Alexandre
L'anno 2024 segna il primo anno completo di immatricolazioni per ila nuova Fiat 600, il successore presentato come l'evoluzione moderna della Fiat 500X. Introdotta nel 2023 e in vendita da settembre 2023, la Fiat 600 era destinata a dare nuova vita al segmento dei SUV compatti per Fiatma i dati mostrano una dinamica a dir poco contrastanteQuesto è particolarmente vero per il suo predecessore, la 500X. Ripercorriamo le performance di vendita di questi due modelli e analizziamo le ragioni di questi risultati contrastanti.
Cifre timide per il 2024
Le immatricolazioni della Fiat 600 nel 2024 mostrano un inizio timido, soprattutto nei due principali mercati di Fiat: Francia e Italia. Ecco i dati principali:
| Modello | Francia 2024 | Italia 2024 |
|---|---|---|
| Fiat 600 | 8 637 | 6 858 |
La 500X, invece, era in grado di raggiungere volumi molto più elevati nei suoi primi giorni di vita, i risultati per la Fiat 600 sembrano allo stesso tempo modesti e poco incoraggiante per un modello che dovrebbe rilanciare il marchio in questo segmento.
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Francia 500X | 13059 | 15057 | 14774 | 6339 | 5946 | ||
| Italia 500X | 45789 | 49931 | 42554 | 31831 | 31982 | 22244 | 27902 |
Una strategia di prezzo che non funziona per Fiat
Il prezzo sembra giocare un ruolo cruciale nel successo di un modello Fiat. La Fiat ha promosso a lungo lo slogan "c'è meno merce, ma è più cara", ed è diventata fin troppo avida. Confrontiamo l'evoluzione dei prezzi tra la Fiat 500X e la Fiat 600 dal 2017 al 2024:
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 500X FR Prezzo | 17 990€ | 18 990€ | 18 990€ | 19 290€ | 21 990€ | 25 290€ | 31 000€ | |
| Prezzo della Fiat 500X IT | 18 800€ | 19 000€ | 19 750€ | 21 000€ | 22 100€ | 22 600€ | 24 200€ | 27 950€ |
| Prezzo Fiat 600 FR | 24 900€ | |||||||
| Prezzo Fiat 600 IT | 25 200€ |
In sette anni, il prezzo della Fiat 500X è aumentato notevolmente, da 17.990 euro a oltre 31.000 euro alla fine della sua carriera in Francia.. Sia in Francia che in Italia, il prezzo di lancio della 500X è passato da 5.000 euro a 7.000 euro in pochi anni. Con la Fiat 600, Fiat ha scelto di posizionare il suo nuovo modello a un prezzo elevato fin dal lancio: 24.900 euro in Francia e 25.200 euro in Italia. Questa strategia potrebbe spiegare, in parte, perché le vendite stentano a raggiungere il livello del modello precedente. Possiamo notare che, per ottenere vendite di massa, la Fiat 600 Hybrid dovrebbe avere un prezzo di poco inferiore a 20.000 euro, come modello di lancio..
È vero che i due modelli sono tecnologicamente molto diversi, con la piattaforma Fiat per la 500X e la piattaforma CMP per la 600. Il motore Fiat 1.0L da 120 CV per la prima e il motore Puretech 1.2L da 100 CV per la seconda. La 600 sembra essere ben posizionata in termini di prezzo nel segmento dei B-SUV rispetto alla Peugeot 2008 e alla Renault Captur.Ma un prezzo leggermente più interessante rispetto ai suoi rivali, intorno ai 22.000 euro, potrebbe favorirne il lancio.
| Italia | Francia | ||||
| Modello | Segmento | Prezzo | Modello | Segmento | Prezzo |
| Fiat Panda | A | 15 950€ | Renault Clio | B | 19 300€ |
| Dacia Sandero | B | 13 850€ | Peugeot 208 | B | 19 300€ |
| Jeep Avenger | B-SUV | 24 750€ | Dacia Sandero | B | 12 500€ |
| Citroen C3 | B-SUV | 15 240€ | Peugeot 2008 | B-SUV | 24 000€ |
| Toyota Yaris Cross | B-SUV | 24 950€ | Renault Captur | B-SUV | 25 700€ |
| Renault Clio | B | 18 150€ | Citroen C3 | B-SUV | 15 000€ |
| Peugeot 208 | B | 17 170€ | Peugeot 308 | C | 29 000€ |
| Toyota Yaris | B | 19 950€ | Toyota Yaris | B | 21 000€ |
| Lancia Ypsilon | B | 17 650€ | Toyota Yaris Cross | B-SUV | 26 000€ |
| Renault Captur | B-SUV | 22 800€ | Tesla Modello Y | D-SUV | 45 000€ |
Per quanto riguarda la Fiat 600, Fiat potrebbe dover rivedere la strategia dei prezzi e intensificare gli sforzi di comunicazione per posizionare meglio il nuovo modello e renderlo un best-seller.
Solo una delle 3 ragioni principali viene menzionata, il che è un peccato :/.
Se si tratta del Puretech, non sembra che questo impedisca alle Avengers e alle C3 di essere vendute in Italia. Se si tratta del luogo di produzione, la vecchia 500 era polacca e la 500L serba. Anche queste sono ragioni, ma il prezzo sembra essere quello principale, secondo me.
Potrebbero vendere una volta l'Avenger e la C3 che ho visto in Italia circa un mese fa, ma non due volte se l'affidabilità non è stata migliorata. Personalmente, un motore PureTech o Blue-HDI è da escludere, a prescindere dal piumaggio.
Il PureTech, ovviamente, ma mi sembra che l'Avenger non venda molto, e le uniche che ho visto sono state elettriche, e anche il design, che è diventato piuttosto insipido, meno rotondo e meno equilibrato.
Ma sì, il prezzo viene prima di tutto, ovviamente.
L'Avenger ha venduto più di 100.000 unità dal suo lancio nel 2024.
Si tratta comunque di un veicolo costruito su una piattaforma con motori a combustione ed elettrici di PSA.
Jeep non sembra incontrare particolari difficoltà. E la redditività di Jeep in Europa è migliorata notevolmente dopo il lancio dell'Avenger...
Il che dimostra che le piattaforme Puretech, Psa/eMotors e PSA non sono un handicap, ma chiaramente un vantaggio...
Il problema di Fiat è la sua immagine di produttore di veicoli piccoli ed economici, che le impedisce di vendere modelli di fascia più alta.
In Europa, il futuro di Fiat si limita a rimanere un produttore di veicoli di base piccoli e accessibili. Qualsiasi modello che si discosti da questo sarà destinato al fallimento.
Potrebbe illuminarci sulle altre due ragioni?
Comprata a Loa appena un anno fa, è più spesso in garage che a casa!
L'ultimo guasto risale al 4 dicembre... ancora non riparato... guasti tanto più dolorosi perché pericolosi... il veicolo si ferma in mezzo al traffico senza possibilità di spostarlo...
Stellantis non mi ascolta. Vorrei annullare il contratto perché c'è un evidente difetto nascosto, ma nessuno prende in considerazione la mia richiesta...
È troppo costosa, anche se è un'auto molto bella, ma ha un motore Puretech anziché un motore Firefly. Peccato
Molto semplice, chi non ha un'ottima qualità di pelle, non deve preoccuparsi di avere una massa ridotta, perché l'uomo non può permettersi di acquistare un prodotto di qualità.
Il problema è che assomiglia troppo alla 500x, non proprio affascinante. Io possiedo una 500x sport gli interni hanno più personalità e anche il motore ho una lucciola 150cv DCT affidabilità impeccabile ho 92000 km nessun problema.
Non cambierei mai una lucciola con un purtech
E penso anche che i proprietari di auto italiane non vogliano guidare con un motore francese. E se si guida un'auto italiana, deve avere un motore italiano. Questo è il problema del gruppo Stellantis.
100% Sono d'accordo. Motori italiani in auto italiane è la base, invece di questa regressione con un PureTech che non è molto potente e che allontanerà gli acquirenti.
Nessuna auto moderna può affermare di essere 100% italiana o tedesca o francese o americana o giapponese.
Le case automobilistiche hanno da tempo internazionalizzato la loro produzione, i loro fornitori, i loro componenti, i loro dipartimenti di ingegneria/ricerca e sviluppo, ecc...
Assolutamente ben detto. Nessun appassionato di veicoli italiani che si rispetti vuole una Citroen di merda con un vestito nuovo. Rimarrò con la mia 500x 2l diesel auto. Costruita in Italia.
La 600 è così poco convincente, oltre a essere piuttosto brutta e sgraziata. Ne ho vista una nell'autosalone e mi è sembrata piuttosto piccola all'interno. La piattaforma Peugeot mi scoraggia ulteriormente, ma credo che la maggior parte dei clienti non approfondisca la questione. La risposta generale è che non vende perché è deludente, è così semplice.
Secondo me il mercato vuole diesel e gpl per risparmiare!!! Non so può imporre l'elettrico alla clientela bisogna dare la scelta!
Questi motori Puretech, che si muovono a fatica, non dovrebbero essere revisionati. Meglio la Fiat Firefly Maschinen. Ma se si vuole evitare che questi motori vengano distrutti, è meglio che vengano revisionati.
Come sempre nel caso di Stellantis, il posizionamento di prezzo è del tutto inadeguato e sono disponibili poche versioni del modello.
È il tipo di strategia fuori dagli schemi che Olivier François sa fare molto bene!
Quando si parla di lanci di nuovi modelli che vanno male, Stellantis prende la torta.
Probabilmente c'è un problema di prezzo.
Ma chi vuole passare dalla Firefly da 120 CV alla PureTech da 100 CV?
Ci sono state persino Fiat 500X da 150 CV e ora la Fiat 600 è sottopotenziata.
Facciamo tutti finta di non capire le motivazioni reali, la 500x era venduta con 4 motori di cui 3 diesel, era più bella e costava qualcosa di meno, da ultimo era prodotta in Italia, non vi basta?
Esatto, era più bella, costava meno ed era prodotta in Italia.... speriamo che imparino
Pienamente d'accordo. Hanno avuto la pessima idea di mettere quel cess@ di motore francese, mentre avevano già disponibile il Firefly Italiano, un'eccellenza di motore. Per la cronaca, anche io 500x sport 1,3 Firefly. Ottimo sotto tutti i punti di vista, un vero missile terra aria. Solo il consumo di carburante è un po' elevato.
Se non disponete dei motori giusti (diesel e a combustione interna), avete la risposta!
Mi piacerebbe vedere il grande successo dell'ottica. Saremo felici: non esiste una macchina cattiva. Ich denke, die Proportionen stimmen nicht. Vorn ein grosser, unsportlicher Überhang. Scheinwerfer molto grandi. Disegni originali dei felini. Lo Stossfänger anteriore è dotato di un'ampia piastra di appoggio ausiliaria. All'interno, molta plastica tra cui "Eco" - (Plastik) - Leder. Sono un vero fan del marchio. Aber schönes, italienischen Design finde ich in diesem Auto nicht. Mi dispiace.
L'alta 500X ha un design splendido. Un design stimolante.
Volete vendere di più la fiat 600 e non lamentarvi che manchino le vendite mi spiace signori ma vi fate prendere dalle mode e se mettete i motori francesi la gente non e fessa e poi il motore tagliaerba volete vendere la 600 basta montarci quel mitico motore m jet 1600 131cv magari facendo scegliere il cambio anche automatico lo avete messo sul tonale che cavolo ci vuole a metterlo lì. Vuoi venderlo o no?
Possiamo dire che la linea è pessima, soprattutto nel frontale? Dovrebbe essere una questione di gusti, per carità, ma secondo me l'estetica di una vettura rimane il principale fattore di (non) acquisto.
Linea ormai superata, abitacolo poco capiente, si sta' più comodi in una Up, il bagagliaio è piccolo per una famiglia, poi vogliamo parlare del motore 3 cilindri francese????? pessimo, consumi alti e inaffidabili, piuttosto sarebbe meglio con il vecchio 1.3 diesel o il 1.5 plug-in, poi c'è da dire che il prezzo è veramente esagerato x un bidone del genere.
Diversi motivi la macchina assomiglia troppo alla 500x ha il motore pure tech e costa troppo! Per venderla bene dovrebbe costare non più di 20.000 €! E' fatta in Polonia mentre la 500x era fatta in Italia! Se non fanno così in Italia ne venderanno pochissime ormai gli italiani hanno capito che Stellantis ci prende in giro che le vendono in Polonia
Per me non vendere la 600 perché è uguale alla 500x, cambiano solo i fari e dentro, poi fuori è identica.
Il gruppo stellantis dovrebbe fare una nuova Giulietta, perché di quella ne hanno vendute molte.
Credo che il fallimento della Fiat 600 sia dovuto a tre motivi: 1. E' troppo piccola per essere un'auto familiare 2. E' troppo costosa per le sue dimensioni 3. ...e il famigerato motore PureTech 1.2 che ha fallito. Per le sue dimensioni, è troppo costosa 3. ..e il famigerato e fallimentare motore PureTech 1.2
Solo due parole: BRUTTA e CARA!
Non solo un prezzo!
Da 10 anni la Fiat non ha più nulla da offrire alla 500. Punto? Panda uralt ...
Il resto è blabla. Fiat will einfach niemand mehr weil es schon zu lange nichts mehr gibt!!!
La Fiat è un'auto italiana, il che significa che è alimentata da un motore italiano, altrimenti non è una vera Fiat!
eine Karikatur vom 500er!