Alexandre
2024 marca el primer año completo de matriculaciones dell nuevo Fiat 600, el sucesor presentado como la evolución moderna del Fiat 500X. Presentado en 2023, y a la venta desde septiembre de 2023, el Fiat 600 pretendía insuflar nueva vida al segmento de los SUV compactos para Fiatpero las cifras muestran una dinámica contrastada, por no decir otra cosaEsto es especialmente cierto en el caso de su predecesor, el 500X. Repasamos los resultados de ventas de estos dos modelos y analizamos las razones de estos resultados desiguales.
Cifras tímidas para 2024
Las matriculaciones del Fiat 600 en 2024 muestran un tímido comienzo, sobre todo en los dos principales mercados de Fiat: Francia e Italia. Estas son las cifras clave:
| Modelo | Francia 2024 | Italia 2024 |
|---|---|---|
| Fiat 600 | 8 637 | 6 858 |
El 500X, en cambio, fue capaz de alcanzar volúmenes mucho mayores en sus inicios, los resultados del Fiat 600 parecen al mismo tiempo modestos y poco alentador para un modelo que se supone relanzará la marca en este segmento.
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Francia 500X | 13059 | 15057 | 14774 | 6339 | 5946 | ||
| Italia 500X | 45789 | 49931 | 42554 | 31831 | 31982 | 22244 | 27902 |
Una estrategia de precios que no funciona en Fiat
El precio parece desempeñar un papel crucial en el éxito de un modelo Fiat. Fiat ha promovido durante mucho tiempo el eslogan "hay menos bueno, pero es más caro", y se ha vuelto demasiado codiciosa. Comparemos la evolución de precios entre el Fiat 500X y el Fiat 600 de 2017 a 2024:
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 500X FR Precio | 17 990€ | 18 990€ | 18 990€ | 19 290€ | 21 990€ | 25 290€ | 31 000€ | |
| Fiat 500X IT precio | 18 800€ | 19 000€ | 19 750€ | 21 000€ | 22 100€ | 22 600€ | 24 200€ | 27 950€ |
| Fiat 600 FR precio | 24 900€ | |||||||
| Fiat 600 IT precio | 25 200€ |
En siete años, el precio del Fiat 500X ha aumentado considerablemente, de 17.990 euros a más de 31.000 euros al final de su carrera en Francia. Tanto en Francia como en Italia, el precio de lanzamiento del 500X ha pasado de 5.000 a 7.000 euros en pocos años. Con el Fiat 600, Fiat ha optado por posicionar su nuevo modelo a un precio elevado desde su lanzamiento: 24.900 euros en Francia y 25.200 euros en Italia. Esta estrategia podría explicar, en parte, por qué las ventas están luchando por alcanzar el nivel de su predecesor. Vemos que para conseguir ventas en volumen, el Fiat 600 Hybrid debería tener un precio ligeramente inferior a 20.000 euros, como modelo de introducción..
Es cierto que los dos modelos son tecnológicamente muy diferentes, con la plataforma Fiat para el 500X y la plataforma CMP para el 600. El motor Fiat 1.0L de 120 CV para uno y el Puretech 1.2L de 100 CV para el otro. El 600 parece estar bien posicionado en términos de precio en el segmento B-SUV frente al Peugeot 2008 y el Renault Captur.Pero un precio algo más atractivo que el de sus rivales, en torno a los 22.000 euros, podría ayudar a su lanzamiento.
| Italia | Francia | ||||
| Modelo | Segmento | Precio | Modelo | Segmento | Precio |
| Fiat Panda | A | 15 950€ | Renault Clio | B | 19 300€ |
| Dacia Sandero | B | 13 850€ | Peugeot 208 | B | 19 300€ |
| Jeep Avenger | B-SUV | 24 750€ | Dacia Sandero | B | 12 500€ |
| Citroën C3 | B-SUV | 15 240€ | Peugeot 2008 | B-SUV | 24 000€ |
| Toyota Yaris Cross | B-SUV | 24 950€ | Renault Captur | B-SUV | 25 700€ |
| Renault Clio | B | 18 150€ | Citroën C3 | B-SUV | 15 000€ |
| Peugeot 208 | B | 17 170€ | Peugeot 308 | C | 29 000€ |
| Toyota Yaris | B | 19 950€ | Toyota Yaris | B | 21 000€ |
| Lancia Ypsilon | B | 17 650€ | Toyota Yaris Cross | B-SUV | 26 000€ |
| Renault Captur | B-SUV | 22 800€ | Tesla Modelo Y | D-SUV | 45 000€ |
En cuanto al Fiat 600, es posible que Fiat tenga que revisar su estrategia de precios e intensificar sus esfuerzos de comunicación para posicionar mejor su nuevo modelo y convertirlo en un superventas.
Sólo se menciona una de las 3 razones principales, lo cual es una pena :/.
Si es el Puretech, no parece que impida que se vendan Avengers y C3 en Italia. Si es el lugar de fabricación, el antiguo 500 era polaco y el 500L era serbio. Estas también son razones, pero el precio parece ser la principal, en mi opinión.
Puede que vendan una vez el Avenger y el C3 que vi en Italia hace un mes, pero no dos si no se domina la fiabilidad. Personalmente, un motor PureTech o Blue-HDI es un no-go, cualquiera que sea el plumaje.
El PureTech, por supuesto, pero me parece que el Avenger no se está vendiendo mucho, y los únicos que he visto han sido eléctricos, y también el diseño, que se ha vuelto bastante soso, menos redondeado y menos equilibrado.
Por supuesto, el precio es lo primero.
El Avenger ha vendido más de 100.000 unidades desde su lanzamiento en 2024.
No obstante, es un vehículo construido sobre una plataforma con motores de combustión y eléctricos de PSA.
Jeep no parece experimentar dificultades particulares. Y la rentabilidad de Jeep en Europa ha mejorado significativamente desde el lanzamiento del Avenger...
Lo que demuestra que las plataformas Puretech, Psa/eMotors y PSA no son desventajas, sino claramente ventajas...
El problema de Fiat es su imagen de fabricante de vehículos pequeños y baratos, que le impide vender modelos de más categoría.
En Europa, el futuro de Fiat se limita a seguir siendo un fabricante de vehículos pequeños y asequibles de gama de entrada. Cualquier modelo que se desvíe de esto estará condenado al fracaso.
¿Podría aclararnos las otras dos razones?
Comprado en Loa hace apenas un año, ¡está más a menudo en el garaje que en casa!
La última avería fue el 4 de diciembre...aún sin reparar...averías que son tanto más dolorosas cuanto que son peligrosas...el vehículo se queda parado en medio del tráfico sin posibilidad de moverlo....
Stellantis no me escucha. Quisiera anular el contrato porque hay un defecto oculto evidente, pero nadie tiene en cuenta mi petición...
Es demasiado caro, aunque es un coche muy bonito, pero tiene un motor Puretech en lugar de un motor Firefly. Demasiado malo
Ganz einfach, wer kein Manuelles Schaltgetriebe anbietet braucht sich in der breiten Masse nicht wundern, dass man Abstand nimmt vom Kauf ebensolcher.
El problema es que se parece demasiado al 500x, no tiene mucho encanto. Tengo un 500x sport el interior tiene más personalidad y también el motor tengo un firefly 150cv DCT fiabilidad impecable tengo 92000 km ningún problema.
Nunca cambiaría una firefly por una purtech
Y también creo que los propietarios de coches italianos no quieren conducir con un motor francés. Y si conduces un coche italiano, es para tener un motor italiano. Ese es el problema con el grupo Stellantis.
100% Estoy de acuerdo. Motores italianos en coches italianos es la base, en vez de esta regresión con un PureTech poco potente y que ahuyentará compradores.
Ningún coche moderno puede presumir de ser 100% italiano o alemán o francés o americano o japonés.
Hace tiempo que los fabricantes de automóviles internacionalizaron su producción, sus proveedores, sus componentes, sus departamentos de ingeniería/investigación y desarrollo, etc...
Absolutamente bien dicho. Ningun aficionado a los vehiculos italianos que se respete quiere un citroen cutre con un vestido nuevo . me quedo con mi 500x 2l diesel auto . Construido en Italia.
El 600 es tan decepcionante, también es bastante feo y desgarbado. Le eché un vistazo a uno en el concesionario y me pareció bastante pequeño por dentro. La plataforma Peugeot me echa para atrás aún más, pero supongo que la mayoría de los clientes no profundizarán tanto en ello. La respuesta general es que no se vende porque es decepcionante, así de simple.
¡¡¡Secondo me il mercato vuole diesel e gpl per risparmiare!!! ¡Non so può imporre l'elettrico alla clientela bisogna dare la scelta!
Estos motores Puretech schlepping no debe ser revisado. Mejor los Fiat Firefly Maschinen. Aber sowie es zurzeit aussieht lassen sie diese Werke sterben.
Como siempre ocurre con Stellantis, el posicionamiento del precio es totalmente inapropiado y hay pocas versiones del modelo disponibles.
Es el tipo de estrategia fuera de lo común que tan bien se le da a Olivier François.
Cuando se trata de lanzamientos de nuevos modelos que salen mal, Stellantis se lleva la palma.
Probablemente haya un problema de precio.
Pero, ¿quién quiere pasar del Firefly de 120 CV al PureTech de 100 CV?
Incluso ha habido Fiat 500X de 150 CV, y ahora el Fiat 600 es poco potente.
Facciamo tutti finta di non capire le motivazioni reali, la 500x era venduta con 4 motori di cui 3 diesel, era più bella e costava qualcosa meno, da ultimo era prodotta in Italia, non vi basta?
Esatto, era più bella, costava meno ed era prodotta in Italia.... speriamo che imparino
Pienamente de acuerdo. Hanno avuto la pessima idea di mettere quel cess@ di motore francese, mentre avevano già disponibile il Firefly Italiano, un eccellenza di motore. En cuanto a la cronaca, yo también 500x sport 1,3 Firefly. Ottimo sotto tutti i punti di vista , un vero missile terra aria. Sólo el consumo de combustible es un poco alto.
Si no ofrece los motores adecuados (diésel y de combustión interna), ¡ya tiene la respuesta!
Me gustaría ver el gran éxito de la óptica. Wir wünschen - es gibt kein schlechten Auto. Ich denke, die Proportionen stimmen nicht. Vorn ein grosser, unsportlicher Überhang. Viel zu grosse Scheinwerfer. Eigenartige Designs der Felgen. El asiento superior tiene una cubierta de plástico muy grueso. Inside, lots of plastic including "Eco" - (Plastik) - Leder. Soy un verdadero fan de la marca. Aber schönes, italienischen Design finde ich in diesem Auto nicht. Lo siento.
El antiguo 500X tenía un diseño muy bonito. Un diseño estimulante.
Volete vendere di più la fiat 600 e non lamentarvi che mancano le vendite mi spiace dirlo signori ma vi fate prendere dalle mode e se mettete i motori francesi la gente non e fessa e poi il motore tagliaerba volete vendere la 600 basta montarci quel mitico motore m jet 1600 131cv magari facendo scegliere il cambio anche automatico lo avete messo sul tonale che cavolo ci vuole a metterlo lì. ¿Quieres venderlo o no?
¿Podemos decir que la línea es mala, sobre todo en la parte delantera? Dovrebbe essere una questione di gusti, per carità, ma secondo me l'estetica di una vettura rimane il principale fattore di (non) acquisto.
Linea ormai superata, abitacolo poco capiente, si sta' più comodo in una Up, il bagagliaio è piccolo per una famiglia, poi vogliamo parlare del motore 3 cilindri francese????? pessimo, consumi alti e inaffidabile, piuttosto sarebbe meglio con il vecchio 1.3 diesel o il 1.5 plug-in, poi c'è da dire che il prezzo è veramente esagerato x un bidone del genere.
¡Diversi motivi la macchina assomiglia troppo alla 500x ha il motore pure tech e costa troppo! ¡Para venderla bien no debería costar más de 20.000 €! ¡E' fatta in Polonia mentre la 500x era fatta in Italia! Se non fanno così in Italia ne venderanno pochissime ormai gli italiani hanno capito che Stellantis ci prende in giro che le vendano in Polonia
Per me non vende la 600 perché é uguale alla 500x, cambiano solo i fari e dentro, poi fuori é identica.
El grupo Stellantis debería fabricar un nuevo Giulietta, ya que de éste no se han vendido muchos.
Creo que el fracaso del Fiat 600 se debe a 3 razones: 1. Es demasiado pequeño para ser un coche familiar 2. Es demasiado caro para su tamaño 3. Y el infame y fallido motor PureTech 1.2. Para su tamaño, es demasiado caro 3. ..y el infame y fallido motor PureTech 1.2
¡Solo due parole: BRUTTA e CARA!
No es sólo un precio.
Fiat hat seit 10 Jahren nichts mehr auf dem Schirm ausser 500. Punto ? keine. Panda uralt ...
Rest ist blabla. ¡¡¡Fiat will einfach niemand mehr weil es schon zu lange nichts mehr gibt!!!
Fiat es un coche italiano, lo que significa que lleva un motor italiano, de lo contrario no es un Fiat de verdad.
¡eine Karikatur vom 500er!