O designer do iPhone concebeu a interface do Ferrari elétrico... «sobretudo sem ecrã tátil», mas parece um anúncio do Apple iFerrari

Poucos dias depois das muito discutidas declarações de Jony Ive sobre ecrãs tácteis nos automóveis, temos as últimas novidades, Ferrari acaba de lançar um novo vídeo do seu futuro carro elétrico. E o contraste é... impressionante. Enquanto o discurso enfatiza um regresso à fisicalidade, à simplicidade e à condução pura, a encenação parece ter saído diretamente de Cupertino.

Um vídeo que faz lembrar a Apple

Música minimalista, animações ultra-fluidas, transições meticulosas, iluminação perfeitamente controlada... é difícil não pensar numa apresentação da Apple quando se descobrem as primeiras imagens do interior do Ferrari elétrico, conhecido como o Ferrari Luce.

Está tudo lá: a lenta revelação das interfaces, os efeitos de transparência, as agulhas que se transformam em medidores digitais ou bússolas, até ao ritmo da narrativa visual. Alguns utilizadores da Internet não se enganaram. Os comentários abaixo do vídeo oficial falam por si: «Isto parece um anúncio da Apple», «iFerrari» e «The Ferrapple».

Mesmo aqueles que gostam reconhecem a influência. A interface é descrita como «limpa», «futurista», quase demasiado perfeita. De tal forma que algumas pessoas já estão a imaginar como seria o Apple Car... desde que foi abandonado.

“Definitivamente, não há ecrã tátil... mas sim um ambiente muito digital

O que torna a situação ainda mais interessante é a discrepância com as opiniões expressas pelo próprio Jony Ive. Após cinco anos de colaboração com o coletivo LoveFrom, o designer britânico explicou recentemente que transformar um carro elétrico num “tablet sobre rodas” era um erro. Na sua opinião, uma interface demasiado digital prejudica a experiência de condução. E, no entanto, este vídeo destaca claramente... a interface.

Naturalmente, a Ferrari insiste na presença de controlos físicos: botões para o ar condicionado, teclas mecânicas e um volante inspirado na F1. Muitos utilizadores da Internet saudaram esta escolha como um regresso bem-vindo a “mais botões, menos ecrãs”. Mas quando se trata de comunicação, é o digital que está realmente a captar a atenção.

Uma interface que divide

Nos comentários, há dois pontos de vista opostos. Por um lado, aqueles que o consideram um êxito total. O interior é descrito como “magnífico”, “revolucionário” e até “um futuro clássico do design”. O equilíbrio entre o analógico e o digital é particularmente apreciado, tal como o volante de três raios que faz lembrar os Ferraris históricos.

Por outro lado, os puristas continuam cépticos. Alguns criticam o carro por ser demasiado “frio”, demasiado parecido com um smartphone ou um produto eletrónico. Outros vão mais longe, dizendo que “não parece um Ferrari”, ou lamentando a ausência de um motor de combustão, um elemento central do ADN da marca.

Mas mesmo entre os críticos, há um ponto de consenso: a Ferrari conseguiu criar algo que não deixa ninguém indiferente.

A Ferrari já domina a arte de contar histórias

No final, este vídeo talvez diga algo mais do que aquilo que mostra. Acima de tudo, prova que a Ferrari entendeu perfeitamente como encenar a sua mudança eléctrica. Ao basear-se em códigos visuais semelhantes aos da Apple, a marca italiana não está apenas a tentar apresentar um carro, mas a estabelecer uma nova perceção.

Um Ferrari elétrico não será apenas um Ferrari sem motor de combustão. Será um objeto tecnológico, desejável, quase icónico... como um iPhone sobre quatro rodas. E, a julgar pelas reacções, a estratégia já está a funcionar.