Dans le monde des voitures italiennes, certaines histoires ont le don de surprendre même les passionnés les plus avertis. Après avoir évoqué une Lamborghini Murciélago proche des 500 000 km ou encore une Alfa Romeo 156 affichant plus de 800 000 km au compteur, voici une nouvelle pépite qui mérite toute notre attention : une Maserati Quattroporte GTS 3.8L V8 qui est probablement la plus kilométrée au monde. Une belle performance pour une grande berline de luxe à hautes performances, surtout lorsqu’on apprend que son moteur, ses turbos et sa transmission seraient toujours d’origine.
Une Quattroporte qui défie les préjugés
Les Maserati sont souvent admirées pour leur design, leur caractère mécanique et leurs performances, mais rarement citées comme des références lorsqu’il s’agit de très gros kilométrages. Pourtant, cet exemplaire de Quattroporte vient bousculer bien des idées reçues. Repérée par le compte spécialisé Mileage_Impossible, cette berline italienne affiche plus de 465 000 km parcourus tout en conservant ses principaux organes mécaniques d’origine. Une donnée particulièrement impressionnante lorsqu’on connaît les performances du modèle.
Présentée à la fin de l’année 2012 et commercialisée à partir de 2013, la sixième génération de Quattroporte marque une nouvelle étape dans l’histoire de Maserati. Dessinée sous la direction de Lorenzo Ramaciotti, ancien de Pininfarina, elle adopte des dimensions généreuses avec plus de 5,26 mètres de longueur et se positionne comme une véritable limousine sportive capable de rivaliser avec les meilleures allemandes. Dans sa version GTS, elle est animée par un V8 3.8 litres biturbo développant 530 ch. Malgré un poids proche des deux tonnes, elle abat le 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes et peut atteindre plus de 300 km/h en vitesse de pointe.
Un moteur Ferrari qui a fait ses preuves
L’un des éléments les plus fascinants de cette Quattroporte est évidemment son moteur. Sous le capot se trouve le moteur Ferrari F154, un V8 à 90° entièrement en aluminium doté de deux turbocompresseurs. Ce moteur a marqué un tournant dans l’histoire des mécaniques Ferrari et Maserati puisqu’il a progressivement remplacé les précédents V8 atmosphériques de la marque.
Introduit en 2013, le F154 a équipé de nombreux modèles prestigieux. On le retrouve notamment sous différentes variantes dans les Ferrari California T, 488 GTB, Portofino, Roma, F8 Tributo ou encore SF90 Stradale. Côté Maserati, il a motorisé la Ghibli, le Levante et bien sûr la Quattroporte. Selon les informations partagées par Mileage_Impossible, le moteur de cet exemplaire de 465 203 km serait toujours celui installé à l’usine. Les deux turbocompresseurs ainsi que la boîte automatique ZF à huit rapports seraient également d’origine. Une longévité remarquable pour un ensemble mécanique capable d’encaisser plus de 650 Nm de couple.
La preuve qu’une Maserati peut parcourir le monde
Lorsque Maserati lançait la Quattroporte VI, la marque ambitionnait de produire jusqu’à 12 000 exemplaires par an dans son usine de Grugliasco, près de Turin. L’objectif était de séduire une clientèle recherchant à la fois le luxe, le confort et les performances.
Douze ans plus tard, cet exemplaire démontre surtout qu’une Maserati moderne peut également faire preuve d’une endurance impressionnante lorsqu’elle est correctement entretenue. Atteindre plus de 465 000 km avec une berline capable de dépasser les 300 km/h n’est déjà pas courant. Le faire avec le moteur, les turbos et la transmission d’origine relève presque de l’exploit.
Cette Quattroporte GTS devient ainsi l’un des plus beaux ambassadeurs de la fiabilité du V8 Ferrari F154. Une histoire qui rappelle finalement qu’une voiture de prestige n’est pas forcément destinée à rester enfermée dans un garage ou à parcourir quelques milliers de kilomètres par an. Certaines sont faites pour rouler, beaucoup rouler, et celle-ci en est probablement la meilleure preuve.
Maserati Quattroporte GTS 3.8L V8 with 465,203 km (289,063 miles) on the clock.
— Mileage impossible (@Mileage_impo) June 1, 2026
Original engine, turbos, and transmission.
Take care of your car and your car will take care of you. https://t.co/iPcbg89kKx pic.twitter.com/ezj9cPol1K
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