Lancia - Números de outubro de 2024: a Itália é o líder lógico, mas ainda há um longo caminho a percorrer

Lancia regressa à Europa após uma longa ausência, marcado por um único modelo, o antigo Lancia Ypsilon, limitado ao mercado italiano. Em outubro de 2024, trazemos-lhe os primeiros números de registo do novo Lancia Ypsilon, apresentado na primavera e agora disponível em Itália, na Bélgicanos Países Baixos e no Luxemburgo. Embora as vendas estejam apenas a começar em FrançaEspanha e Alemanha, este primeiro período permite-nos tomar o pulso ao mercado. Em Itália, a única base representativa até ao momento, O arranque foi mais modesto do que o previsto, com 805 registos em outubro, um número que o coloca fora do top 50 dos automóveis mais vendidos.

Um segmento de veículos citadinos com um posicionamento de preço topo de gama

A concorrência é feroz no segmento dos veículos citadinos em Itália, onde a classificação é largamente dominada por modelos já bem estabelecidos. No topo do top 5 está o Fiat Panda, seguido pelo Dacia Sandero, o Jeep Avenger, o Toyota Yaris e o Peugeot 208. A maior parte destes citadinos e mini-SUV estão disponíveis a preços mais acessíveis do que o novo Ypsilon, o que explica em parte a sua ausência do topo da classificação.

Lançado a partir de 23 900 euros, o novo Ypsilon tem um preço muito mais elevado do que a geração anterior, sendo vendido por cerca de 15.000 euros para o modelo de entrada e 18.000 euros para uma versão mais bem equipada. Fabricada na Polónia, a geração anterior era acessível, mas já não é esse o caso. O preço quase duplicou, marcando um mudança radical de posicionamento para este veículo citadinoque Stellantis concebeu para satisfazer as normas de uma clientela europeia exigente e de qualidade superior.

Um automóvel citadino de topo num mercado competitivo

Neste contexto, os rivais do Ypsilon beneficiam de preços mais competitivos. Em Itália, o Dacia Sandero, por exemplo, começa nos 13 850 euros, o Peugeot 208 a gasolina nos 13 000 euros e até o popular Fiat Panda começa nos 11 000 euros. Nesta gama de preços, o novo Lancia Ypsilon é o automóvel citadino mais caro de ItáliaEstes veículos estão ao lado de SUV mais pequenos, como o Jeep Avenger (25 000 euros) e o Toyota Yaris Cross hybrid (24 950 euros).

Esta estratégia poderia atrair os entusiastas dos veículos topo de gama, mas também expõe a Lancia a um desafio importante: o de convencer os compradores a investir mais num modelo de automóvel urbano, quando existem opções semelhantes, e muitas vezes mais económicas, no mesmo segmento. Os primeiros dados relativos a Itália mostram, portanto, que o desafio será considerável para a marca. No entanto, a disponibilidade do Ypsilon noutros mercados europeus poderá diversificar e reforçar o seu desempenho.

A Itália está na liderança, mas ainda há um longo caminho a percorrer

A Itália continua a ser o seu principal mercado, A Lancia está a começar a deixar a sua marca na Europa com esta nova geração do Ypsilon. Trata-se de um objetivo ambicioso para Stellantis, que espera que a Lancia volte a ter sucesso fora das suas fronteiras. Os próximos meses, marcados pelo lançamento em França, Espanha e Alemanha, permitirão avaliar se o Ypsilon consegue encontrar o seu público, apesar do seu posicionamento de topo de gama. Até lá, A Lancia afirma ter ultrapassado as 10.000 encomendas do seu Ypsilon, o que logicamente se deverá refletir nos registos a curto prazo.