Alexandre
Disponible para pedidos desde hace poco más de un mes, el nuevo SUV Maserati Grecale Folgore 100 % eléctrico está bien posicionado en términos de precio, con precios a partir de 126.000 eurossin malus ni bonificaciones. Pero, ¿cómo funciona este modelo? Maserati si añades todas las opciones? Eso es lo que intentamos.
Para empezar bien el experimento, empecemos por el color del vehículo. Maserati ofrece acabados de pintura metalizados y no metalizados, así como Fuoriserie, que produce el departamento de personalización de la marca. Fuoriserie permite elegir entre 4 colores: Blu Atmosfera, Rame Folgore, Grigio Lava Opaco y Brozon Opaco, a 16.800 euros cada uno.
Siguiente, llantas, sólo hay 2 diseños propuestos. Probablemente porque han sido diseñados en términos de peso y aerodinámica para tener un impacto positivo en el consumo de combustible del vehículo. Se puede elegir entre neumáticos de 20 y 21 pulgadas. La versión de 21 pulgadas cuesta 2040 euros.
Para pinzas de frenoTambién en este caso, la personalización es ligera. Negro, rojo o cobre. Aparte del último color, no es muy original... Añade 360 € por el rojo o el negro.
TapiceríaTambién en este caso es muy ligero: tejido negro, rojo o negro con pespuntes cobrizos. Aquí no hay recargo.
Por último, puede elegir entre varios colores/acabados interiores Entre ellas, negro piano (negro brillante), fibra de carbono brillante, madera radica, fibra de carbono 3D y fibra de carbono 3D con hilo de cobre. La opción más cara es la fibra de carbono, que cuesta 1.200 euros más.
Tras la personalización, el modelo pasa de 126.000 a 148.506 euros.. Sigue siendo un precio muy bueno, sobre todo porque es la pintura Fuoriserie la que tiene mucho que ver con el nuevo precio.
Ahora vamos a añadir algunas opcionesEl Folgore Grecale ya incluye de serie asientos traseros calefactados, asientos delanteros ventilados y volante calefactado:
- cristales tintados + 540
- techo panorámico: + 2040
- Sistema de audio Sonus Faber + 2.640 euros
- sensor de patada (apertura de la bota accionada con el pie) + 360
- Cámara de 360°: 1.200
- sistema de alarma: 624
- llave portátil: 96
Al final, tenemos un Folgore Grecale bien equipado por 156.006 euros. No está mal para un SUV de lujo.
En el lado positivo: el precio del Grecale sigue estando bien situado, incluso con las opciones más importantes.
Puntos negativos: le falta un poco de locura en términos de personalización. No hay amarillo, ni rojo, sólo dos llantas a elegir y 3 colores de pinzas (si contamos el negro como color). Lo mismo ocurre con la tapicería: negra o roja, nada muy original. El SUV es muy (demasiado) discreto, sea cual sea la configuración.
Y para terminar, Este configurador carece de 3D, como con Porsche, BMW y otros fabricantes, para ver el vehículo configurado desde todos los ángulos.
Menos caro, el color Bianco Astro con estribos de color cobre le sienta especialmente bien.
Si como Alfa, Imperato ha retirado opciones del Giulia y del Stelvio, Maserati está haciendo lo mismo, es otro error garrafal, porque para este tipo de marcas, a los clientes les gusta tener un amplio abanico de opciones para hacer único su vehículo, es incluso vital, sobre todo para una marca de lujo, y ayuda a llenar aún más rápido las cajas. Es totalmente incomprensible. Conozco a algunas personas que me van a hablar una y otra vez de esta limitación de opciones y se van a indignar.
Dado que el Grecale se ensambla en la misma fábrica que el Stelvio, ni siquiera me sorprendería que así fuera.
Así que mejor te lo digo yo... es una chorrada y una vez más se estarán mordiendo los dedos si ocurre. Marchionne había hecho algo bien pero ahora están saboteando todo el trabajo que era vital.
El Maserati Grecale Folgore es muy elegante, y creo que queda bien con el estilo distintivo de la marca. Lo único que no me gusta son las llantas, que no suelen ser muy bonitas en los coches eléctricos.
Los colores brillantes no son para los Maserati, son para los Urus.
Sin malus, el precio se vuelve competitivo.
Hace poco hicieron unos modelos Quattroporte y Ghibli Trofeo en verde, azul y rojo que me parecieron muy bonitos sin ser demasiado.
Los cuadros vistosos de Stanislas son los que hacen que un producto sea único, y cuando son raros suelen ser los más buscados por los coleccionistas, lo que justifica un precio más elevado.
El Ghibli MC Edition en amarillo es de primera categoría. Aunque no está disponible en la pintura básica, es todo un espectáculo.
Me parece más atractivo que el negro o el gris, que aburren mucho al cabo de un tiempo.
No es mi favorito, pero a cada cual lo suyo. Hay excepciones, como el verde Montreal de Alfa Romeo, o el Etna rosso, ambos colores son magníficos.
Stanislas
Sólo trabajo con Maserati y Mercedes grises y negros, así que probablemente por eso ya no veo esos colores en la pintura. Al cabo de un tiempo, cansa.
Mucho más caro que el más potente Macan Turbo Eléctrico, y con opciones no disponibles en Maserati... El Folgore se vende a precio de Lujo para una configuración premium sin más.
Cuando uno ve la calidad de los materiales empleados en el último Macan, se ríe a carcajadas de los plásticos duros de la consola y los umbrales de las puertas, por no hablar de los asientos traseros, dignos de un 2+2. En definitiva, el Macan se ha convertido en un producto generalista con un precio indigno e indigesto que roza el timo. Los clientes del modelo anterior están disgustados y muchos de ellos no piensan renovar su pedido.
Triste, están realmente atrasados en comparación con la competencia.