati dimostra una chiara strategia di variazione dei modelli, come ha fatto Lamborghini negli ultimi dieci anni. Dopo la MC20, la MC20 Cielo e il MCXtremaQuesta nuova versione omologata per la circolazione su strada potrebbe avere un grande successo. A differenza della GT2 non omologata e della MCXtrema, la GT2 Stradale offre una versatilità seducente.
Maserati punta anche sull'esclusività di questo modello. La produzione sarà limitata, in netto contrasto con le 10.000 Porsche 911 GT3, le 4.500 Ferrari 488 Pistas e le 3.500 Lamborghini Huracan STO già presenti sul mercato. Resta da vedere se questa rarità sia voluta o autoimposta... Alla fine, manca solo un'informazione: il prezzo! Speriamo che il marchio non sia troppo avido. La Huracan STO costa circa 400.000 euro, una Porsche 911 GT3 a partire da 200.000 euro, e la MC20 GT2 Stradale sarà una via di mezzo.
Con la MC20 GT2 Stradale, Maserati sta andando nella giusta direzione. Diversificando la propria gamma e mantenendo lo stesso alto livello di qualità e prestazioni, il marchio con il tridente sarà in grado di attrarre gli appassionati di supercar.
La Maserati MC 20 GT2 Stradale ha un aspetto fantastico. Competere con la Lamborghini Huracan STO, la Ferrari 488 Pista o la Porsche GT3 è fantastico.
D'altra parte, non aggiungerà molto volume.
Ma Maserati fa bene a muoversi in questa nicchia, invece di tentare la strada dell'elettrico con i modelli Folgore.