Er zijn Lamborghini die hun leven doorbrengen in een garage met airconditioning, onder een hoes, met elk jaar een paar honderd kilometer erbij, en dan is er nog de SG54 LAM. A Murciélago een legende op zich. Ongeveer 6 maanden na ons vorige artikel over deze unieke auto, En nu is hij terug met nog een waanzinnige mijlpaal: meer dan 308.000 mijl op de teller, oftewel bijna 500.000 kilometer. Ja, een Lamborghini Murciélago V12 met natuurlijke aanzuiging en bijna een half miljoen kilometer op de teller.
Een supercar die weigert te sterven... twee keer
Deze Murciélago uit 2004 is waarschijnlijk precies het tegenovergestelde van het clichébeeld van Lamborghini. In een recente video, gepubliceerd door Supercar Driver, wordt zijn verhaal verteld als dat van een overlever. De auteur van de onderstaande video vat het fenomeen perfect samen: «deze auto herschrijft volledig het boek van supercars die nooit worden gebruikt».
Het verhaal begint 21 jaar geleden, toen Simon George een bijna nieuwe Murciélago kocht die hij zich eigenlijk niet kon veroorloven. Om de aankoop haalbaar te maken, besloot hij de auto aan het werk te zetten. Hij zou worden gebruikt op circuitdagen, waar klanten betaalden om achter het stuur plaats te nemen met een instructeur aan boord. Jarenlang reden duizenden mensen in deze Lamborghini. Daarna bleef Simon George de auto dagelijks gebruiken, waardoor hij kilometers maakte in een tempo dat compleet absurd was voor een Italiaanse supercar.
Twee ongelukken, meerdere verbouwingen... en nog steeds hier
Deze Lamborghini Murciélago is echter meerdere keren bijna verdwenen. Tijdens zijn jaren op het circuit raakte een bestuurder van de weg en botste tegen een boom. De klap vernielde de hele voorkant. Het chassis was verwrongen en de deuren sloten zelfs niet meer goed. Velen zouden het hebben opgegeven. Maar na veel geld en hard werken werd de auto weer opgebouwd.
En het is nog niet voorbij. Een paar jaar later, toen ze over de weg reed, verloor een vrachtwagen vlak voor haar een ladder. Het was onmogelijk om hem te ontwijken. De Lamborghini reed er frontaal tegenaan. Weer een ramp: onderkant vernield, voorkant beschadigd, en dan een onaangename verrassing na reparaties. De V12 was ook geraakt. Het verdict: motor vervangen. De rekening zou meer dan 86.000 pond (100.000 euro, 115.000 $) bedragen. Ondanks dat alles staat de auto er vandaag nog steeds.
500.000 km voor een Lamborghini V12
In deze nieuwe video heeft de Murciélago nu 308.000 mijl gereden met 2 motoren. Dat is ongeveer 495.000 kilometer. Een bijna onvoorstelbaar aantal voor een Lamborghini met een atmosferische 6.2 V12. En toch, volgens de journalist achter het stuur in de video hieronder, blijft de auto verrassend gezond. Hij beschrijft de auto als bijna een nieuwe auto. Hij is zelfs verrast door de soepelheid van de koppeling en het gemak waarmee deze Murciélago kan worden bestuurd, ondanks zijn intimiderende reputatie.
Deze auto lijkt onsterfelijk. In de loop der jaren is hij van onderdelen, motoren en carrosseriedelen veranderd, maar hij rijdt nog steeds. Vandaag de dag is deze Lamborghini bekender onder zijn nummerplaat SG54 LAM dan onder zijn volledige naam. Het is een soort beroemdheid geworden.
En in tegenstelling tot veel supercars die een financiële investering zijn geworden, gaat deze gewoon door met zijn leven. Hij rijdt in de regen, op snelwegen, op kleine weggetjes, zonder geobsedeerd te zijn door kilometerstanden of doorverkoop. Het verhaal van de SG54 LAM is nog lang niet voorbij.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese
Het freut, als een auto zu dem gebraucht wird, zu dem es gebaut wurde... fahren!
De Bizzarrini motor is origineel Ferrari (Colombo) dus hij kan zoveel kilometers maken als je wilt als hij goed onderhouden wordt. Bij de Diablo was het alles eromheen dat kapot ging, vooral de elektronica, verder was het een waanzinnige rit in 4WD en de Murcielago is gewoon een diepgaande evolutie... met een totaal mislukt ontwerp naar mijn mening (de Gallardo was duizend keer mooier).
In dem Bericht geht es um einen Lamborghini Murciélago!
Was soll dann der Hinweis auf einen Ferrari Haufen?!??
Als je naar de APK-geschiedenis kijkt, staat er in één jaar 187k mijl op, is dat wel mogelijk?
Eigenlijk van 2016 tot 2017... Ik weet het niet! Hij zegt dat hij het elke dag gebruikte en verhuurde aan particulieren...
Anche la mia Panda ha superato 500.000 km (oggi505.873) e non se ne accorge nemmeno. Comprata nuova nel 2010, sempre usata per il normale ménage di casa(lavoro, vacanze, commissioni etc.) Mai conosciuto un carrozziere e la manutenzione sempre eseguita con il nostro amico «GrandeMago Luigi». Però non l'abbiamo mai affittata a nessuno, veh!!!
Ragazzi basta fare i fighetti ero ora che qualcuno guidasse una super car come una golf GTI ...GAS A MARTELLO ....QUESTO PERSONAGGIO È IL MIGLIORE ...vai di chilometri....chi ha i soldi se la può permettere....ma poi nviva la non la usate ....viva la Romagna..TERRA DI MOTORI
Als je een nieuwe motor en een nieuwe karosserie hebt en als je nieuwe auto's hebt gekocht, welke 500 km reden ze dan? Als er steeds meer onderdelen zijn die kaputt zijn, kan een auto ook een miljoen verdienen. Dus een Blödsinn!
Met de beste reparaties is elke auto zelf een Ferrari ....
Ik dacht dat gezien de prijs van de herzieningen, en de schokken had ze, want als de top is vervormd, I. Ik ben een bodybuilder, het was goed aangevallen, of dat de deuren niet meer sluiten, het betekent dat op het niveau van de spar moet het hard zijn geraakt, direct marmer, aan de andere kant door het doen van al het onderhoud als het nodig is ben ik niet zo verbaasd.
De motor is echter doorslaggevend als het gaat om duurzaamheid. Als hij een Austauschmotor bekomt, heeft hij geen diesel-loopduur als hij in de Tacho staat. Als het een nieuwe motor is, dan heeft hij die looptijd van de nieuwe motor tot nu. Dit artikel is ook irrelevant. Realität ist, nachdem was ich gelesen habe scheint maximal noch das Heck und der Innenraum original zu sein. Daarom is de rest van de auto nieuw.
Io ho comprato una Renault laguna con quasi 600000 km, va da dio, mi sono ricreduto sulla storia dei chilometri
Met de beste reparaties is elke auto zelf een Ferrari ....
Hallo, ik ben de vrij nieuwe eigenaar van SG54 LAM. De lak is net bijgewerkt, dus hij voldoet niet alleen aan de specificaties waarmee hij de fabriek verliet, maar verkeert ook in uitstekende staat. De kilometerstand is uitgebreid gedocumenteerd en klopt: bijna 310k miles.
Ik beantwoord graag vragen
Hallo, Mark, bedankt voor je bericht! Ik neem over een paar weken contact met je op om een nieuw artikel over je Lamborghini te schrijven! Goede reis!