De ontwerper van de iPhone ontwierp de interface voor de elektrische Ferrari... «vooral geen aanraakscherm», maar toch ziet het eruit als een Apple iFerrari-reclame

Slechts een paar dagen na de veelbesproken uitspraken van Jony Ive over touchscreens in auto's, hebben we de nieuwste, Ferrari heeft zojuist een nieuwe video vrijgegeven van zijn toekomstige elektrische auto. En het contrast is... opvallend. Terwijl de toonhoogte een terugkeer naar lichamelijkheid, eenvoud en puur autorijden benadrukt, lijkt de enscenering rechtstreeks uit Cupertino te komen.

Een video die naar Apple ruikt

Minimalistische muziek, ultravloeiende animaties, nauwgezette overgangen, perfect gecontroleerde verlichting... het is moeilijk om niet aan een Apple keynote te denken bij het ontdekken van de eerste beelden van het interieur van de elektrische Ferrari, bekend als de Ferrari Luce.

Het is er allemaal: de langzame onthulling van de interfaces, de transparantie-effecten, de naalden die veranderen in digitale meters of kompassen, tot aan het ritme van het visuele verhaal. Sommige internetgebruikers hebben zich niet vergist. De commentaren onder de officiële video spreken voor zich: «Dit lijkt wel een reclame van Apple», «iFerrari» en «The Ferrapple».

Zelfs degenen die het leuk vinden, herkennen de invloed. De interface wordt beschreven als «schoon», «futuristisch», bijna te perfect. Zozeer zelfs dat sommige mensen zich al voorstellen hoe de Apple Car eruit zou kunnen hebben gezien... sinds hij is afgeschaft.

“Zeker geen aanraakscherm... maar een zeer digitale instelling

Wat de situatie nog interessanter maakt, is de discrepantie met de standpunten van Jony Ive zelf. Na vijf jaar samenwerking met het LoveFrom-collectief legde de Britse ontwerper onlangs uit dat het een vergissing was om van een elektrische auto een “tablet op wielen” te maken. Volgens hem doet een te digitale interface afbreuk aan de rijervaring. En toch belicht deze video duidelijk... de interface.

Natuurlijk houdt Ferrari vast aan de aanwezigheid van fysieke bedieningselementen: knoppen voor de airconditioning, mechanische tuimelaars en een stuurwiel geïnspireerd op de F1. Veel internetgebruikers hebben deze keuze toegejuicht als een welkome terugkeer naar “meer knoppen, minder schermen”. Maar als het op communicatie aankomt, is het digitaal dat echt de aandacht trekt.

Een interface voor verdeeldheid

In de commentaren zijn er twee tegengestelde meningen. Aan de ene kant degenen die het zien als een compleet succes. Het interieur wordt omschreven als “prachtig”, “revolutionair” en zelfs “een toekomstige designklassieker”. De balans tussen analoog en digitaal wordt bijzonder gewaardeerd, net als het driespaaks stuurwiel dat doet denken aan historische Ferrari's.

Aan de andere kant blijven puristen sceptisch. Sommigen bekritiseren de auto omdat hij te “koud” is, te veel lijkt op een smartphone of een elektronisch product. Anderen gaan nog verder en zeggen dat “hij er niet uitziet als een Ferrari”, of betreuren de afwezigheid van een verbrandingsmotor, een centraal element in het DNA van het merk.

Maar zelfs onder de critici is er consensus: Ferrari is erin geslaagd iets te creëren dat niemand onverschillig laat.

Ferrari heeft het vertellen van verhalen al onder de knie

Uiteindelijk zegt deze video misschien iets anders dan wat hij laat zien. Het bewijst vooral dat Ferrari perfect heeft begrepen hoe het zijn elektrische shift in scène moet zetten. Door te vertrouwen op visuele codes die lijken op die van Apple, probeert het Italiaanse merk niet alleen een auto te presenteren, maar een nieuwe perceptie te creëren.

Een elektrische Ferrari zal niet alleen een Ferrari zonder verbrandingsmotor zijn. Het wordt een technologisch, begerenswaardig, bijna iconisch object... zoals een iPhone op vier wielen. En aan de reacties te zien, werkt de strategie al.