Alexandre
2024 marca o primeiro ano completo de registos donovo Fiat 600, o sucessor apresentado como a evolução moderna do Fiat 500X. Apresentado em 2023, e à venda desde setembro de 2023, o Fiat 600 pretendia dar um novo fôlego ao segmento dos SUV compactos para Fiatmas os números mostram uma dinâmica contrastante, para dizer o mínimoIsto é particularmente verdade em relação ao seu antecessor, o 500X. Fazemos uma retrospetiva do desempenho de vendas destes dois modelos e analisamos as razões subjacentes a estes resultados díspares.
Números tímidos para 2024
As matrículas do Fiat 600 em 2024 revelam um início tímido, nomeadamente nos dois principais mercados da Fiat: França e Itália. Eis os principais números:
| Modelo | França 2024 | Itália 2024 |
|---|---|---|
| Fiat 600 | 8 637 | 6 858 |
O 500X, por outro lado, era capaz de atingir volumes muito mais elevados nos seus primórdios, os resultados do Fiat 600 parecem, ao mesmo tempo, modestos e pouco encorajador para um modelo que é suposto relançar a marca neste segmento.
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| França 500X | 13059 | 15057 | 14774 | 6339 | 5946 | ||
| Itália 500X | 45789 | 49931 | 42554 | 31831 | 31982 | 22244 | 27902 |
Uma estratégia de preços que não está a funcionar para a Fiat
O preço parece desempenhar um papel crucial no sucesso de um modelo Fiat. A Fiat promoveu durante muito tempo o slogan "é menos bom, mas é mais caro", mas tornou-se demasiado gananciosa. Vamos comparar a evolução dos preços entre o Fiat 500X e o Fiat 600 de 2017 a 2024:
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 500X FR Preço | 17 990€ | 18 990€ | 18 990€ | 19 290€ | 21 990€ | 25 290€ | 31 000€ | |
| Fiat 500X IT preço | 18 800€ | 19 000€ | 19 750€ | 21 000€ | 22 100€ | 22 600€ | 24 200€ | 27 950€ |
| Preço do Fiat 600 FR | 24 900€ | |||||||
| Fiat 600 IT preço | 25 200€ |
Em sete anos, o preço do Fiat 500X aumentou significativamente, de 17.990 euros para mais de 31.000 euros no final da sua carreira em França. Tanto em França como em Itália, o preço de lançamento do 500X passou de 5.000 euros para 7.000 euros em poucos anos. Com o Fiat 600, a Fiat optou por posicionar o seu novo modelo a um preço elevado desde o seu lançamento: 24 900 euros em França e 25 200 euros em Itália. Esta estratégia pode explicar, em parte, porque é que as vendas estão a ter dificuldade em atingir o nível do seu antecessor. Podemos ver que, para atingir o volume de vendas, o Fiat 600 Hybrid deve ter um preço ligeiramente inferior a 20 000 euros, como modelo de lançamento..
É verdade que os dois modelos são tecnologicamente muito diferentes, com a plataforma Fiat para o 500X e a plataforma CMP para o 600. O motor Fiat 1.0L de 120 cv para um, e o motor Puretech 1.2L de 100 cv para o outro. O 600 parece estar bem posicionado em termos de preço no segmento B-SUV contra o Peugeot 2008 e o Renault Captur.Mas um preço ligeiramente mais atrativo do que o dos seus rivais, na ordem dos 22 000 euros, poderá contribuir para o seu lançamento.
| Itália | França | ||||
| Modelo | Segmento | Preço | Modelo | Segmento | Preço |
| Fiat Panda | A | 15 950€ | Renault Clio | B | 19 300€ |
| Dacia Sandero | B | 13 850€ | Peugeot 208 | B | 19 300€ |
| Jeep Avenger | B-SUV | 24 750€ | Dacia Sandero | B | 12 500€ |
| Citroën C3 | B-SUV | 15 240€ | Peugeot 2008 | B-SUV | 24 000€ |
| Toyota Yaris Cross | B-SUV | 24 950€ | Renault Captur | B-SUV | 25 700€ |
| Renault Clio | B | 18 150€ | Citroën C3 | B-SUV | 15 000€ |
| Peugeot 208 | B | 17 170€ | Peugeot 308 | C | 29 000€ |
| Toyota Yaris | B | 19 950€ | Toyota Yaris | B | 21 000€ |
| Lancia Ypsilon | B | 17 650€ | Toyota Yaris Cross | B-SUV | 26 000€ |
| Renault Captur | B-SUV | 22 800€ | Tesla Modelo Y | D-SUV | 45 000€ |
Relativamente ao Fiat 600, a Fiat poderá ter de rever a sua estratégia de preços e intensificar os seus esforços de comunicação para posicionar melhor o seu novo modelo e torná-lo um best-seller.
Apenas uma das três principais razões é mencionada, o que é uma pena :/.
Se for o Puretech, isso não parece impedir que os Vingadores e os C3 sejam vendidos em Itália. Se for o local de fabrico, o antigo 500 era polaco e o 500L era sérvio. Estas são também razões, mas o preço parece ser a principal, na minha opinião.
Podem vender uma vez o Avenger e o C3 que vi em Itália há cerca de um mês, mas não duas vezes se a fiabilidade não for dominada. Pessoalmente, um motor PureTech ou Blue-HDI é um "no-go", qualquer que seja a plumagem.
O PureTech, claro, mas parece-me que o Avenger não está a vender muito, e os únicos que vi eram eléctricos, e também o design, que se tornou um pouco insípido, menos arredondado e menos equilibrado.
Mas sim, o preço vem primeiro, claro.
O Avenger vendeu mais de 100 000 unidades desde o seu lançamento em 2024.
Trata-se, no entanto, de um veículo construído sobre uma plataforma com motores de combustão e eléctricos da PSA.
A Jeep não parece estar a passar por dificuldades particulares. E a rentabilidade da Jeep na Europa melhorou significativamente desde o lançamento do Avenger...
O que demonstra que as plataformas Puretech, PSA/eMotors e PSA não são desvantagens, mas sim claramente trunfos ...
O problema da Fiat é a sua imagem de fabricante de veículos pequenos e baratos, que a impede de vender modelos mais sofisticados.
Na Europa, o futuro da Fiat limita-se a continuar a ser um construtor de veículos pequenos e económicos de entrada de gama. Qualquer modelo que se afaste disso estará condenado ao fracasso.
Poderá esclarecer-nos sobre as duas outras razões?
Comprado em Loa há apenas um ano, está mais vezes na garagem do que em casa!
A última avaria foi no dia 4 de dezembro... ainda não foi reparada... avarias que são tanto mais dolorosas quanto são perigosas... o veículo fica parado no meio do trânsito, sem qualquer possibilidade de o deslocar...
Gostaria de rescindir o contrato por causa de um defeito oculto evidente, mas ninguém vai ter em conta o meu pedido...
É demasiado caro, embora seja um carro muito bonito, mas tem um motor Puretech em vez de um motor Firefly. Muito mau
Ganz einfach, wer kein Manuelles Schaltgetriebe anbietetet braucht sich in der breiten Masse nicht wundern, dass man Abstand nimmt vom Kauf ebensolcher.
O problema é que se parece demasiado com o 500x, não é muito charmoso. Eu tenho um 500x sport o interior tem mais personalidade e também o motor tenho um firefly 150hp DCT fiabilidade impecável tenho 92000 km sem problemas.
Nunca trocaria um firefly por um purtech
E também acho que os proprietários de carros italianos não querem conduzir com um motor francês. E se conduzimos um carro italiano, é para ter um motor italiano. É esse o problema do grupo Stellantis.
100% Concordo com isso. Motores italianos em carros italianos, é essa a base, em vez desta regressão com um PureTech que não é muito potente e que vai afastar os compradores.
Nenhum automóvel moderno pode pretender ser 100% italiano, alemão, francês, americano ou japonês.
Há muito que os construtores de automóveis internacionalizaram a sua produção, os seus fornecedores, os seus componentes, os seus departamentos de engenharia/investigação e desenvolvimento, etc...
Absolutamente bem dito. Nenhum fã de veículos italianos que se preze quer um citroen de baixa qualidade com um vestido novo. Construído em Itália.
O 600 é tão pouco atraente que é também bastante feio e desajeitado. Dei uma vista de olhos a um no salão de exposições e pareceu-me bastante pequeno por dentro. A plataforma da Peugeot desmotiva-me ainda mais, mas penso que a maioria dos clientes não se vai debruçar sobre o assunto tão profundamente. A resposta geral é que não vende porque é uma desilusão, é tão simples quanto isso.
Secondo me il mercato vuole diesel e gpl per risparmiare!!! Non so può imporre l'elettrico alla clientele bisogna dare la scelta!
Estes motores Puretech não devem ser revistos. Melhor o Fiat Firefly Maschinen. Aber sowie es zurzeit aussieht lassen sie diese Werke sterben.
Como sempre acontece com o Stellantis, o posicionamento do preço é totalmente inadequado e existem poucas versões do modelo disponíveis.
É o tipo de estratégia fora do comum em que Olivier François é tão bom!
Quando se trata de lançamentos de novos modelos que correm mal, o Stellantis é o maior.
Provavelmente há uma questão de preço.
Mas quem é que quer mudar do Firefly de 120 cv para o PureTech de 100 cv?
Até já houve Fiat 500X com 150 cv, e agora o Fiat 600 é pouco potente.
Facciamo tutti finta di non capire le motivazioni reali, la 500x era venduta con 4 motori di cui 3 diesel, era piú bella e costava qualcosa meno, da ultimo era prodotta in Italia, non vi basta?
Esatto, era più bella, costava meno ed era prodotta in Italia.... speriamo che imparino
Pienamente de acordo. Hanno avuto la pessima idea di mettere quel cess@ di motore francese, mentre avevano già disponibile il Firefly Italiano, un eccellenza di motore. Per la cronaca, anche io 500x sport 1,3 Firefly. Ottimo sotto tutti i punti di vista , un vero missile terra aria. Apenas o consumo de combustível é um pouco elevado.
Se não oferece os motores certos (diesel e de combustão interna), então tem a resposta!
Gostaria de ver o enorme sucesso das ópticas. Vamos ficar contentes - não existe carro mau. Ich denke, die Proportionen stimmen nicht. Vorn ein grosser, unsportlicher Überhang. Muito mais do que isso. Desenhos de feltro muito originais. O último banco com uma pega de plástico muito grande. No interior, muito plástico, incluindo "Eco" - (Plastik) - Leder. Sou um verdadeiro fã da marca. Aber schönes, italienischen Design finde ich in diesem Auto nicht. Lamento.
O 500X antigo tinha um design fantástico. Um design espetacular.
Volete vendere di più la fiat 600 e non lamentarvi che mancano le vendite mi spiace dirlo signori ma vi fate prendere dalle mode e se mettete i motori francesi la gente non e fessa e poi il motore tagliaerba volete vendere la 600 basta montarci quel mitico motore m jet 1600 131cv magari facendo scegliere il cambio anche automatico lo avete messo sul tonale che cavolo ci vuole a metterlo lì. Queres vendê-lo ou não?
Podemos dizer que a linha é pessima, sobretudo na parte da frente? Dovrebbe essere una questione di gusti, per carità, ma secondo me l'estetica di una vettura rimane il principale fattore di (non) acquisto.
Linea ormai superata, abitacolo poco capiente, si sta' più comodo in una Up, il bagagliaio è piccolo per una famiglia, poi vogliamo parlare del motore 3 cilindri francese????? pessimo, consumi alti e inaffidabile, piuttosto sarebbe meglio con il vecchio 1.3 diesel o il 1.5 plug-in, poi c'è da dire che il prezzo è veramente esagerato x un bidone del genere.
Diversi motivi la macchina assomiglia troppo alla 500x ha il motore pure tech e costa troppo! Per venderla bene dovrebbe costare non più di 20.000 €! E' fatta in Polonia mentre la 500x era fatta in Italia! Se non fanno così in Italia ne venderanno pochissime ormai gli italiani hanno capito che Stellantis ci prende in giro che le vendano in Polonia
Per me non vende la 600 perché é uguale alla 500x, cambiano solo i fari e dentro, poi fuori é identica.
O grupo Stellantis deve lançar um novo Giulietta, uma vez que não foram vendidas muitas peças.
Penso que há três razões para o fracasso do Fiat 600: 1. É demasiado pequeno para ser um automóvel familiar 2. Para o seu tamanho, é demasiado caro 3. ... e o infame e falhado motor PureTech 1.2
Solo due parole: BRUTTA e CARA!
Não apenas um preço!
Fiat hat seit 10 Jahren nichts mehr auf dem Schirm ausser 500. Punto ? keine. Panda uralt ...
O resto é blabla. Fiat will einfach niemand mehr weil es schon zu lange nichts mehr gibt!!!
O Fiat é um automóvel italiano, o que significa que é alimentado por um motor italiano, caso contrário não é um verdadeiro Fiat!
eine Karikatur vom 500er!