Alexandre
La Lancia Ypsilon, il nuovo gioiello della corona delle auto premium italiane, avrà presto una versione più accessibile. Fino ad oggi, la conversazione sulla nuova Ypsilon si è concentrata sulla sua versione di lancio elettrica top di gamma, la Cassinaprezzo di circa 40.000 euro.. Questa serie speciale, già ordinabile, si rivolgerà a una nicchia di appassionati con la sua promessa di eleganza e prestazioni elettriche. Tuttavia, un'indiscrezione proveniente dall'Italia annuncia una novità che potrebbe cambiare le carte in tavola in termini di volumi.
In maggio, Lancia è prevista la presentazione dell'intera gamma della nuova Ypsilon, tra cui una versione a combustione dotata di motore ibrido. Il prezzo di partenza annunciato per queste nuove versioni : circa 24.000 euro. Questo prezzo si applicherebbe alla configurazione base con un motore a combustione da 3 cilindri e 1,2 litri in grado di sviluppare fino a 100 CV. Questo motore sarebbe accoppiato a una batteria agli ioni di litio da 48 volt e a un nuovo cambio elettrico a doppia frizione a 6 rapporti.
Questo rende la nuova Ypsilon non solo più accessibile, ma quasi altrettanto competitiva rispetto alle sue cugine tecniche, la Peugeot 208 ibrida e la Opel Corsa ibrida, i cui prezzi partono rispettivamente da 22.500 euro e 22.200 euro.
La gamma completa della nuova Ypsilon sarà ordinabile a partire da maggio, ma in aggiunta, a giugno, in occasione della Mille Miglia, Lancia fornirà Ulteriori informazioni sulla Ypsilon HF sono previste per il 2025, nonché il suo programma di competizioni.
Resta da vedere se questo prezzo più accessibile sarà una svolta strategica per Lancia, che con la nuova Ypsilon spera di riconquistare l'Europa che, fino a questo nuovo modello, era riservata al mercato italiano. A titolo di confronto, la cugina tecnica della Opel Corsa avrà 54.000 immatricolazioni in Germania, 40.000 nel Regno Unito e 19.600 in Francia entro il 2023, comprese 65 versioni elettriche % in Francia.
È doloroso vedere questo motore PureTech ancora e ancora in ogni vettura Stellantis, che nessun appassionato di auto italiane vuole.
Inoltre, la versione da 100 CV può andare alla stessa velocità di uno scooter.
Esattamente, è incomprensibile!
Mentre hanno un motore super fyrefly da 120 cv
Ma chi comprerebbe una Lancia con un motore Peugeot di scarsa qualità?
Peeeeeeeeeerosonne!
Le critiche sono facili.
Innanzitutto, si tratta della versione 3 di questo motore, con le parti 40% modificate. Si tratta di una catena di distribuzione accoppiata a un cambio con una leggera ibridazione, quindi è molto interessante in città. Al contrario, io lo trovo interessante.
Anche chiudere gli occhi è facile.
Problemi di vibrazioni, compressioni, turbine, ecc. L'elenco dei difetti di questo motore è così lungo ancora oggi che gli sviluppi non hanno fatto molto.
Visti i problematici e inutili motori PureTech offerti su questa Lancia, che probabilmente saranno presenti anche su altre vetture Stellantis in futuro, sono solo i motori elettrici a destare interesse.
Mi piace questa Lancia Ypsilon, il design è davvero buono ed è lussuoso. Non ci resta che aspettare e vedere come sarà la futura versione HF.
Personalmente, ritengo che questa Lancia sia davvero superba in termini di design. È moderna e ha interni (almeno apparentemente) lussuosi. Sa come distinguersi dalle sue cugine. Siamo tutti d'accordo che il vero problema sono i motori... Con un 1.4 Multiair avrei detto subito di sì :') I teaser sono davvero di alto livello e trasudano classe italiana. Spero che sia un successo per chi guarda solo all'estetica e non troppo alle prestazioni. È ancora un marchio leggendario e dobbiamo partire da qualche parte se vogliamo avere delle Lancia straordinarie come quelle del passato. Diamo loro una possibilità in un futuro non troppo lontano. Per coloro che vogliono una Stratos moderna, c'è la MAT per questo :p