Alexander
Das ist das neue Topmodell der Marke mit dem Stier: der Lamborghini Huracán! Was ist also dieser neue Supersportwagen wert? Ist er ein würdiger Nachfolger des berühmten Lamborghini Gallardo? ItalPassion hatte das Glück, ihn auf der Rennstrecke von Fay de Bretagne in der Nähe von Nantes zu testen!
Vom Gallardo zum Huracán
Nach 11 Jahren Lamborghini Gallardo und 14.022 gebauten Autos, war es für die italienische Marke an der Zeit, den Nachfolger für so viel oder so wenig Zeit zu präsentieren. Denn ja, auch wenn der Lamborghini Gallardo ein hervorragender Supersportwagen ist, und trotz eines Facelifts im Jahr 2008, entwickeln sich die Technologien und auch die Trends weiter. Denken wir auch an die glücklichen Besitzer eines Gallardo, die vielleicht auf ein anderes Automobil umsteigen möchten. Kurzum: Auf diesen Huracán haben alle gewartet!
Im Jahr 2010 gab der Chef von Lamborghini USA die ersten Informationen bekannt. über dieses Automobil. Er spricht von einer einfacheren Modellreihe, einem V10-Motor mit geringerem Verbrauch und einer gemeinsamen Plattform mit dem zukünftigen Audi R8. Und ja! Auch wenn wir hier von Lamborghini sprechen, einer Marke mit italienischen Wurzeln, sollten wir nicht vergessen, dass sie seit 1998 im Besitz des deutschen Herstellers Audi ist.
Zunächst von der gesamten Presse Cabrera genannt, wurde Ende 2013 der endgültige Name Huracán bekannt gegeben. Huracán ist bei den Mayas der Gott des Feuers, des Windes und des Sturms. Nach vielen Monaten mit Spionagefotos ist es die offizielle Vorstellung des Lamborghini Huracán durch den Hersteller, die den Gerüchten ein Ende setzt. Hält sie also, was sie verspricht?
Technische Übersicht über den Huracán
Auf dem Papier sieht der Huracán aus wie ein Supersportwagen! Ein 5,2L V10-Motor mit 610 PS, einem Drehmoment von 560 Nm und einem Leergewicht von 1.422 kg. Das Ergebnis ist eine Beschleunigung von 0 auf 100 km / h in 3,2 Sekunden und eine Vmax von 322 km / h. Zum Vergleich: Der Gallardo hat 560 PS und 540 Nm.
Auf der Seite der Abmessungen, 4,45 Meter lang, 2,23 Meter breit und 1,15 Meter hoch. Das Ganze steht auf 20″-Felgen. Das Design ist ein bisschen wie das des kürzlich erschienenen Lamborghini Avantador, aber auch ein paar Gene des älteren Lamborghini Murcialego.
Unten eine technisches / kommerzielles Video des Lamborghini Huracán :https://web.archive.org/web/20210120075226if_/https://www.youtube.com/embed/aJN5BxmclEo?feature=oembed&wmode=opaque
Lass uns an Bord gehen
Um ehrlich zu sein, ist der Innenraum weit entfernt von dem, was man normalerweise bei Italienern sieht. Es ist ultramodern, sehr gut verarbeitet und vollgestopft mit Elektronik. Alcantara und Leder stehen an erster Stelle. Ohne zu karikieren, ist es ein futuristische und sportliche Mischung. Die Kehrseite der Medaille ist, dass der Innenraum sehr dunkel ist und es vielleicht zu viele Knöpfe gibt... Für ein Auto, das in erster Linie ein Sportwagen sein soll. Um Ihnen eine Vorstellung zu geben: Ich habe einige Zeit gebraucht, um zu verstehen, wie die elektrische Verstellung des Fahrersitzes funktioniert.
Aber seien wir nicht böse, die Verarbeitung ist vorbildlichDer digitale Tacho sieht toll aus, die verwendeten Materialien sind optisch ansprechend und die Marke Audi ist deutlich zu spüren.
Ich schnallte mich an, startete den Motor mit einem Startknopf, der unter einer roten Abdeckung versteckt war (eine Idee, die ich von Jagdflugzeugen übernommen hatte), und gab Gas.
Und, wächst es?
Der vom Hersteller angegebene kombinierte Verbrauch liegt bei 12,5 l/100 km... auf der Rennstrecke ist das egal und man drückt einfach aufs Gaspedal! Die Macht gut ist da (3,2 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100!), der Motor hat einen sehr angenehmen Klang wenn man in die Türme steigt, die Gangwechsel (insgesamt 7) sind ruckelfrei. In der ersten Kurve bremst es sehr gut, man muss nicht wie ein Teufel auf das Bremspedal treten, um eine wirksame Bremsung zu erreichen.
Die Straßenlage ist perfekt. Der Lamborghini Huracan bietet einen leistungsstarken Allradantrieb und das Auto klebt dank seiner Pirelli-Reifen an der Straße. Der Innenraum dieses Supersportwagens erweist sich als sehr komfortabel. Bremsen, Kurvenfahren, Beschleunigen, Bremsen, Kurvenfahren, Beschleunigen usw. Selbst auf einer Rennstrecke fühlt sich der Fahrer vollkommen wohl.
Fazit nach 5 Fahrten in diesem Lamborghini Huracán. Vorbildliche Innen- und Außenverarbeitung, ein sehr leistungsstarker Motor, hervorragende Straßenlage, ruckfreies Schalten und ein sehr komfortabler Innenraum für den Fahrer. Also, der perfekte Supersportwagen? Ja, aber ... wahrscheinlich auf der Straße! Ich bin kein Berufspilot, und doch auf der Ebene des reinen Gefühls, das einem beim Fahren die Banane ins Gesicht treibtIch hatte nicht das Gefühl, einen wütenden Stier in der Hand zu halten. gut dressierter Stier. Ich hätte mir eine brutalere Beschleunigung, trockenere Gangwechsel und härtere Bremsen gewünscht ... aber vielleicht war das nicht das Ziel dieses Autos.https://web.archive.org/web/20210120075226if_/https://www.youtube.com/embed/Fqbr2csxRbQ?feature=oembed&wmode=opaque
Wer auf der Rennstrecke unterwegs sein will, wird sich sicherlich für den Lamborghini Huracán Super Trofeo entscheiden. mit 620 PS und 1.270 kg. Ich werde mich nicht zu anspruchsvoll geben, es ist immer noch ein außergewöhnliches Erlebnis, dieses Auto auf einer Rennstrecke ausprobieren zu können. In diesem Zusammenhang danken wir Julie vom Team MotorSport Academy für die Einladung und Victor für die Vermittlung. Denn auch Sie können diese Lamborghini Huracán bei MotorSport Academy !
Bis bald für einen nächsten Versuch!