In Mirafiori beginnen de haltes een gewoonte te worden. Een paar dagen later de eerste onderbrekingen in september, Stellantis heeft zojuist aangekondigd dat er opnieuw een dag zonder productie zal zijn in zijn historische fabriek in Turijn. De productielijn van de Fiat 500 De hybride zal op maandag 14 september opnieuw worden stilgelegd.
Met deze nieuwe onderbreking komt het totaal aantal dagen dat de productie in Mirafiori in september stil heeft gelegen op zes. Een verrassende situatie, aangezien de verklaring van Stellantis bijna als goed nieuws zou kunnen klinken: de vraag naar hybride auto’s zou groter zijn dan de productiecapaciteit van bepaalde onderdelen. Maar vanuit het oogpunt van de vakbonden is de situatie veel zorgwekkender.
Slechts 10 productiedagen na de vakantie
De situatie is des te verrassender omdat Mirafiori net uit een lange zomersluiting komt. De vakantie was verlengd tot vier weken, tegenover de aanvankelijk geplande twee. Sinds de hervatting zou de fabriek uiteindelijk slechts 10 van de 15 beschikbare dagen hebben gewerkt, nog vóór de nieuwe stillegging die voor maandag 14 september gepland staat.
En het tempo ligt niet op het niveau waarop aanvankelijk was gehoopt. Volgens de vakbonden zou de productielijn van de Fiat 500 momenteel zo’n 360 auto’s per dag produceren, terwijl de herstelplannen uitgingen van maximaal 480 auto’s per dag in twee ploegen. Om de aangekondigde doelstellingen te halen, was er zelfs sprake van om op bepaalde zaterdagen te werken en onderbrekingen tot Kerstmis te vermijden. Voorlopig gebeurt echter eerder het tegenovergestelde.
Stellantis verzekert dat er wel degelijk vraag is
De autofabrikant blijft echter benadrukken dat deze stilleggingen niet het gevolg zijn van een gebrek aan bestellingen. Volgens Stellantis zouden de problemen te wijten zijn aan de bevoorrading van bepaalde onderdelen die nodig zijn voor de motoren van de Fiat 500 Hybrid. Het probleem zou met name betrekking hebben op de Teksid-fabriek in Carmagnola, nabij Turijn, waarvan de capaciteit momenteel ontoereikend zou zijn.
Stellantis had de werknemersvertegenwoordigers dan ook uitgelegd dat de situatie te maken had met een «grotere vraag naar hybride auto’s dan de productieaanzien». Met andere woorden: er zouden wel klanten zijn, maar sommige leveranciers zouden de vraag niet kunnen bijhouden.
De vakbonden vrezen dat er de komende maanden ontslagen zullen vallen
Deze uitleg overtuigt de steeds minder Fiom. «We hebben het bedrijf gevraagd om de productie voort te zetten, maar de enige continuïteit die we krijgen, zijn de productiestilstanden, die inmiddels wekelijks plaatsvinden», klagen Edi Lazzi, secretaris van de Fiom in Turijn, en Gianni Mannori, vakbondsverantwoordelijke in Mirafiori.
«Wat een jaar van productieverhoging en volledige werkgelegenheid had moeten worden, blijkt een slecht voorteken te zijn voor de toekomst van de autoproductie in Mirafiori en voor de gehele toeleveringsketen. We lopen het risico dat er de komende maanden opnieuw ontslagen vallen.»
Gianni Mannori, FIOM-verantwoordelijke in Mirafiori
Voor hen wordt wat het jaar van het herstel had moeten zijn, nu «een verschrikkelijk teken van achteruitgang» voor Mirafiori en al zijn toeleveranciers. De vakbond spreekt nu openlijk over het risico dat de werktijdverkorting weer wordt ingevoerd. Na een aantal moeilijke jaren in Mirafiori roept deze nieuwe periode van onderbezetting logischerwijs opnieuw zorgen op over de werkgelegenheid.
Een tweede model wordt nog dringender
La Fiom dringt er al enkele maanden op aan dat er ten minste één nieuw model aan Mirafiori wordt toegewezen. Volgens de vakbond zullen de Fiat 500 Hybrid en de elektrische 500 niet volstaan om op lange termijn voldoende werk voor de vestiging te garanderen. En voor zover wij weten, staat er op dit moment geen enkel nieuw model, van Fiat of een ander merk, op de planning voor de fabriek in Mirafiori…
Er staan dus nog steeds twee versies tegenover elkaar. Stellantis beweert dat de stilstanden worden veroorzaakt doordat de vraag naar bepaalde onderdelen groter is dan de productiecapaciteit. De vakbonden zien daarentegen een fabriek die net vier weken stil heeft gelegen, sinds de hervatting slechts een tiental dagen heeft gewerkt en nu alweer bijna elke week moet sluiten.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese