Alexander
WährendAbarth sich darauf vorbereitet, seine 75 Kerzen auszublasen, enthüllt die Marke mit dem Skorpion eine schöne Überraschung: die Abarth 695 75th Anniversary Edition. Eine Reihe auf nur 1.368 Exemplare begrenzt, eine Anspielung auf den Hubraum seines legendären 1.4 T-Jet-Motors. Eine Exklusivität, die Italien vorbehalten ist, ein Anflug von Bedauern bei den französischen Liebhabern?
Die Abarth 695 75th Anniversary Edition ist mehr als nur ein Auto: Sie ist eine rollende Hommage an die Geschichte und den Erfolg einer Marke, die die Automobilindustrie maßgeblich geprägt hat. Der 1.4 T-Jet-Motor, aufgeladen durch einen Garrett GT 1446 Turboladerverspricht eine atemberaubende Leistung: 180 ch, 250 Nm Drehmoment und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 6,7 Sekunden. Das alles unter dem ikonischen Sound von der Auspuff Record Monza mit aktivem Ventil.
Was das Design angeht, lässt der Abarth 695 75th Anniversary niemanden unberührt. Der goldene Skorpion, der das Dach ziert, auf schwarzem Hintergrund symbolisiert die Kraft und Eleganz der Marke. Die exklusiven 17-Zoll-Leichtmetallfelgen in Gold, die belüfteten und gelochten 305×28 mm großen Bremsscheiben, die von Brembo-Bremssätteln angezogen werden, und nicht zuletzt die getönten Scheiben und die goldenen Logos verleihen dieser limitierten Auflage einen einzigartigen Charakter.
Im Inneren setzt sich die Exklusivität mit einem Armaturenbrett in schwarzem Alcantara, der Sabelt-spezifische Karbonsitze und Alcantara-Einsätze, die einen Hauch von Sportlichkeit verleihen. Die hochmoderne Ausstattung mit 7″ DAB-Radio, 7″ TFT-Digitaldisplay und CarPlay- und Android-Auto-Konnektivität bietet ein modernes Fahrerlebnis.
Mit einem Anflug von Bedauern wird dieses Wunderwerk die Alpen nicht überqueren, um zu den französischen Enthusiasten zu gelangen. Eine Entscheidung, die den Willen von Abarth France unterstreicht, sich auf Elektromodelle zu konzentrieren. Schade für alle, die davon geträumt hätten, diese limitierte Edition auf den Straßen Frankreichs zu sehen.
Das ist ein Fehler, den man nicht zögern wird zu beheben, indem man dieses Modell importiert, wenn es gebraucht ist, und die verdammte sektiererische Malus-Steuer Made in France 🇫🇷 vermeidet.
Wenn du ein Fahrzeug importierst, zahlst du leider den Malus bei der Erstzulassung in Frankreich.
Ich wollte es tun und habe es dann aufgegeben.
Das hängt vom Jahr des Fahrzeugs ab, denn wenn sie gebraucht sind, fällt der Malus nicht an. Ich mache das regelmäßig mit Fahrzeugen aus der Schweiz nach Frankreich.
Wie ich dir bereits erklärt habe, habe ich kein Problem damit, sie im Ausland wie Lettland anzumelden, und Frankreich kann nichts dagegen tun, da es Teil der EU ist.
Das ist richtig, Herr! Eine namenlose Schande .
Der Abarth 695 75th Anniversary ist wahrscheinlich der letzte Abarth mit Verbrennungsmotor mit einem begeisternden Motor und dem wunderschönen Record Monza-Auspuff.
Das wird bei den Abarth 500e und 600e anders sein.
Völlig einverstanden.
Glücklicherweise schließe ich mich Ceds Kommentar bezüglich des Imports dieser Vorlagen an.
Da wir jedoch wissen, dass die Küste stratosphärisch sein wird, werden die daraus resultierenden Preise folgen.....
Aber, denn es gibt ein Aber, es wird die letzte sein und die Rippen werden fortbestehen
Ja, Claudio, aber in gewisser Weise ist es eine Möglichkeit, einen Wert konstant zu halten und zu sehen, dass er später an Wert gewinnt.
Mit dem Aufkommen der Elektroautos (ich persönlich finde das total bescheuert...) bieten die Autos mit Verbrennungsmotor in ihrem jeweiligen Segment das Nonplusultra dessen, was in der Automobiltechnik möglich ist. Und gerade jetzt haben ein paar Idioten in ihren Ministerien entschieden, dass es anders sein soll....
Das ist nicht so, wie Sie es sich vorgestellt haben. Die Umweltschützer der Zad, all jene, die auf den Fernsehbildschirmen und in den bequemen Sesseln Europas sitzen, die uns das Ende der Welten predigen! Frankreich allein würde den Planeten retten! Wenn man den Fernseher einschaltet und den Rest der Welt sieht, dann ist das eine gute Idee,
Das ist nicht nur eine gute Idee, sondern auch eine gute Idee. Sie haben die Automobilindustrie getötet und die Hersteller lassen die Köpfe hängen, außer .... in Deutschland! Danke Thank you Danke an Sie!
Das ist richtig, Herr! Eine namenlose Schande .
Ja, es ist wirklich schade, dass es nur für Italien ist.
Wir warten sehnsüchtig auf den 600 e Abarth 75 igsten Geburtstag 😍.
Ein Bombast, schade, dass er der Scorpione Oro Edition zu sehr ähnelt. Aber gut gesehen die vertikalen Auspuffanlagen vom Typ F595.
Wenn ich sehe, was alles auf den Markt kommt und wie klein die Auswahl ist, bin ich froh, dass ich meinen 595C behalten kann. Ich hoffe, dass sie an Wert gewinnt.
Sie wird an Wert gewinnen, Jerome, wenn du sie ordnungsgemäß mit Rechnungen 🧾 nachverfolgst, sie pflegst und die 100.000 km nicht überschreitest. Sie stieg steil an, aber du solltest nicht zögern, sie unter einer Plane warm zu halten und sie von Zeit zu Zeit herauszuholen. So ist der Erfolg eines Preisanstiegs gesichert.👍.
Sie wird an Wert gewinnen, wenn du sie ordnungsgemäß mit Rechnungen 🧾 verfolgst, sie pflegst und die 100.000 km nicht überschreitest. Sie wird in die Höhe schießen, aber du solltest nicht zögern, sie im Warmen unter einer Plane zu parken und sie von Zeit zu Zeit herauszuholen. So ist der Erfolg eines Preisanstiegs garantiert.👍.
(Sorry für die Fehler, aber das ist diese verdammte Apple-Autokorrektur 🤬)!
Es ist möglich, dass einige spezielle Autos mit Verbrennungsmotor an Wert gewinnen. Ich habe meinen 695 Biposto zu früh verkauft (vor weniger als zwei Jahren), er hatte das Potenzial, an Wert zu gewinnen. Sie hat mich fast nichts gekostet, ich habe sie fast zum Kaufpreis wieder verkauft, aber ich hätte warten sollen.
Vor weniger als zwei Wochen wurde auf der Retromobiles ein Abarth 695 Tributo Ferrari für 48.000€ versteigert.