Stellantis legt een fabriek acht dagen stil vanwege een «tekort aan motoren» … maar de arbeiders geloven er niets meer van

In Mirafiori blijft de teller stijgen. Drie dagen stilstand, daarna zes, zeven… en inmiddels acht sinds begin september. Stellantis heeft een nieuwe productiestop aangekondigd in zijn historische fabriek in Turijn: de carrosserieafdelingen blijven op maandag 28 september stil liggen. De officiële verklaring is inmiddels welbekend bij de werknemers: er is een tekort aan motoren.

Maar na een maand vol sluitingen geloven de vakbonden er niet echt meer in. Want achter deze nieuwe dag zonder Fiat 500 Naast deze ontwikkeling doemt er nu nog meer slecht nieuws op: in oktober staan er al tien dagen werktijdverkorting op het programma. En wat het jaar van de grote doorstart van Mirafiori had moeten worden, lijkt steeds minder op het aangekondigde scenario.

Acht dagen stilstand, alleen al in september

Het wordt steeds moeilijker om de situatie te volgen, omdat de aankondigingen elkaar in hoog tempo opvolgen. Begin september had Stellantis de productie aanvankelijk stilgelegd drie dagen. De fabrikant legde destijds uit dat de vraag naar hybride auto’s groter was dan de productiecapaciteit van bepaalde onderdelen, met name die voor de motoren. Sindsdien hebben de productiestilstanden zich opgestapeld. Mirafiori is overgeschakeld naar zes dagen stilstanddan zeven, en door de stillegging op maandag 28 september komt het totaal voor de maand september alleen al op acht dagen zonder productie.

En dit tijdschema volgt direct op een zomerstop die al bijzonder lang was. De vakantie was verlengd tot vier weken, terwijl er aanvankelijk twee waren gepland. Volgens de vakbond Fiom In Turijn zou Mirafiori, als we alle onderbrekingen sinds juni bij elkaar optellen, al het equivalent van een hele maand productie hebben verloren. Onder deze omstandigheden is het moeilijk om de stabiliteit terug te vinden waarop de werknemers hadden gehoopt met de komst van de Fiat 500 Hybrid.

Ook deze keer «ontbreken er motoren»

Als reden voor de productiestop van 28 september noemt Stellantis opnieuw het tekort aan motoren. Dat is precies dezelfde verklaring die al enkele weken wordt gegeven. De groep had met name gewezen op bevoorradingsproblemen met onderdelen die nodig zijn voor de aandrijving van de Fiat 500 Hybrid, terwijl de vraag groter zou zijn dan de productiecapaciteit van bepaalde leveranciers.

Op papier zou de verklaring bijna geruststellend kunnen zijn: er zouden weliswaar orders zijn, maar de productiecapaciteit zou deze nog niet kunnen bijhouden. Alleen bekijken de vakbonden de situatie na acht dagen stilstand in september nu met veel meer wantrouwen. «Te veel stilstanden en het spookbeeld van deeltijdwerkloosheid brengen ons terug naar een situatie waarvan we hoopten die nooit meer te zien», waarschuwen Rocco Cutrì en Igor Albera van de vakbond Fim-Cisl uit Turijn.

Na september volgen in oktober tien dagen werktijdverkorting

Want een andere aankondiging verandert de situatie nu ingrijpend. Stellantis is van plan om van 19 tot en met 30 oktober gebruik te maken van deeltijdwerkloosheid op de productielijn van de Fiat 500. Met andere woorden: terwijl de productiestilstanden in september te wijten waren aan een tekort aan motoren, weet Mirafiori nu al dat de productie enkele weken later opnieuw sterk zal worden teruggeschroefd.

En de vakbonden vrezen dat het daar niet bij blijft. De vakbond Fiom vreest nu dat er tot het einde van het jaar op grote schaal gebruik zal worden gemaakt van deeltijdwerkloosheid, met name vanwege de verwachtingen voor de productievolumes in november en december. Voor Edi Lazzi en Gianni Mannori zijn de cijfers over de productiestilstanden inmiddels «meedogenloos» en schetsen ze een nog zorgwekkender beeld van de nabije toekomst. Het contrast met de aankondigingen van begin dit jaar is onvermijdelijk schril.

Een fabriek die net weer op gang was gekomen

Met de komst van de Fiat 500 Hybrid zou Mirafiori weer aanzienlijk grotere productievolumes moeten halen. Deze opvoering van het tempo ging zelfs gepaard met meer dan 400 nieuwe aanwervingen. De productiedoelstelling was aanvankelijk vastgesteld op ongeveer 100.000 Fiat 500's per jaar, nadat er eerder sprake was geweest van volumes tot wel 120.000 eenheden.

Sindsdien zijn de ambities geleidelijk naar beneden bijgesteld. De meest recente prognoses gaan uit van ongeveer 60.000 auto’s in 2026. Stellantis kan weliswaar benadrukken dat dit ongeveer het dubbele zou zijn van de productie in 2025, maar de vakbonden wijzen erop dat het oorspronkelijke doel veel hoger lag. Bovenal zien de werknemers een veel concretere realiteit: de productielijnen liggen bijna elke week stil.

De vakbonden eisen nu antwoorden

Gezien de toename van de werkonderbrekingen en de terugkeer van de gedeeltelijke werkloosheid, neemt de druk van de vakbonden toe. Fim, Fiom, Uilm, Fismic, Ugl en Aqcf hebben Stellantis verzocht om een bijeenkomst te organiseren waarin de productiesituatie, de industriële vooruitzichten en de werkgelegenheid in de Italiaanse fabrieken aan de orde komen. De organisaties willen met name precies weten wat de verwachte productievolumes per vestiging zijn en willen overleggen over nieuwe productielijnen die mogelijk worden toegewezen in het kader van het toekomstige industriële plan.

In Mirafiori wordt deze kwestie bijzonder urgent. De vakbonden eisen al maanden een tweede model ter aanvulling op de hybride en elektrische Fiat 500 om voldoende werk te garanderen tot de volgende generatie van de 500. Tot nu toe is dat tweede model er nog steeds niet. De werkonderbrekingen stapelen zich daarentegen steeds verder op. Drie dagen, daarna zes, zeven en nu acht in september. En nadat ze wekenlang te horen kregen dat deze onderbrekingen werden veroorzaakt door een vraag die de productiecapaciteit te boven ging en door een tekort aan motoren, zien de arbeiders nu tien dagen gedeeltelijke werkloosheid in oktober op zich afkomen. In Mirafiori is het dus niet langer alleen het tekort aan motoren dat zorgen baart. Het is vooral de angst dat het tekort aan werkdagen de nieuwe norm wordt.