Alexandre
O que suspeitávamos há vários meses parece agora confirmar-se. O projeto do supercarro elétrico Maseratios muito aguardados MC20 Folgore e MC25 Folgore, acaba de ser oficialmente suspenso. Este anúncio, confirmado pelo sindicato italiano FIM CISL, põe em evidência as dificuldades actuais da marca Trident e levanta novas questões sobre o seu futuro na eletrificação.
Um projeto que está a ficar atolado
Há alguns anos, o Grupo FCA prometeu um modelo muito ambicioso para a Maserati, um supercarro elétrico. Este projeto deu origem ao MC20, o supercarro térmico com V6, o modelo elétrico 100 % que será apresentado pouco depois, em 2022. No entanto, o projeto foi adiado várias vezes antes de ser revelado em 2025.
Depois, de acordo com as nossas informações há alguns meses, a MC20 Folgore tinha desaparecido do plano do produto, dando lugar à MC25 e à MC25 Cielo. As recentes declarações do sindicato italiano FIM CISL confirmam o que temíamos". A implementação da plataforma Folgore, totalmente eléctrica, nos modelos MC20 e MC20 Cielo, prevista para o primeiro trimestre de 2025, foi suspensa." . Será que este modelo alguma vez verá a luz do dia, ou foi simplesmente cancelado?
De acordo com as nossas informações, este Maserati MC20 Folfore deverá ter caraterísticas muito semelhantes às do Granturismo e do Grancabrio, nomeadamente uma arquitetura de 800V, 3 motores eléctricos e uma bateria de 92,5 kWh.
A gama Folgore tem dificuldade em convencer
As vendas dos outros modelos eléctricos da Maserati, como o Granturismo e o Grancabrio Folgore, parecem ter ficado aquém dos seus objectivos. Este fraco desempenho poderia explicar a reorientação estratégica da Stellantis. A falta de clareza sobre o futuro do MC20 Folgore reflecte uma tendência mais ampla: Os supercarros eléctricos, embora promissores, estão a lutar para encontrar o seu lugar num mercado ainda dominado por motores de combustão interna de alto desempenho.
Com uma redução da produção de 64 % em 2024 em relação a 2023, a apresentação do um futuro plano de produtos "mais estruturado e incisivo". será decisivo para determinar se o projeto do supercarro elétrico pode ser relançado ou se a marca optará por reorientar os seus esforços para modelos a combustão ou híbridos.
sonhadores, a Maserati está absolutamente cozinhada, que desastre de empresa, nunca vi um automóvel destruir-se tanto
os responsáveis deviam ser expulsos e proibidos de voltar a trabalhar noutras marcas
obrigado por destruir o maserati parabéns
Está na altura de trazer os V6 e os V8...
Nur weil deutscher grünlackierter Mainstream ideologisch verbohrt allein batterie-elektrische Autos und deshalb sogar Supersportwagen in Zukunft zulässig halten wollen, weiß jeder vom Fach: Das wird nix.
Solche Extremgeräte sind zum Spaß haben da, und den kann man nun mal mit einem 3,5-Tonner nicht haben, dessen Batterien einen trotz 600 oder 700 PS physikalisch in die LKW-Connection einordnen
Ma per i modelli Grecale c'é un futuro? Como é que a assistência está disponível? Obrigado
A Maserati vivia sobretudo do legado da Ferrari, que tinha feito renascer a marca. Desde a separação, nada correu bem. Uma clientela muito especial também. Provavelmente ninguém aqui é cliente, por isso é difícil perceber o que se está a passar.