Alexandre
O universo Abarthsinónimo de desportivismo italiano, parece decididamente centrada nos modelos eléctricos. Desde o lançamento de o Abarth 500e e o Abarth 600ea marca afirmou a sua visão: oferecer versões radicais dos actuais modelos eléctricos da Fiat. Considerando que A Fiat está a preparar uma nova versão híbrida do 500 para 2025Havia a esperança de uma potencial versão Abarth deste modelo. No entanto, as recentes declarações de Gaetano Thorel, Diretor da Fiat e da Abarth Europe, numa entrevista à Auto Express levantar o véu sobre esta questão: não haverá uma versão Abarth do 500 híbrido.
Sem compromisso com o passado
Para a Abarth, manter-se fiel ao seu ADN é essencial. Há 75 anos que a marca se destaca na arte de transformar os automóveis Fiat em máquinas de performance, nomeadamente com o lendário Fiat 500. E ainda assim, o novo Fiat 500 Ibrida não vai entrar no jogo. "O híbrido do 500, que será produzido em Mirafiori no próximo ano, utiliza um motor micro-híbrido, por isso não é nada de espetacular", diz Thorel.
"Para o fazer funcionar, não há espaço para o fazer [...] Mais uma vez, não seria fiel ao ADN da Abarth, por isso não o poderia fazer. Tecnicamente, não é possível.
Para a Abarth, cada transformação baseia-se num ajuste minucioso do veículo original, incluindo o chassis, a suspensão e as rodas. "É preciso tempo, muitas vezes dois ou três anos, para criar um verdadeiro modelo Abarth sem compromissos", acrescenta Thorel.
O horizonte dos modelos eléctricos e dos SUV
Apesar desta decisão, a Abarth não está a virar as costas a novos modelos. Enquanto a Fiat está a planear uma nova gama com modelos como o Grande PandaThorel sugere queuma versão Abarth pode estar a caminho, embora ainda seja "demasiado cedo para dizer mais". Esta versão poderá eventualmente ser alargada aos SUV, alargando assim o leque de possibilidades da Abarth, como já foi testado na América do Sul com os modelos Abarth Pulse e Fastback.
O orgulho de um Fiat híbrido "Made in Italy
O novo Fiat 500 híbrido, produzido em Mirafiori, representa também um regresso às raízes de Itália. Thorel sublinha com orgulho a importância desta versão híbrida, que permite aos clientes redescobrir o lendário Cinquecento, adoptando um motor mais amigo do ambiente. O futuro da Abarth, por sua vez, parece moldar-se em torno dos 100 modelos eléctricos %, dos quais o 500e e o 600e são os primeiros embaixadores.
Esperemos que esta versão híbrida do 500 faça aumentar as vendas.
O problema é que o Abarth 500e não vende bem e só oferece um motor, que é um pouco fraco.
Espera-se que os 2 modelos do Abarth 600e funcionem, mas é uma pena que não estejam previstas versões híbridas do Abarth 500 e do Abarth 600.
Resta-nos esperar que o 500 Abarth compreenda que não pode ser vendido a um preço tão elevado e que precisa de baterias de maior densidade. Também é indubitavelmente possível colocar o motor M4 de 210 cv sob o seu capot para igualar o Mini Cooper E. No mínimo, tem de estar ao nível da concorrência.
Mesmo que adaptássemos um motor elétrico mais potente, não venderia melhor.
Os entusiastas do Abarth querem ser térmicos - e era possível
Portanto, o meu 595C será o meu último Abarth :')
Na minha opinião, o Abarth 600 não venderá melhor porque a versão eléctrica da Fiat não tem muito sucesso neste momento.
Como diz, é uma pena que não exista uma alternativa híbrida térmica na versão Abarth, é possível, mas é uma escolha feita pela Stellantis.