このマセラティ・クアトロポルテの大型サルーンの走行距離は世界一。フェラーリV8の信頼性を示す好例である。

イタリア車の世界では、どんなに詳しい愛好家でも驚くようなエピソードがある。その驚きを呼び起こしたのは 50万キロに迫るランボルギーニ・ムルシエラゴ または アルファロメオ156 80万キロ以上 カウンターの上に、注目すべき新情報がある。 マセラティ・クアトロポルテ GTS 3.8L V8は、おそらく世界で最も走行距離が長い。特に、エンジン、ターボ、トランスミッションがオリジナルのままであることを知ると、これは大型の高性能ラグジュアリーサルーンとしてはかなりの偉業である。.

先入観を覆すクアトロポルテ

があります。 マセラティ クアトロポルテは、そのデザイン、メカニカルなキャラクター、パフォーマンスで賞賛されることが多いが、超高走行距離のベンチマークとして引き合いに出されることはほとんどない。しかし、このクアトロポルテは多くの先入観を覆す。専門家アカウントMileage_Impossibleによって発見されたこのイタリアン・サルーンは、主要なオリジナルの機械部品を保持したまま、465,000km以上を記録している。このモデルのパフォーマンスを考えると、特に印象的な数字だ。.

2012年末に発表され、2013年から発売される6代目クアトロポルテは、マセラティの歴史に新たなステージを刻む。元ピニンファリーナのロレンツォ・ラマチョッティの指揮のもと設計されたこのモデルは、全長5.26メートルを超えるゆったりとしたサイズで、最高のドイツ車と肩を並べることができる真のスポーツリムジンとして位置づけられている。GTSバージョンは、530bhpを発生する3.8リッターV8ツインターボを搭載。2トン近い車重にもかかわらず、0-100km/h加速はわずか4.7秒、最高速度は300km/hを超える。.

試行錯誤を重ねたフェラーリのエンジン

このクアトロポルテの最も魅力的な要素のひとつは、もちろんエンジンだ。ボンネットの下に搭載されるのは、ツイン・ターボチャージャーを備えたオールアルミ製90°V型8気筒のフェラーリF154エンジンだ。このエンジンは、フェラーリとマセラティのパワートレインの歴史に転機をもたらし、それまでの自然吸気V型8気筒エンジンに徐々に取って代わった。.

2013年に発表されたF154は、多くの一流モデルに搭載されている。フェラーリ・カリフォルニアT、488GTB、ポルトフィーノ、ローマ、F8トリブート、SF90ストラダーレなどに搭載されている。マセラティでは、ギブリ、レヴァンテ、そしてもちろんクアトロポルテに搭載されている。Mileage_Impossibleがシェアした情報によると、この465,203kmのモデルのエンジンは、工場で搭載されたままのものだという。2基のターボチャージャーと8速ZFオートマチックギアボックスもオリジナルだ。650Nm以上のトルクを発生する機械式ユニットとしては、驚くべき長寿だ。.

マセラティが世界を旅することの証明

マセラティがクアトロポルテVIを発表したとき、トリノ近郊のグルリアスコ工場で年間12,000台の生産を目指していた。その狙いは、ラグジュアリー、快適性、パフォーマンスの組み合わせを求める顧客にアピールすることだった。.

12年を経たこのモデルは、適切なメンテナンスが施されれば、現代のマセラティも素晴らしい耐久性を発揮できることを何よりも証明している。時速300kmを超えるサルーンで465,000km以上の走行距離を達成することは、すでに並大抵のことではない。オリジナルのエンジン、ターボ、トランスミッションでそれを達成するのは、ほとんど偉業と言える。.

こうしてこのクアトロポルテGTSは、フェラーリF154 V8の信頼性を示す最高の大使の1台となった。プレステージカーは必ずしもガレージにしまい込まれたり、年間数千キロしか走らなかったりするものではないことを思い知らされる話だ。あるものは走らされ、そしてたくさん走らされるために作られ、この1台はおそらくそれを証明する最高の1台だろう。.

マセラティ・クアトロポルテ GTS 3.8L V8 走行距離465,203km (289,063 マイル)。.

オリジナルのエンジン、ターボ、トランスミッション。.

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- マイレージ不可能 (@Mileage_impo) 2026年6月1日