Alexandre
El Lancia Ypsilon, la nueva joya de la corona de los coches premium italianos, tendrá pronto una versión más asequible. Hasta ahora, la conversación en torno al nuevo Ypsilon se ha centrado en su versión de lanzamiento eléctrica de gama alta, el Cassinacuyo precio ronda los 40.000 euros.. Esta serie especial, que ya se puede encargar, atraerá a un nicho de entusiastas con su promesa de elegancia y prestaciones eléctricas. Sin embargo, un rumor procedente de Italia anuncia una noticia que podría cambiar las reglas del juego en términos de volumen.
En mayo, Lancia se espera que desvele toda la gama del nuevo Ypsilon, incluido un versión de combustión equipada con un motor híbrido. El precio de salida anunciado para estas nuevas versiones : aproximadamente 24.000 euros. Este precio se aplicaría a la configuración básica con un motor de combustión de 3 cilindros y 1,2 litros capaz de desarrollar hasta 100 CV. Este motor estaría acoplado a una batería de iones de litio de 48 voltios y a una nueva caja de cambios eléctrica de doble embrague y 6 velocidades.
Esto hace que el nuevo Ypsilon no sólo sea más asequible, sino casi tan competitivo como sus primos técnicos, el Peugeot 208 híbrido y el Opel Corsa híbrido, cuyos precios empiezan en 22.500 y 22.200 euros respectivamente.
La gama completa del nuevo Ypsilon estará disponible para pedidos a partir de mayo, pero además, en junio, con motivo de la Mille Miglia, Lancia suministrará Más información sobre el Ypsilon HF prevista para 2025, así como su programa de concursos.
Queda por ver si este precio más asequible será un punto de inflexión estratégico para Lancia, que espera recuperar Europa con este nuevo Ypsilon que, hasta este nuevo modelo, estaba reservado al mercado italiano. A modo de comparación, el primo técnico del Opel Corsa tendrá 54.000 matriculaciones en Alemania, 40.000 en el Reino Unido y 19.600 en Francia de aquí a 2023, incluyendo 65 versiones eléctricas % en Francia.
Es molesto ver este motor PureTech una y otra vez en todos los coches Stellantis, que ningún entusiasta de los coches italianos querrá.
Además, la versión de 100 CV puede ir tan rápido como un scooter.
Exacto, ¡es incomprensible!
Mientras que tienen un motor super fyrefly 120hp
Pero, ¿quién va a comprar un Lancia con un motor Peugeot de mierda?
¡Peeeeeeeeerosonne!
Criticar es fácil.
En primer lugar, se trata de la versión 3 de este motor, con las piezas 40% cambiadas. Es una cadena de distribución acoplada a una caja de cambios con hibridación ligera, por lo que es muy interesante en ciudad. Al contrario, lo encuentro interesante.
Cerrar los ojos también es fácil.
Problemas de vibraciones, compresiones, turbos, etc. La lista de fallos de este motor es tan larga incluso hoy en día que los desarrollos no han hecho gran cosa.
Dados los problemáticos e inútiles motores PureTech ofrecidos en este Lancia, que probablemente estarán en otros coches Stellantis en el futuro, sólo los motores eléctricos serán finalmente de interés.
Me gusta este Lancia Ypsilon, el diseño es realmente bueno y es lujoso. Habrá que esperar a ver cómo será la futura versión HF.
Personalmente, creo que este Lancia es realmente magnífico en términos de diseño. Es moderno y tiene un interior (aparentemente al menos) lujoso. Sabe distinguirse de sus primos. Todos estamos de acuerdo en que el verdadero problema son los motores... Con un 1.4 Multiair habría dicho que sí enseguida :') Los teasers son realmente de primera y destilan clase italiana. Espero que sea un éxito entre la gente que sólo se fija en el aspecto y no demasiado en las prestaciones. Sigue siendo una marca legendaria, y tenemos que empezar por algún sitio si queremos tener Lancias tan extraordinarios como lo fueron en el pasado. Démosles una oportunidad en un futuro no muy lejano. Para los que quieran un Stratos moderno, hay MAT para eso :p