Alexandre
Ecco il nuovo modello di punta del marchio con il toro: la Lamborghini Huracán! Allora, quanto è valida questa nuova supercar? È una degna sostituta della famosa Lamborghini Gallardo? ItalPassion ha avuto la possibilità di provarla sul circuito Fay de Bretagne, vicino a Nantes!
Dalla Gallardo alla Huracán
Dopo 11 anni di Lamborghini Gallardo e le sue 14.022 auto costruite, È arrivato il momento per il marchio italiano di presentare quello che lo sostituirà per quasi altrettanto tempo. Perché sì, anche se la Lamborghini Gallardo è un'eccellente supercar, e nonostante il lifting del 2008, le tecnologie si evolvono e così le tendenze. Pensiamo anche ai fortunati proprietari di Gallardo che potrebbero voler cambiare la loro auto. Insomma, questa Huracán la stavano aspettando tutti!
Nel 2010, il boss di Lamborghini USA ha rilasciato le prime informazioni su questa auto. Parla di una gamma più semplice, di un motore V10 più efficiente nei consumi e di una piattaforma condivisa con la futura Audi R8. E sì! Anche se stiamo parlando di Lamborghini, un marchio di origine italiana, non dimentichiamo che dal 1998 è di proprietà del produttore tedesco Audi.
Inizialmente denominata Cabrera da tutta la stampa, alla fine del 2013 è stato svelato il nome definitivo Huracán. Per l'aneddoto, Huracán è il dio del fuoco, del vento e della tempesta presso i Maya. Dopo molti mesi di foto spia, la presentazione ufficiale della Lamborghini Huracan da parte del costruttore mette fine alle indiscrezioni. Quindi, mantiene le sue promesse?
Presentazione tecnica della Huracán
Sulla carta, la Huracán ha tutte le carte in regola per essere una supercar! Un motore V10 da 5,2L che sviluppa 610 CV, 560 Nm di coppia e un peso a vuoto di 1.422 kg. Il risultato è un tempo da 0 a 100 km/h di 3,2 secondi e una Vmax di 322 km/h. In confronto, la Gallardo ha 560 CV e 540 Nm.
Per quanto riguarda le dimensioni, 4,45 metri di lunghezza, 2,23 metri di larghezza e 1,15 metri di altezza. Il tutto è montato su cerchi da 20″. Il design ricorda un po' la recente Lamborghini Avantador, ma anche alcuni geni della vecchia Lamborghini Murcialego.
Di seguito è riportato un video tecnico/commerciale della Lamborghini Huracán: https://web.archive.org/web/20210120075226if_/https://www.youtube.com/embed/aJN5BxmclEo?feature=oembed&wmode=opaque
Saliamo a bordo
In tutta onestà, gli interni sono molto lontani dalle solite auto italiane. È ultra moderno, molto ben rifinito e ricco di elettronica. Alcantara e pelle sono sotto i riflettori. Senza caricature, è un mix futuristico e sportivo. L'aspetto negativo è che l'abitacolo è molto scuro e ci sono forse troppi pulsanti... Per un'auto che vuole essere sportiva. Per darvi un'idea, mi ci sono voluti alcuni istanti per capire come funziona la regolazione elettrica del sedile del conducente.
Ma non siamo scortesi, la finitura è esemplareIl tachimetro digitale è superbo, i materiali utilizzati sono gradevoli alla vista e si percepisce il marchio Audi.
Allaccio la cintura di sicurezza, accendo il motore con un pulsante di avviamento sotto un coperchio rosso (un'idea presa dagli aerei da combattimento), e gas!
Quindi, sta crescendo?
Se il consumo combinato annunciato dal costruttore è di 12,5 L/100 km... in pista non ci preoccupiamo e premiamo l'acceleratore! Il potere è lì (3,2 secondi per il passaggio da 0 a 100), il motore ha un suono molto piacevole quando si sale sulle torri, i cambi di marcia (7 in totale) sono fluidi. Prima curva, frena molto bene, non c'è bisogno di premere come un dannato sul pedale del freno per ottenere una frenata efficace.
Anche la maneggevolezza è perfetta. La Lamborghini Huracan offre un potente sistema di trazione integrale e l'auto aderisce alla strada grazie ai suoi pneumatici Pirelli. Gli interni di questa supercar sono molto confortevoli. Frenare, girare, accelerare, frenare, girare, accelerare, ecc. Anche su un circuito il conducente è perfettamente a suo agio.
Conclusioni dopo 5 giri in questa Lamborghini Huracán. Finiture interne ed esterne esemplari, un motore molto potente, un'eccellente tenuta di strada, cambi di marcia fluidi e un abitacolo molto confortevole per il conducente. Quindi, la supercar perfetta? Sì, ma... probabilmente in viaggio! Non sono un pilota professionista, ma lo sono, a livello di sensazioni pure, quelle che ti danno una banana al volanteNon mi sentivo come se avessi tra le mani un toro infuriato, ma un toro ben addestrato. Mi sarebbe piaciuto vedere un'accelerazione più brutale, cambi di marcia più secchi e frenate più brusche... ma forse non era questo l'obiettivo di quest'auto. https://web.archive.org/web/20210120075226if_/https://www.youtube.com/embed/Fqbr2csxRbQ?feature=oembed&wmode=opaque
Se volete andare su una pista, dovrete sicuramente optare per la Lamborghini Huracán Super Trofeo. con i suoi 620 CV e 1.270 kg. Non voglio essere troppo esigente, ma è pur sempre un'esperienza eccezionale poter testare questa vettura su un circuito. A questo proposito, grazie a Julie del team MotorSport Academy per l'invito e a Victor per il collegamento. Perché anche voi potete provare questo Lamborghini Huracán a MotorSport Academy !
A presto per un prossimo tentativo!