Alexandre
O Lancia Ypsilon, a nova joia da coroa dos automóveis premium italianos, terá em breve uma versão mais acessível. Até agora, a conversa em torno do novo Ypsilon tem-se centrado na sua versão de lançamento eléctrica topo de gama, o Cassinacom um preço de cerca de 40 000 euros.. Esta série especial, que já está disponível para encomenda, atrairá um nicho de entusiastas com a sua promessa de elegância e desempenho elétrico. No entanto, um rumor vindo de Itália anuncia novidades que podem mudar o jogo em termos de volume.
Em maio, Lancia deverá apresentar toda a gama do novo Ypsilon, incluindo um versão de combustão equipada com um motor híbrido. O preço inicial anunciado para estas novas versões : aproximadamente 24 000 euros. Este preço aplicar-se-ia à configuração de base com um motor de combustão de 3 cilindros e 1,2 litros capaz de desenvolver até 100 cv. Este motor seria acoplado a uma bateria de iões de lítio de 48 volts e a uma nova caixa eléctrica de dupla embraiagem de 6 velocidades.
Isto torna o novo Ypsilon não só mais acessível, mas quase tão competitivo como os seus primos técnicos, o Peugeot 208 híbrido e o Opel Corsa híbrido, cujos preços começam em 22 500 euros e 22 200 euros, respetivamente.
A gama completa do novo Ypsilon estará disponível para encomenda a partir de maio, mas, além disso, em junho, no evento Mille Miglia, a Lancia deverá fornecer Mais informações sobre o Ypsilon HF previsto para 2025, bem como o seu programa de concursos.
Resta saber se este preço mais acessível será um ponto de viragem estratégico para a Lancia, que espera reconquistar a Europa com este novo Ypsilon que, até este novo modelo, estava reservado ao mercado italiano. A título de comparação, o primo técnico do Opel Corsa terá 54.000 matrículas na Alemanha, 40.000 no Reino Unido e 19.600 em França até 2023, incluindo 65 versões eléctricas % em França.
É irritante ver este motor PureTech repetidamente em todos os automóveis Stellantis, o que nenhum entusiasta de automóveis italianos vai querer.
Além disso, a versão de 100 CV pode ser tão rápida como uma scooter.
Exatamente, é incompreensível!
Enquanto eles têm um motor super fyrefly de 120hp
Mas quem é que vai comprar um Lancia com um motor Peugeot de baixa qualidade?
Peeeeeeeeeerosonne!
A crítica é fácil.
Antes de mais, esta é a versão 3 deste motor, com as peças 40% alteradas. É uma corrente de distribuição acoplada a uma caixa de velocidades com hibridização ligeira, pelo que é muito interessante em cidade. Pelo contrário, acho-o interessante.
Fechar os olhos também é fácil.
Problemas com vibrações, compressões, turbos, etc. A lista de falhas deste motor é tão longa que, ainda hoje, os desenvolvimentos não fizeram grande coisa.
Tendo em conta os problemáticos e inúteis motores PureTech oferecidos neste Lancia, que provavelmente estarão presentes noutros automóveis Stellantis no futuro, apenas os motores eléctricos terão interesse.
Gosto deste Lancia Ypsilon, o design é muito bom e é luxuoso. Teremos de esperar para ver como será a futura versão HF.
Pessoalmente, penso que este Lancia é realmente soberbo em termos de design. É moderno e tem um interior (pelo menos aparentemente) luxuoso. Sabe distinguir-se dos seus primos. Todos concordamos que o verdadeiro problema são os motores... Com um 1.4 Multiair eu teria dito sim imediatamente :') Os teasers são realmente de primeira qualidade e exalam classe italiana. Espero que seja um sucesso entre as pessoas que só olham para o aspeto e não muito para o desempenho. Continua a ser uma marca lendária e temos de começar por algum lado se quisermos ter Lancias tão extraordinários como no passado. Vamos dar-lhes uma oportunidade num futuro não muito distante. Para aqueles que querem um Stratos moderno, existe o MAT para isso :p