Alexandre
Este es el nuevo modelo insignia de la marca del toro: ¡el Lamborghini Huracán! Entonces, ¿qué tan bueno es este nuevo superdeportivo? ¿Es un digno sustituto del famoso Lamborghini Gallardo? ItalPassion tuvo la oportunidad de probarlo en el circuito de Fay de Bretagne, cerca de Nantes.
Del Gallardo al Huracán
Tras 11 años de Lamborghini Gallardo y sus 14.022 coches construidos, Era el momento de que la marca italiana presentara la que tomará el relevo durante casi todo el tiempo. Porque sí, aunque el Lamborghini Gallardo sea un excelente superdeportivo, y a pesar de un lavado de cara en 2008, las tecnologías evolucionan y las tendencias también. Pensemos también en los afortunados propietarios de un Gallardo que podrían querer cambiar su coche. En resumen, este Huracán, ¡todo el mundo lo estaba esperando!
En 2010, el jefe de Lamborghini USA hizo pública la primera información sobre este coche. Habla de una gama más sencilla, de un motor V10 más eficiente y de una plataforma compartida con el futuro Audi R8. ¡Y sí! Aunque hablemos de Lamborghini, una marca de origen italiano, no olvidemos que desde 1998 es propiedad del fabricante alemán Audi.
Bautizado inicialmente como Cabrera por toda la prensa, fue a finales de 2013 cuando se desveló su nombre definitivo de Huracán. Para la anécdota, Huracán es el dios del fuego, el viento y la tormenta entre los mayas. Tras muchos meses de fotos espía, la presentación oficial del Lamborghini Huracán por parte de su fabricante pone fin a los rumores. ¿Cumple sus promesas?
Presentación técnica del Huracán
Sobre el papel, el Huracán tiene todas las características de un superdeportivo. Un motor V10 de 5.2L que desarrolla 610 CV, 560 Nm de par y un peso en vacío de 1.422 kg. El resultado es un tiempo de 0 a 100 km/h de 3,2 segundos y una Vmax de 322 km/h. En comparación, el Gallardo tiene 560 CV y 540 Nm.
Por el lado del tamaño, 4,45 metros de largo, 2,23 metros de ancho y 1,15 metros de alto. El conjunto está calzado con llantas de 20″. En cuanto al diseño, un poco del reciente Lamborghini Avantador pero también algunos genes del antiguo Lamborghini Murcialego.
A continuación se muestra un video técnico / comercial del Lamborghini Huracán: https://web.archive.org/web/20210120075226if_/https://www.youtube.com/embed/aJN5BxmclEo?feature=oembed&wmode=opaque
Subamos a bordo
Sinceramente, el interior está muy lejos del habitual de los coches italianos. Es ultramoderno, muy bien acabado y repleto de electrónica. La alcántara y el cuero están en el punto de mira. Sin caricaturizar, es un mezcla futurista y deportiva. En el lado negativo, el interior es muy oscuro y hay quizás demasiados botones... Para un coche que pretende ser deportivo. Para que te hagas una idea, me costó unos instantes entender cómo funciona el ajuste eléctrico del asiento del conductor.
Pero no seamos crueles, el acabado es ejemplarEl velocímetro digital es magnífico, los materiales utilizados son visualmente agradables y se siente la marca Audi.
Me abrocho el cinturón de seguridad, pongo en marcha el motor con un botón de arranque bajo una tapa roja (una idea tomada de los aviones de combate), y ¡gas!
Entonces, ¿está creciendo?
Si el consumo combinado anunciado por el fabricante es de 12,5 L / 100 km... ¡en la pista nos da igual y pisamos el acelerador! El poder está ahí (¡3,2 segundos para el 0 a 100 te decimos!), el motor tiene un sonido muy agradable al subir a las torres, los cambios de marcha (7 en total) son suaves. De entrada, frena muy bien, no hace falta pisar como un demonio el pedal de freno para conseguir una frenada efectiva.
El manejo también es perfecto. El Lamborghini Huracán ofrece un potente sistema de tracción a las cuatro ruedas y el coche se adhiere a la carretera gracias a sus neumáticos Pirelli. El interior de este superdeportivo es muy confortable. Frenar, girar, acelerar, frenar, girar, acelerar, etc. Incluso en un circuito el conductor se encuentra perfectamente a gusto.
Conclusiones tras 5 vueltas en este Lamborghini Huracán. Acabados interiores y exteriores ejemplares, un motor muy potente, excelente comportamiento en carretera, cambios de marcha suaves y un interior muy confortable para el conductor. Entonces, ¿el supercoche perfecto? Sí, pero... ¡probablemente en la carretera! No soy un piloto profesional, pero lo soy, a nivel de sensaciones puras, las que te dan un plátano al volanteNo sentí que tenía un toro bravo en mis manos, sino un toro bien entrenado. Me hubiera gustado ver una aceleración más brutal, unos cambios de marcha más secos y una frenada más dura... pero quizás no era ese el objetivo de este coche. https://web.archive.org/web/20210120075226if_/https://www.youtube.com/embed/Fqbr2csxRbQ?feature=oembed&wmode=opaque
Si quieres ir a un circuito, sin duda tendrás que optar por el Lamborghini Huracán Super Trofeo con sus 620 CV y 1.270 kg. No voy a ser demasiado exigente, pero sigue siendo una experiencia excepcional poder probar este coche en un circuito. Sobre este tema, gracias a Julie del equipo de MotorSport Academy por la invitación y a Víctor por la conexión. Porque tú también puedes probar esto Lamborghini Huracán en la MotorSport Academy !
¡Nos vemos pronto para un próximo intento!