Alexandre
Mientras queAbarth se prepara para celebrar su 75 cumpleaños, la marca del Escorpión desvela una maravillosa sorpresa: el Abarth 695 Edición 75º Aniversario. Una serie limitada a sólo 1.368 unidades, un guiño a la cilindrada de su legendario motor 1.4 T-Jet. Una exclusividad reservada a Italia, ¿un toque de pesar para los entusiastas franceses?
El Abarth 695 75th Anniversary Edition es mucho más que un coche: es un tributo rodante a la historia y el éxito de una marca que ha dejado huella en la industria del motor. El motor 1.4 T-Jet, sobrealimentado por un turbocompresor Garrett GT 1446promete un rendimiento impresionante: 180 ch, 250 Nm de par y una aceleración de De 0 a 100 km/h en sólo 6,7 segundos. Todo ello, bajo el emblemático sonido de Sistema de escape Record Monza con válvula activa.
En términos de diseño, el Abarth 695 75º Aniversario no deja indiferente a nadie. El escorpión dorado del tejado, sobre fondo negro, símbolo de la potencia y la elegancia de la marca. Las exclusivas llantas de aleación doradas de 17 pulgadas, los discos de freno ventilados y perforados de 305×28 mm sujetos por pinzas Brembo, los cristales tintados y los logotipos dorados confieren a esta edición limitada un carácter único.
En el interior, la exclusividad continúa con un Salpicadero Alcantara negro, de asientos de carbono específicos para Sabelt e inserciones de Alcántara que añaden un toque de deportividad. El equipamiento de última generación, con radio DAB de 7″, pantalla digital TFT de 7″ y conectividad CarPlay y Android Auto, ofrece una experiencia de conducción moderna.
Lamentamos que esta maravilla no vaya a cruzar los Alpes para llegar a los aficionados franceses. Esta decisión subraya la voluntad de Abarth Francia de concentrarse en los modelos eléctricos. Una pena para los que habrían soñado con ver esta edición limitada por las carreteras de Francia.
¡Una pena que no dudaremos en compensar importando este modelo cuando esté disponible de segunda mano y evitando el maldito impuesto sectario malus Made in France 🇫🇷!
Desgraciadamente, cuando se importa un vehículo se paga la tasa cuando se matricula por primera vez en Francia.
Pensé en hacerlo, pero desistí.
Depende del año del vehículo, porque cuando son de segunda mano no se aplica la sanción. Yo lo hago regularmente con vehículos de Suiza a Francia.
Después, como ya te he explicado, no me importa tenerlos registrados en el extranjero, como Letonia, y Francia no puede hacer nada al respecto porque forma parte de la UE.
¡Así es, señor! Una vergüenza absoluta.
El Abarth 695 75º Aniversario es sin duda el último Abarth térmico con un motor excitante y el magnífico sistema de escape Record Monza.
No será lo mismo sólo con el Abarth 500e y el 600e.
No podría estar más de acuerdo.
Afortunadamente, estoy de acuerdo con el comentario de Ced sobre la importación de estos modelos.
Sin embargo, sabiendo que el litoral será estratosférico, los precios resultantes seguirán....
Pero -y hay un pero- será la última, y quedarán las costillas.
Sí, Claudio, pero en cierto modo te permite mantener un valor constante y ver cómo aumenta de valor más adelante.
Con la llegada de los coches eléctricos (que personalmente encuentro completamente estúpidos...), los coches de combustión ofrecen cada uno lo mejor de la ingeniería automovilística en su propio segmento. Y es ahora cuando algunos idiotas en sus ministerios han decidido lo contrario....
¡Pero no te olvides de los Verdes! Los ecologistas zad, todos esos de la tele y de los cómodos sillones de Europa!!! ¡que predican el fin del mundo! ¡Sólo Francia salvará el planeta! ¡Cuando enciendan la tele y vean el resto del mundo!
Pero discúlpenos, ¡ya no aguantamos más a todos estos BOBO Gauchos! Se han cargado la industria del automóvil y los fabricantes bajan la guardia, ¡excepto en Alemania (....)! Gracias, gracias, gracias.
¡Así es, señor! Una vergüenza absoluta.
Sí, es una verdadera lástima que sólo sea para Italia.
No podemos esperar al 600 e Abarth 75 aniversario 😍
Una bomba, lástima que se parezca demasiado a la edición Scorpione Oro. Pero buena pinta tienen los escapes verticales estilo F595.
Cuando veo todo lo que va a salir y las pocas opciones que vamos a tener, ¡me alegro mucho de quedarme con mi 595C! Espero que se revalorice.
Se va a revalorizar, Jérôme, si haces un seguimiento adecuado con facturas, lo cuidas como es debido y no superas los 100.000 km. Irá a más, pero no dudes en mantenerlo caliente bajo una lona y sacarlo de vez en cuando. Está garantizado que subirá de precio 👍.
No hay problema, se revalorizará, Jérôme, si lo llevas al día con todas las facturas, lo cuidas bien y no superas los 100.000 km. Irá a más, pero no dudes en aparcarlo en un lugar cálido bajo una lona y sacarlo de vez en cuando. Te garantizas una subida de precio exitosa 👍.
¡(Perdón por los errores pero es ese maldito autocorrector de Apple 🤬)!
Es posible que algunos coches específicos de combustión interna aumenten de valor. Vendí mi 695 biposto demasiado pronto (hace menos de 2 años), tenía el potencial de aumentar de valor. No me costó casi nada, y lo vendí por casi lo que pagué por él, pero debería haber esperado.
Hace menos de 2 semanas, en Retromobiles, un Abarth 695 Tributo Ferrari se vendió por 48.000 euros.