Desde a sua apresentação oficial em Roma, o novo Ferrari Luce continua a provocar reacções raramente vistas na história recente da marca italiana. Entre a rejeição maciça, as críticas ao seu design e a incompreensão sobre o seu posicionamento, o primeiro Ferrari 100 % elétrico parece já estar profundamente dividido. No entanto, no meio desta tempestade mediática, algumas vozes influentes apelam a um maior distanciamento. E não são quaisquer vozes. Porque quando um colecionador como David Lee se pronuncia, o mundo Ferrari ouve necessariamente com atenção.
Um homem que compra todos os Ferrari
David Lee não é um vulgar proprietário de um Ferrari. Nos Estados Unidos, é considerado um dos maiores coleccionadores da marca do cavalo empinado. A sua garagem está repleta de modelos raros, edições limitadas e, por vezes, até vários exemplares idênticos simplesmente encomendados em cores diferentes. É um daqueles clientes ultra-privilegiados capazes de obter quase todos os Ferrari.
E, no entanto, até ele reconhece que o Luce representa um afastamento completo de tudo o que a Ferrari tem oferecido até agora. «É uma grande mudança em relação ao que eu gosto», explica ele. «Todos os outros modelos que comprei da Ferrari tinham o verdadeiro estilo Ferrari.»
«Não quero ter a mente fechada».»
Enquanto muitos proprietários de Ferrari já condenaram o Luce depois de apenas algumas fotos oficiais, David Lee está a adotar uma abordagem muito diferente. Mais cauteloso. E também mais analítica.
«Não gostaria de ser tão fechado ao ponto de dizer que tudo é mau neste momento», afirma. Acima de tudo, o empresário americano explica que compreende perfeitamente a lógica subjacente a este automóvel elétrico. Na sua opinião, a Ferrari não está necessariamente a tentar conquistar clientes históricos que já são apaixonados por V12s de aspiração natural ou por berlinas radicais.
«Os clientes que eles estão realmente a tentar atingir não são os clientes tradicionais da Ferrari», diz ele. E esse é provavelmente o ponto crucial do debate em torno deste Ferrari Luce.
A Ferrari está à procura de novos clientes
Há vários anos que a Ferrari prepara discretamente a sua transição eléctrica. A marca já anunciou que, até 2030, as suas vendas serão divididas entre 40 modelos a combustão %, 40 híbridos % e 20 eléctricos %.
O Luce nunca teve como objetivo ser apenas mais um Ferrari sem motor de combustão. Em vez disso, parece ter sido concebido para atrair um tipo diferente de cliente: mais tecnófilo, mais urbano, talvez menos ligado ao ruído mecânico ou ao estilo agressivo dos Ferraris históricos.
David Lee partilha esta opinião sobre o projeto. «Os clientes visados por este automóvel não querem algo demasiado agressivo. Não querem um carro de corrida. Querem algo mais próximo de um carro “normal”, com um aspeto mais elétrico.»
«Vou comprá-lo para ver como é».»
Mas a frase que provavelmente melhor resume a sua posição continua a ser: «Vou comprá-lo para ver como é». Uma declaração quase surpreendente vinda de um colecionador conhecido pelo seu amor pelos Ferraris mais emotivos e exclusivos. Para ele, julgar o carro antes mesmo de o experimentar não faz sentido. «Olhar para ele à distância, sem o experimentar, sem o vivenciar, e depois julgá-lo diretamente... não é muito justo», explica.
Este testemunho contrasta fortemente com as reacções extremamente virulentas observadas desde a apresentação do Luce. Nos fóruns da Ferrari, alguns proprietários já falam de ’uma desgraça«, de »um Prius italiano’ ou de «um iPhone sobre rodas», sobretudo devido ao envolvimento do estúdio LoveFrom de Jony Ive no projeto. Outros temem um desconto significativo ou simplesmente acham que o carro não tem alma de Ferrari, apesar do seu desempenho impressionante.
No final, o testemunho de David Lee talvez mostre uma coisa: o Ferrari Luce intriga tanto quanto perturba.
«Sei que há muitos comentários sobre a Luce.
Muitas pessoas têm pontos de vista muito diferentes sobre o assunto.Sabes, é uma grande mudança em relação ao que eu gosto.
Todos os outros modelos que comprei da Ferrari tinham, quer queira quer não, um verdadeiro estilo Ferrari. O verdadeiro estilo Ferrari, sabe?Não gostaria de ser tão fechado ao ponto de dizer que tudo é mau neste momento. Como empresário, porque eu sou um empresário, também é preciso compreender a perspetiva da Ferrari.
Queriam lançar um automóvel elétrico. E os clientes que estavam realmente a tentar atingir não eram os clientes tradicionais da Ferrari.
Já temos carros suficientes para comprar. A Ferrari já produz muitos carros muito bons que nós compramos.
Poderá isto afastar alguns clientes da Ferrari?
Talvez o façam. Algumas pessoas experimentam-no na mesma. Eu, por exemplo, comprava-o para ver como é.Compro todos os Ferrari, sinceramente, para ver se gosto deles.
Olhar para ele à distância, sem o experimentar, sem o vivenciar, e depois julgá-lo diretamente... não é muito justo.Mas também vejo que o Sr. Benedetto explicou que estavam à procura de novos clientes.
E penso que os clientes visados por este automóvel não querem algo demasiado agressivo.
Eles não querem um carro de corrida.
Querem algo mais próximo de um automóvel “normal”, com um aspeto mais elétrico.Os automóveis eléctricos actuais têm um certo estilo... e este parece ser o estilo.
No que me diz respeito, o veredito ainda não foi dado. Preciso de mais tempo e, acima de tudo, preciso de ver o carro real antes de me decidir.»
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