Alexandre
Lo que sospechábamos desde hace varios meses parece confirmarse. El proyecto de supercoche eléctrico Maseratilos esperados MC20 Folgore y MC25 Folgore, acaba de suspenderse oficialmente. Este anuncio, confirmado por el sindicato italiano FIM CISL, pone de manifiesto las dificultades actuales de la marca del tridente y plantea nuevos interrogantes sobre su futuro en la electrificación.
Un proyecto que se atasca
Hace unos años, el Grupo FCA prometió un modelo muy ambicioso para Maserati, un supercoche eléctrico. De este proyecto surgió primero el MC20, el supercoche térmico con el V6, el modelo eléctrico 100 % se presentará poco después, en 2022. Sin embargo, el proyecto se pospuso varias veces antes de ser presentado en 2025.
Después, según nuestras informaciones de hace unos meses, el MC20 Folgore había desaparecido del plan de productos, dejando paso al MC25 y al MC25 Cielo. Las recientes declaraciones del sindicato italiano FIM CISL confirman lo que nos temíamos". Se ha suspendido la implantación de la plataforma Folgore totalmente eléctrica en el MC20 y el MC20 Cielo, prevista para el primer trimestre de 2025." . ¿Verá algún día la luz este modelo, o simplemente ha sido cancelado?
Según nuestras informaciones, este Maserati MC20 Folfore debería tener unas características muy similares a las del Granturismo y Grancabrio, es decir, una arquitectura de 800V, 3 motores eléctricos y una batería de 92,5 kWh.
La gama Folgore no convence
Las ventas de otros modelos eléctricos de Maserati, como el Granturismo y el Grancabrio Folgore, parecen no haber alcanzado sus objetivos. Estos malos resultados podrían explicar la reorientación estratégica de Stellantis. La falta de claridad sobre el futuro del MC20 Folgore refleja una tendencia más amplia: Los supercoches eléctricos, aunque prometedores, luchan por encontrar su lugar en un mercado dominado todavía por los motores de combustión interna de altas prestaciones.
Con una reducción de la producción de 64 % en 2024 en comparación con 2023, la presentación del un futuro plan de productos "más estructurado y con más garra". será decisiva para determinar si el proyecto de superdeportivo eléctrico puede reactivarse o si la marca optará por volver a centrar sus esfuerzos en modelos de combustión o híbridos.
soñadores, Maserati es absolutamente cocido, lo que es un desastre de una empresa, nunca he visto a alguien auto destruirse tan duro
los responsables deberian ser lanzados y prohibidos de trabajar en otras marcas nunca mas
gracias por destruir maserati felicidades
Es hora de sacar los V6 y V8...
A pesar de que la corriente dominante alemana de la electrónica de consumo se inclina ideológicamente por los automóviles eléctricos de baterías y, por tanto, también por los superdeportivos del futuro, todo el mundo sabe que no será así.
Las baterías de 3,5 toneladas no son tan potentes como las de 600 ó 700 CV que se conectan a la red LKW.
Pero, ¿hay futuro para los modelos griegos? ¿Habrá ayuda? Gracias
Maserati vivía principalmente del legado de Ferrari, que había revitalizado la marca. Desde la separación, nada ha ido bien. Una clientela muy especial también. Probablemente nadie aquí es cliente, así que es difícil entender lo que pasa.