Alexandre
Disponível para encomenda há pouco mais de um mês, o novo SUV Maserati Grecale Folgore 100 % elétrico está bem posicionada em termos de preço, com preços a partir de 126 000 eurossem malus nem bónus. Mas qual é o desempenho deste modelo? Maserati se adicionarmos todas as opções? Foi isso que tentámos.
Para que a experiência tenha um bom começo, vamos começar por a cor do veículo. A Maserati oferece acabamentos de pintura não metálicos e metálicos, bem como Fuoriserie, que é produzido pelo departamento de personalização da marca. A Fuoriserie oferece uma escolha de 4 cores: Blu Atmosfera, Rame Folgore, Grigio Lava Opaco e Brozon Opaco, a 16 800 euros cada.
Seguinte, jantes, existem apenas 2 modelos propostos. Provavelmente porque foram concebidos em termos de peso e de aerodinâmica para terem um impacto positivo no consumo de combustível do veículo. Escolha entre pneus de 20 e 21 polegadas. A versão de 21 polegadas custa 2040 euros.
Para pinças de travãoTambém aqui, a personalização é ligeira. Preto, vermelho ou cobre. Para além da última cor, não é muito original... Acrescente 360 euros para vermelho ou preto.
EstofosTambém aqui, é muito leve: tecido preto, vermelho ou preto com costuras em cobre. Aqui, não há custos adicionais.
Por fim, pode escolher entre várias cores/acabamentos interiores preto piano, fibra de carbono brilhante, madeira radica, fibra de carbono 3D e fibra de carbono 3D com fio de cobre. A opção mais cara é a fibra de carbono, com um custo adicional de 1.200 euros.
Após a personalização, o modelo passa de 126.000 euros para 148.506 euros.. Continua a ser um preço muito bom, especialmente porque é a pintura Fuoriserie que tem muito a ver com o novo preço.
Agora, vamos adicionar algumas opçõesO Grecale Folgore já vem equipado de série com bancos traseiros aquecidos, bancos dianteiros ventilados e um volante aquecido:
- vidros fumados + 540 euros
- teto panorâmico: + 2040 euros
- Sistema áudio Sonus Faber + 2.640 euros
- sensor de pontapé (libertação da bota accionada pelo pé) + €360
- Câmara de 360°: 1.200 euros
- sistema de alarme: 624 euros
- chave vestível: 96 euros
No final, temos um Grecale Folgore bem equipado por 156.006 euros. Nada mau para um SUV de luxo.
O lado positivo: o preço do Grecale continua bem posicionado, mesmo com as opções mais importantes.
Pontos negativos: falta-lhe um pouco de loucura em termos de personalização. Não há amarelo, nem vermelho, apenas uma escolha de duas jantes e 3 cores de pinças (se considerarmos o preto como uma cor). O mesmo se passa com os estofos: preto ou vermelho, nada de muito original. O SUV é muito (demasiado) discreto, qualquer que seja a configuração.
E para concluir, Este configurador carece de 3D, como acontece com a Porsche, a BMW e outros fabricantes, para ver o veículo configurado de todos os ângulos.
Menos caro, a cor Bianco Astro com estribos cor de cobre fica-lhe particularmente bem.
Se, tal como a Alfa, a Imperato retirou as opções do Giulia e do Stelvio, a Maserati está a fazer o mesmo, então é outro erro crasso, porque para este tipo de marcas, os clientes gostam de ter uma vasta gama de opções para tornar o seu veículo único, é até vital, especialmente para uma marca de luxo, e ajuda a encher as gavetas de dinheiro ainda mais rapidamente. É totalmente incompreensível. Conheço algumas pessoas que me vão falar repetidamente sobre esta limitação de escolha e que vão ficar revoltadas.
Dado que o Grecale é montado na mesma fábrica que o Stelvio, não me surpreenderia se fosse esse o caso.
Por isso, mais vale dizer-vos... é um monte de disparates e, mais uma vez, vão arrancar os dedos à dentada se isso acontecer. Marchionne tinha feito algo certo, mas agora estão a sabotar todo o trabalho que era vital.
O Maserati Grecale Folgore é muito elegante e penso que fica bem com o estilo caraterístico da marca. A única coisa de que não gosto são as jantes, que muitas vezes não são muito bonitas nos automóveis eléctricos.
As cores vivas não são para os Maseratis, são para os Urus.
Sem um malus, o preço torna-se competitivo.
Recentemente, fizeram alguns modelos do Quattroporte e do Ghibli Trofeo em verde, azul e vermelho que achei muito bonitos sem serem demasiado exagerados.
As pinturas vistosas de Stanislas são o que torna um produto único e, quando são raras, são frequentemente as mais procuradas pelos coleccionadores, justificando um preço mais elevado.
O Ghibli MC Edition em amarelo é de topo. Apesar de não estar disponível na pintura básica, é um verdadeiro espetáculo.
Considero-o mais atraente do que o preto ou o cinzento, que se tornam muito aborrecidos ao fim de algum tempo.
Não é a minha preferida, mas cada um tem a sua. Há excepções, como o verde Montreal da Alfa Romeo, ou o Etna rosso, ambas as cores são magníficas.
Stanislas
Só trabalho com Maseratis e Mercedes cinzentos e pretos, por isso é provavelmente por isso que já não consigo ver essas cores na pintura. Torna-se cansativo ao fim de algum tempo.
Muito mais caro que o Macan Turbo elétrico, mais potente, e com opções indisponíveis na Maserati... O Folgore é vendido ao preço do Luxo para uma configuração premium sem mais.
Quando se vê a qualidade dos materiais utilizados no último Macan, rimo-nos a valer dos plásticos duros da consola e das soleiras das portas, para não falar dos bancos traseiros, dignos de um 2+2. Em suma, o Macan tornou-se um produto generalista com uma etiqueta de preço indigna e indigesta, que raia o roubo. Os clientes do modelo anterior estão revoltados e muitos deles não pensam em renovar a sua encomenda.
É triste, estão mesmo atrasados em relação à concorrência.