Alexandre
EnquantoAbarth se prepara para festejar o seu 75º aniversário, a marca Scorpion revela uma surpresa maravilhosa: o Abarth 695 75th Anniversary Edition. Uma série limitado a apenas 1.368 unidades, uma homenagem à capacidade do seu lendário motor 1.4 T-Jet. Uma exclusividade reservada a Itália, um toque de arrependimento para os entusiastas franceses?
O Abarth 695 75th Anniversary Edition é muito mais do que um simples automóvel: é um tributo à história e ao sucesso de uma marca que deixou a sua marca na indústria automóvel. O motor 1.4 T-Jet, sobrealimentado por um turbocompressor Garrett GT 1446promete um desempenho de cortar a respiração: 180 ch, 250 Nm de binário e uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos. Tudo isto, sob o som emblemático de Sistema de escape Record Monza com válvula ativa.
Em termos de design, o Abarth 695 75th Anniversary não deixa ninguém indiferente. O escorpião dourado no telhado, sobre um fundo preto, simbolizando o poder e a elegância da marca. As exclusivas jantes de liga leve douradas de 17 polegadas, os discos de travão ventilados e perfurados de 305×28 mm fixados por pinças Brembo, os vidros fumados e os logótipos dourados conferem a esta edição limitada um carácter único.
No interior, a exclusividade continua com um painel de instrumentos em Alcântara preto, de bancos de carbono específicos para Sabelt e inserções em Alcantara que conferem um toque de desportivismo. O equipamento topo de gama, com o seu rádio DAB de 7″, o ecrã digital TFT de 7″ e a conetividade CarPlay e Android Auto, oferece uma experiência de condução moderna.
É com alguma pena que esta maravilha não vai atravessar os Alpes para chegar aos entusiastas franceses. Esta decisão sublinha a vontade da Abarth France de se concentrar nos modelos eléctricos. Uma pena para aqueles que teriam sonhado em ver esta edição limitada nas estradas de França.
É uma pena que não hesitaremos em compensar importando este modelo quando estiver disponível em segunda mão e evitando a maldita taxa de malus sectária Made in France 🇫🇷!
Infelizmente, quando se importa um veículo, paga-se o malus quando este é matriculado pela primeira vez em França.
Pensei em fazê-lo, mas desisti.
Depende do ano do veículo, porque quando se trata de um veículo em segunda mão, a sanção não se aplica. Faço-o regularmente com veículos da Suíça para França.
Depois disso, como já lhe expliquei, não me importo de os registar no estrangeiro, como na Letónia, e a França não pode fazer nada porque faz parte da UE.
Exatamente, senhor! Uma desgraça absoluta.
O Abarth 695 75º Aniversário é, sem dúvida, o último Abarth térmico com um motor excitante e o soberbo sistema de escape Record Monza.
Não será a mesma coisa apenas com o Abarth 500e e o 600e.
Não podia estar mais de acordo.
Felizmente, concordo com o comentário do Ced sobre a importação destes modelos.
No entanto, sabendo que a linha de costa será estratosférica, os preços resultantes seguirão....
Mas - e há um mas - será o último, e as costelas permanecerão.
Sim, Cláudio, mas de certa forma permite-lhe manter um valor constante e vê-lo valorizar-se mais tarde.
Com o advento dos carros eléctricos (que eu pessoalmente considero completamente estúpidos...), os carros a combustão oferecem, cada um no seu segmento, o melhor da engenharia automóvel. E só agora é que alguns idiotas nos seus ministérios decidiram o contrário....
Mas não se esqueçam dos Verdes! Os ecologistas zad, todos aqueles que na televisão e nas poltronas confortáveis da Europa!!! pregam o fim do mundo! Só a França salvará o planeta! Quando se liga a televisão e se vê o resto do mundo!
Mas desculpem-nos, não aguentamos mais estes gaúchos da BOBO! Mataram a indústria automóvel e os fabricantes baixaram a guarda, exceto na Alemanha (....)! Obrigado, obrigado, obrigado!
Exatamente, senhor! Uma desgraça absoluta.
Sim, é realmente uma pena que seja apenas para Itália
Mal podemos esperar pelo 75º aniversário do 600 e Abarth 😍
Uma bomba, pena que se pareça demasiado com a edição Scorpione Oro. Mas reparem bem nos escapes verticais ao estilo do F595.
Quando vejo tudo o que está a ser lançado e a escolha limitada que vamos ter, fico muito contente por manter o meu 595C! Espero que o seu valor aumente em resultado disso!
Vai valorizar-se, Jérôme, se fizer um bom acompanhamento com facturas, se cuidar bem dele e se não ultrapassar os 100.000 km. Ele vai continuar a evoluir, mas não hesite em mantê-lo quente debaixo de uma lona e tirá-lo de casa de vez em quando. É garantido que vai subir de preço 👍
Não há problema, ele vai valorizar-se, Jérôme, se o mantiveres em dia com todas as contas, se o cuidares bem e se não ultrapassares os 100.000 km. Vai continuar a valorizar-se, mas não hesite em estacioná-lo num local quente, debaixo de um oleado, e tirá-lo de casa de vez em quando. É garantido um aumento de preço bem sucedido 👍
(Desculpem os erros, mas é o maldito autocorrecto da Apple 🤬)!
É possível que alguns carros de combustão interna específicos aumentem de valor. Vendi o meu 695 biposto demasiado cedo (há menos de 2 anos), tinha potencial para se valorizar. Não me custou quase nada e vendi-o quase pelo mesmo preço que paguei, mas devia ter esperado.
Há menos de duas semanas, na Retromobiles, um Abarth 695 Tributo Ferrari foi vendido por 48 000 euros.