Teste de pista de Lamborghini Huracán

Este é o novo modelo de bandeira da marca com o touro: o Lamborghini Huracán! Então, quão bom é este novo supercarro? É um substituto digno para o famoso Lamborghini Gallardo? ItalPassion teve a oportunidade de o testar no circuito da Fay de Bretagne, perto de Nantes!

Do Gallardo ao Huracán

Após 11 anos de Lamborghini Gallardo e dos seus 14.022 carros construídos, Era tempo de a marca italiana apresentar a que irá ocupar o lugar durante quase tanto tempo. Porque sim, mesmo que o Lamborghini Gallardo seja um excelente supercarro, e apesar de um facelift em 2008, as tecnologias evoluem e o mesmo acontece com as tendências. Pensemos também nos sortudos proprietários de Gallardo que talvez queiram mudar de carro. Em suma, este Huracán, todos esperavam por ele!

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Lamborghini Huracan vs Lamborghini Gallardo
Lamborghini Huracan vs Lamborghini Gallardo

Em 2010, o chefe da Lamborghini USA divulgou as primeiras informações sobre este carro. Fala de uma gama mais simples, de um motor V10 mais eficiente em termos de combustível e de uma plataforma partilhada com o futuro Audi R8. E sim! Mesmo que estejamos a falar da Lamborghini, uma marca de origem italiana, não esqueçamos que é propriedade do fabricante alemão Audi desde 1998.

Inicialmente nomeado Cabrera por toda a imprensa, foi no final de 2013 que o seu nome final, Huracán, foi revelado. Para a anedota, Huracán é o deus do fogo, do vento e da tempestade entre os Maias. Após muitos meses de fotografias de espionagem, a apresentação oficial do Lamborghini Huracan pelo seu fabricante põe um fim aos rumores. Então, será que cumpre as suas promessas?

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Apresentação técnica do Huracán

No papel, o Huracán tem todos os ingredientes de um supercarro! Um motor V10 de 5.2L que desenvolve 610 hp, 560 Nm de binário e um peso em curva de 1,422 kg. O resultado é um tempo de 0 a 100 km / h de 3,2 segundos e um Vmax de 322 km / h. Em comparação, o Gallardo tem 560 hp e 540 Nm.

Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan

No lado do tamanho, 4,45 metros de comprimento, 2,23 metros de largura e 1,15 metros de altura. Tudo isto é feito em jantes de 20″. Design sábio, um pouco do recente Lamborghini Avantador, mas também alguns genes do mais antigo Lamborghini Murcialego.

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Abaixo está um vídeo técnico / comercial da Lamborghini Huracán: https://web.archive.org/web/20210120075226if_/https://www.youtube.com/embed/aJN5BxmclEo?feature=oembed&wmode=opaque

Vamos entrar a bordo

Com toda a honestidade, o interior é muito diferente do habitual carro italiano. É ultra moderna, muito bem acabada e embalada com electrónica. Alcântara e couro estão no centro das atenções. Sem caricatura, é um mistura futurista e desportiva. No lado negativo, o interior é muito escuro e talvez haja demasiados botões... Para um carro que se destina a ser desportivo. Para vos dar uma ideia, levei alguns momentos para compreender como funciona o ajuste do banco do condutor eléctrico.

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Lamborghini Huracan interior
Foto Lamborghini

Mas não sejamos indelicados, o acabamento é exemplarO velocímetro digital é soberbo, os materiais utilizados são visualmente agradáveis e pode-se sentir a marca Audi.

Aperto o cinto de segurança, ligo o motor com um botão de arranque sob uma tampa vermelha (uma ideia tirada de aviões de combate), e gás!

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Lamborghini Huracan

Então, está a crescer?

Se o consumo combinado anunciado pelo fabricante for de 12,5 L / 100 km ... na pista, não nos importamos e carregamos no acelerador! O poder está lá (3,2 segundos para os 0 a 100 que lhe dizemos!), o motor tem um som muito agradável ao escalar as torres, as mudanças de marcha (7 no total) são suaves. Na primeira curva, trava muito bem, não há necessidade de carregar como o inferno no pedal do travão para conseguir uma travagem eficaz.

Lamborghini Huracan
Lamborghini Huracan

Na berma da estrada, idem, é perfeito. O Lamborghini Huracan oferece um potente sistema de tracção às 4 rodas e o carro adere à estrada graças aos seus pneus Pirelli. O interior deste supercarro é muito confortável. Travar, virar, acelerar, travar, virar, acelerar, etc. Mesmo num circuito, o condutor está perfeitamente à vontade.

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Lamborghini Huracan

Conclusões após 5 voltas neste Lamborghini Huracán. Acabamentos interiores e exteriores exemplares, um motor muito potente, excelente aderência à estrada, mudanças de velocidade suaves e um interior muito confortável para o condutor. Então, o supercarro perfeito? Sim, mas... provavelmente na estrada! Não sou um piloto profissional, mas sou, ao nível das sensações puras, aquelas que lhe dão uma banana ao volanteNão sentia que estava a segurar um touro enfurecido nas minhas mãos, mas um touro bem treinado. Gostaria de ter visto uma aceleração mais brutal, mudanças de velocidade mais secas e travagens mais duras... mas talvez não fosse esse o objectivo deste carro. https://web.archive.org/web/20210120075226if_/https://www.youtube.com/embed/Fqbr2csxRbQ?feature=oembed&wmode=opaque

Se quiser ir a uma pista de corridas, terá certamente de optar pelo Lamborghini Huracán Super Trofeo com os seus 620 cv e 1.270 kg. Não vou ser muito exigente, mas continua a ser uma experiência excepcional para poder testar este carro num circuito. Sobre este assunto, graças a Julie da equipa da MotorSport Academy pelo convite e a Victor pela ligação. Porque você também pode tentar isto Lamborghini Huracán na Academia MotorSport !

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Até breve para uma próxima tentativa!

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