Fiat 600: Satışlar neden 500X'e karşı yükselmekte zorlanıyor? 2024 için rakamlar

2024 yılı, Türkiye'nin ilk tam tescil yılına işaret etmektedir.Fiat 500X'in modern evrimi olarak sunulan halefi yeni Fiat 600. 2023 yılında tanıtılan ve Eylül 2023'ten beri satışta olan Fiat 600, kompakt SUV segmentine yeni bir soluk getirmeyi amaçlıyordu. Fiatama rakamlar gösteriyor ki en hafif tabirle zıt bir dinamikBu durum özellikle selefi 500X için geçerlidir. Bu iki modelin satış performansına bir göz atıyor ve bu karışık sonuçların arkasındaki nedenleri analiz ediyoruz.

2024 için ürkek rakamlar

Fiat 600'ün 2024 kayıtları, özellikle Fiat'ın iki ana pazarı olan Fransa ve İtalya'da çekingen bir başlangıç gösteriyor. İşte önemli rakamlar:

Reklamcılık
ModelFransa 2024İtalya 2024
Fiat 6008 6376 858

Öte yandan 500X, ilk günlerinde çok daha yüksek hacimlere ulaşabiliyordu, Fiat 600 için sonuçlar aynı zamanda mütevazı görünüyor ve markayı bu segmentte yeniden başlatması beklenen bir model için pek de cesaret verici değil.

2017201820192020202120222023
Fransa 500X13059150571477463395946
İtalya 500X45789499314255431831319822224427902

Fiat için işe yaramayan bir fiyatlandırma stratejisi

Fiyatlandırma, bir Fiat modelinin başarısında çok önemli bir rol oynuyor gibi görünüyor. Fiat uzun zamandır "daha az mal var, ama daha pahalı" sloganını destekliyor, ancak çok fazla açgözlü hale geldi. Fiat 500X ve Fiat 600 arasındaki fiyat gelişimini 2017'den 2024'e kadar karşılaştıralım:

Reklamcılık
20172018201920202021202220232024
Fiat 500X FR Fiyat17 990€18 990€18 990€19 290€21 990€25 290€31 000€
Fiat 500X IT fiyatı18 800€19 000€19 750€21 000€22 100€22 600€24 200€27 950€
Fiat 600 FR fiyatı24 900€
Fiat 600 IT fiyatı25 200€

Yedi yıl içinde Fiat 500X'in fiyatı önemli ölçüde arttı, Fransa'daki kariyerinin sonuna kadar 17.990 Avro'dan 31.000 Avro'nun üzerine çıktı. Hem Fransa hem de İtalya'da 500X'in tanıtım fiyatı sadece birkaç yıl içinde 5.000 Avro'dan 7.000 Avro'ya yükseldi. Fiat 600 ile Fiat, yeni modelini lansmanından itibaren yüksek bir fiyatla konumlandırmayı seçti: Fransa'da 24.900 € ve İtalya'da 25.200 €. Bu strateji, satışların neden selefinin seviyesine ulaşmakta zorlandığını kısmen açıklayabilir. Fiat 600 Hybrid'in hacimli satışlar elde edebilmesi için giriş modeli olarak 20.000 €'nun biraz altında fiyatlandırılması gerektiğini görebiliyoruz..

İki modelin teknolojik olarak çok farklı olduğu doğrudur; 500X için Fiat platformu ve 600 için CMP platformu kullanılmıştır. Biri için Fiat 1.0L 120 bhp motor ve diğeri için Puretech 1.2L 100 bhp motor. 600, B-SUV segmentinde Peugeot 2008 ve Renault Captur'a karşı fiyat açısından iyi bir konumda görünüyor.Ancak rakiplerine göre biraz daha cazip olan 22.000 € civarındaki fiyatı piyasaya sürülmesine yardımcı olabilir.

Reklamcılık
İtalyaFransa
ModelSegmentFiyatModelSegmentFiyat
Fiat PandaA15 950€Renault ClioB19 300€
Dacia SanderoB13 850€Peugeot 208B19 300€
Jeep AvengerB-SUV24 750€Dacia SanderoB12 500€
Citroen C3B-SUV15 240€Peugeot 2008B-SUV24 000€
Toyota Yaris CrossB-SUV24 950€Renault CapturB-SUV25 700€
Renault ClioB18 150€Citroen C3B-SUV15 000€
Peugeot 208B17 170€Peugeot 308C29 000€
Toyota YarisB19 950€Toyota YarisB21 000€
Lancia YpsilonB17 650€Toyota Yaris CrossB-SUV26 000€
Renault CapturB-SUV22 800€Tesla Model YD-SUV45 000€

Fiat 600 için Fiat'ın fiyatlandırma stratejisini gözden geçirmesi ve yeni modelini daha iyi konumlandırmak ve en çok satanlar arasına sokmak için iletişim çabalarını artırması gerekebilir.

34 Yorumlar

Bir Cevap Bırakın
    • Puretech ise, Avengers ve C3'lerin İtalya'da satılmasını engellemiyor gibi görünüyor. Eğer üretim yeri ise, eski 500 Polonya'da, 500L ise Sırbistan'da üretiliyordu. Bunlar da sebep olabilir, ancak bence fiyat birincil sebep gibi görünüyor.

      • Yaklaşık bir ay önce İtalya'da gördüğüm Avenger ve C3 için bir kez satabilirler, ancak güvenilirlik konusunda uzmanlaşılmazsa iki kez satamazlar. Şahsen, PureTech veya Blue-HDI motor, tüyleri ne olursa olsun, bir hayır-go.

      • PureTech elbette, ama bana öyle geliyor ki Avenger pek satmıyor ve gördüğüm tek model elektrikli ve ayrıca oldukça yavan, daha az yuvarlak ve daha az dengeli hale gelen tasarım.

        Tabii ki fiyat her şeyden önce gelir.

        • Avenger, 2024'teki lansmanından bu yana 100.000'den fazla sattı.
          Bununla birlikte, PSA'nın içten yanmalı ve elektrikli motorlarına sahip bir platform üzerine inşa edilmiş bir araçtır.
          Jeep özel bir zorluk yaşıyor gibi görünmüyor. Ve Jeep'in Avrupa'daki kârlılığı Avenger'in piyasaya sürülmesinden bu yana önemli ölçüde arttı...
          Bu da Puretech, Psa/eMotors ve PSA platformlarının handikap değil, açıkça birer değer olduğunu gösteriyor ...
          Fiat'ın sorunu, daha üst sınıf modeller satmasını engelleyen küçük, ucuz araç üreticisi imajıdır.
          Avrupa'da Fiat'ın geleceği küçük, uygun fiyatlı giriş seviyesi araç üreticisi olarak kalmakla sınırlıdır. Bundan sapacak herhangi bir model başarısızlığa mahkum olacaktır.

    • Sadece bir yıl önce Loa'da satın alındı, evden çok garajda!
      Son arıza 4 Aralık'ta meydana geldi... hala onarılmadı... tehlikeli oldukları için daha da acı veren arızalar... araç trafiğin ortasında hiçbir şekilde hareket edemeden durur...
      Stellantis dinlemiyor. Sözleşmeyi iptal etmek istiyorum çünkü bariz bir gizli kusur var ama kimse talebimi dikkate almıyor...

  1. Çok güzel bir araba olmasına rağmen çok pahalı, ancak Firefly motoru yerine Puretech motoru var. Çok kötü.

  2. Ganz einfach, wer kein Manuelles Schaltgetriebe anbietet braucht sich in der breiten Masse nicht wundern, dass man Abstand nimmt vom Kauf ebensolcher.

  3. Sorun şu ki, 500x'e çok fazla benziyor, gerçekten çekici değil. Bir 500x sport sahibiyim, iç mekanı daha kişilikli ve ayrıca motoru bir firefly 150hp DCT'ye sahibim güvenilirlik kusursuz 92000 km'm var sorun yok.
    Bir firefly'yi asla bir purtech ile değiştirmem.
    Ayrıca İtalyan araç sahiplerinin Fransız motoruyla araç kullanmak istemediklerini düşünüyorum. Ve eğer bir İtalyan arabası kullanıyorsanız, İtalyan motoruna sahip olmalısınız. Stellantis grubunun sorunu da bu.

    • 100% Buna katılıyorum. Çok güçlü olmayan ve alıcıları uzaklaştıracak bir PureTech ile bu gerileme yerine İtalyan otomobillerinde İtalyan motorları temeldir.

    • Hiçbir modern otomobil 100% İtalyan veya Alman veya Fransız veya Amerikan veya Japon olduğunu iddia edemez.
      Otomobil üreticileri uzun zamandan beri üretimlerini, tedarikçilerini, bileşenlerini, mühendislik/araştırma ve geliştirme departmanlarını vb. uluslararasılaştırmışlardır.

    • Kesinlikle iyi söyledin. Kendine saygısı olan hiçbir İtalyan araç hayranı yeni elbiseli berbat bir citroen istemez. 500x 2l dizel otomatik aracıma sadık kalacağım. İtalya'da üretildi.

  4. 600 çok yetersiz, aynı zamanda oldukça çirkin ve hantal. Showroom'da bir tanesine baktım ve içi oldukça küçük görünüyordu. Peugeot platformu beni daha da soğutuyor ama sanırım çoğu müşteri bu kadar derinlemesine incelemeyecektir. Genel cevap, hayal kırıklığı yarattığı için satmadığıdır, bu kadar basit.

  5. Bana kalırsa piyasa dizel ve gpl istiyor!!! Müşterilerimize elektriği empoze edemeyiz, seçim yapmalıyız!

  6. Bu Puretech motorlar revizyondan geçirilmemeli. Fiat Firefly Maschinen daha iyi. Ama aynı zamanda bu motorlar sterben.

  7. Stellantis'te her zaman olduğu gibi, fiyat konumlandırması tamamen uygunsuz ve modelin birkaç versiyonu mevcut.
    Bu, Olivier François'nın çok iyi becerdiği türden sıra dışı bir strateji!
    Yeni model lansmanlarının yanlış gitmesi söz konusu olduğunda, Stellantis pastayı kapıyor.

  8. Muhtemelen bir fiyat sorunu var.
    Ama kim 120 beygirlik Firefly'dan 100 beygirlik PureTech'e geçmek ister ki?
    150 bhp Fiat 500X'ler bile vardı ve şimdi Fiat 600 güçsüz.

  9. Facciamo tutti finta di non capire le motivazioni reali, la 500x era venduta con 4 motori di cui 3 diesel, era piú bella e costava qualcosa meno, da ultimo era prodotta in Italia, non vi basta?

    • Kısmen anlaşma. Hanno avuto la pessima idea di mettere quel cess@ di motore francese, mentre avevano già disponibile il Firefly Italiano, un eccellenza di motore. Cronaca için, ben de 500x sport 1,3 Firefly. Ottimo sotto tutti i punti di vista , un vero missile terra aria. Sadece yakıt tüketimi biraz yüksek.

  10. Optiklerin büyük başarısını görmek isterim. Mutlu olacağız - kötü araba diye bir şey yoktur. Ich denke, die Proportionen stimmen nicht. Vorn ein grosser, unsportlicher Überhang. Viel zu grosse Scheinwerfer. Felgen'in özgün tasarımları. Öndeki Stossfänger mit billig ausgestanztem Lüftungsgitter. İçinde, "Eco" - (Plastik) - Leder dahil olmak üzere çok sayıda plastik. Markanın gerçek bir hayranıyım. Ama güzel, İtalyan tasarımını bu otomobilde bulamadım. Üzgünüm.

    Der alte 500X hatte ein schöneres Design. Uyarıcı bir tasarım.

  11. Fiat 600'ü daha fazla satmak ve satışların düşmesine üzülmemek istiyorum, bunu belirtmek isterim, ancak moddan çıkmayı ve motorları Fransızlarla buluşturmayı kader olarak görüyorum. tagliaerba volete vendere la 600 basta montarci quel mitico motore m jet 1600 131cv magari facendo scegliere il cambio anche automatico lo avete messo sul tonale che cavolo ci vuole a metterlo lì. Satmak istiyor musunuz, istemiyor musunuz?

  12. Linea é pessima, soprattutto nel frontale diyebilir miyiz? Dovrebbe essere una questione di gusti, per carità, ma secondo me l'estetica di una vettura rimane il principale fattore di (non) acquisto.

  13. Linea ormai superata, abitacolo poco capiente, si sta' più comodo in una Up, il bagagliaio è piccolo per a famiglia, poi vogliamo parlare del motore 3 cilindri francese????? pessimo, consumi alti e inaffidabile, piuttosto sarebbe meglio con il vecchio 1.3 diesel or il 1.5 plug-in, poi c'è da dire che il prezzo è veramente esagerato x un bidone del genere.

  14. Farklı nedenlerden dolayı makina 500x'e çok benziyor, saf teknoloji motora sahip ve çok pahalı! İyi bir şekilde satmak için 20.000 €'dan fazlaya mal olmamalı! E' fatta in Polonia mentre la 500x era fatta in Italia! Eğer İtalya'da bu kadar sevmiyorsanız, çok az satabilirsiniz ya da bazı İtalyanlar Stellantis'in Polonya'da satıldığını fark etmişlerdir.

  15. Bana göre 600'ü satmayın çünkü 500x'e benzemiyor, sadece iç ve dış kısımları değişiyor, sonra dış kısımlar aynı.

  16. Fiat 600'ün başarısızlığı için 3 nedenin suçlanması gerektiğini düşünüyorum: 1. Bir aile arabası olmak için çok küçük olması 2. Boyutuna göre çok pahalı 3. ...ve kötü şöhretli ve başarısız PureTech 1.2 motor

  17. Sadece bir fiyat değil!
    Fiat 10 yıldır 500'den başka bir şey yapmadı. Punto? keine. Panda uralt ...
    Gerisi boş laf. Fiat einfach niemand mehr weil es schon zu lange nichts mehr gibt!!!

  18. Fiat bir İtalyan arabasıdır, yani bir İtalyan motoruyla çalışır, aksi takdirde gerçek bir Fiat değildir!

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir