Fiat 500

Na een jaar en zo’n 12.000 km achter het stuur van mijn Fiat 500e kan ik zeggen dat ik geen spijt heb van mijn aankoop. Het is een auto met enorm veel charme. Het ontwerp maakt altijd indruk en trekt vaak de aandacht. Je voelt dat hij een echte persoonlijkheid heeft, iets wat tegenwoordig zeldzaam is.

In het dagelijks gebruik rijdt hij heel prettig. Hij is levendig, stil en perfect voor ritjes in de stad. Ik vind het ook erg fijn dat ik hem thuis met 11 kW kan opladen, waardoor ik snel weer voldoende actieradius heb. Voor lange ritten is snelladen ook een prima oplossing.

Maar het is niet allemaal rozengeur en maneschijn. Mijn grootste kritiekpunt betreft de lak. Na slechts één jaar vertoont deze al snel krassen en zijn er op sommige plekken al tekenen van slijtage die ik abnormaal vind voor zo'n recente auto. Ik heb ook een paar kleine onvolkomenheden in het interieur en de afwerkingskwaliteit is niet altijd wat je zou verwachten.

Het multimediasysteem werkt naar behoren, maar is niet het snelste op de markt. En in de file kan het regeneratief remmen het rijgedrag soms wat schokkerig maken, met af en toe een schokje bij het afremmen.

Ondanks deze minpunten is het een auto waar ik altijd met plezier in rijd. Hij heeft karakter, is zuinig in het gebruik en onderscheidt zich in een wereld vol zielloze elektrische SUV’s. Als ik opnieuw zou moeten kiezen, zou ik hem waarschijnlijk weer nemen, ook al zou ik graag zien dat Fiat bepaalde afwerkingsdetails verbetert.

Ik heb mijn Fiat 500e pas twee weken, dus het is nog wat vroeg om definitieve conclusies te trekken, maar mijn eerste indrukken zijn zeer positief. Ik reed voorheen in een Volkswagen ID.4 uit 2023 en ondanks het verschil in klasse ben ik aangenaam verrast door deze kleine Fiat.

Wat ik het meest waardeer, is het compacte formaat. In de stad is hij veel makkelijker te besturen en te parkeren dan mijn oude elektrische SUV. Ik ben ook erg te spreken over de interface van het multimediasysteem en de algehele ergonomie. Alles lijkt vrij intuïtief en prettig in het dagelijks gebruik.

Ik heb gekozen voor de zwarte uitvoering met rode buitenspiegels en een rood dashboard, een combinatie die de auto veel karakter geeft. Het is een auto die zeker opvalt.

Tot nu toe heb ik nog geen mechanische of elektronische problemen ondervonden. Mijn enige kleine zorg betreft een carrosseriepaneel dat niet helemaal goed past, maar de dealer heeft al een afspraak ingepland om dit te verhelpen.

Ik gebruik ook de Fiat-app, die best goed werkt. De meeste connected diensten zijn meerdere jaren inbegrepen, wat prettig is. Het verbaasde me dat de auto verbinding moest maken met het wifi-netwerk thuis om bepaalde updates te kunnen ontvangen.

Wat de minpunten betreft: ik ben nog steeds op zoek naar bepaalde functies die ik op mijn ID.4 had, met name de mogelijkheid om eenvoudig een laadlimiet in te stellen op 80 % om de accu te sparen. Misschien bestaat die functie wel, maar ik heb hem nog niet gevonden. Het is me ook al meerdere keren overkomen dat ik vergat de auto uit te schakelen toen ik uitstapte, omdat de bediening anders is dan ik gewend was.

Na slechts enkele weken is de balans dus zeer positief. De Fiat 500e is een kleine elektrische auto vol charme, die prettig rijdt en goed is doordacht voor dagelijks gebruik. Het valt nog te bezien hoe hij zich op de lange termijn zal gedragen.

Ik heb sinds iets meer dan een jaar een Fiat 500e La Prima uit 2022 en ik heb absoluut geen spijt van mijn keuze. Ik ben altijd al dol geweest op het ontwerp van de Fiat 500 en deze elektrische versie behoudt al zijn charme, terwijl hij tegelijkertijd veel betere prestaties levert dan de versies met verbrandingsmotor. Hij accelereert vlot en geruisloos, wat elke rit bijzonder aangenaam maakt.

Voor dagelijks gebruik is het een perfecte auto voor in de stad. Dankzij zijn compacte formaat is hij heel gemakkelijk te parkeren, terwijl hij toch meer binnenruimte biedt dan je zou verwachten. Zelfs de kofferbak biedt zonder problemen ruimte voor de wekelijkse boodschappen van twee personen. Ook mijn hond reist comfortabel mee op de achterbank.

De actieradius voldoet aan mijn verwachtingen: ongeveer 265 km op een volledig opgeladen accu. Na meer dan een jaar gebruik heb ik geen noemenswaardige achteruitgang van de accu of de actieradius geconstateerd. De auto heeft tot nu toe geen enkele betrouwbaarheidsprobleem gehad.

Ook de ingebouwde technologie is een pluspunt. Draadloos Apple CarPlay werkt perfect, het inductief opladen van de smartphone is handig en via de mobiele app kun je de auto op afstand vergrendelen of ontgrendelen en het interieur voor vertrek voorverwarmen. Snel opladen is mogelijk, hoewel ik daar zelden gebruik van maak, aangezien het opladen thuis ruimschoots aan mijn behoeften voldoet.

Wat de gebruikskosten betreft, is de 500e bijzonder zuinig. Omdat hij voornamelijk thuis wordt opgeladen via zonnepanelen, zijn de gebruikskosten uiterst laag. Het ontbreken van benzine, motorgeluid en geuren draagt eveneens bij aan het gebruikscomfort.

Er zijn een paar details die voor verbetering vatbaar zijn. De lendensteun van de voorstoelen is niet verstelbaar en deze La Prima-uitvoering beschikte niet over stoelverwarming. Ik had ook graag een echt te openen schuifdak gehad in plaats van alleen een vast glazen dak.

Ondanks deze paar kanttekeningen is de Fiat 500e een van de beste elektrische stadsauto’s die ik ooit heb gereden. Zijn tijdloze stijl, rijplezier en lage gebruikskosten maken hem tot een bijzonder aantrekkelijke stadsauto. Zozeer zelfs dat de overstap naar een auto met verbrandingsmotor nu aanvoelt als een stap terug in de tijd.

Ik heb deze tweedehands Fiat 500e Icon ongeveer drie maanden geleden gekocht. Hij had iets minder dan 30.000 km op de teller staan en ik ben nu echt tevreden met mijn keuze.

Eigenlijk was ik op zoek naar een betrouwbare auto ter vervanging van een aantal tweedehands auto’s met verbrandingsmotor die me behoorlijk wat mechanische problemen hadden bezorgd. Na verschillende elektrische modellen te hebben vergeleken (Renault Zoe, Peugeot e-208, Hyundai Kona), heeft de Fiat 500e me uiteindelijk overtuigd dankzij zijn prijs-uitrustingsverhouding en zijn lage kilometerstand.

Ik gebruik de auto voornamelijk voor het woon-werkverkeer, wat neerkomt op ongeveer 230 km per week. Met de accu van 42 kWh haal ik tussen de 270 en 280 km in de praktijk, waardoor ik maar één keer per week hoef op te laden. Aangezien ik op mijn werk kan opladen, is dat ontzettend handig.

Wat ik het leukst vind, is het compacte formaat. Hij past overal, slalomt moeiteloos door de stad en rijdt heel prettig. De "Sherpa"-modus is perfect voor mijn dagelijks gebruik en het éénpedaalsysteem zorgt voor echt comfort. Ik waardeer ook de eenvoud van de bediening: alles is duidelijk, intuïtief en gebruiksvriendelijk.

Wat de gebruikskosten betreft, is er geen twijfel mogelijk. Tussen de elektriciteitskosten en het ontbreken van onvoorziene onderhoudskosten komt het me aanzienlijk goedkoper uit dan mijn vroegere benzineauto's. Als kok ben ik soms pas laat 's avonds klaar en ik vind het rijden ook veel minder vermoeiend dan met een auto met verbrandingsmotor.

Natuurlijk is hij niet perfect. Ik zou graag iets meer actieradius willen, zodat ik in het weekend helemaal geen zorgen hoef te maken en niet hoef na te denken over extra opladen. De achterbank is vrij krap voor volwassenen en de kofferbak is echt klein als je grote spullen moet vervoeren. Voor dagelijks gebruik door twee personen is dat geen probleem, maar je moet dit wel weten voordat je de auto koopt.

Al met al voldoet deze Fiat 500e perfect aan mijn behoeften. Hij is zuinig, comfortabel, gebruiksvriendelijk en heeft een uiterlijk dat niemand onberoerd laat. Voor dagelijks gebruik in de stad raad ik hem zonder aarzelen aan.