Questa grande berlina Maserati Quattroporte ha il chilometraggio più alto del mondo: un ottimo esempio dell'affidabilità del V8 Ferrari.

Nel mondo delle auto italiane, alcune storie sono in grado di sorprendere anche gli appassionati più esperti. Dopo aver evocato una Lamborghini Murciélago vicina ai 500.000 km o un Alfa Romeo 156 con oltre 800.000 km sul bancone, ecco una nuova pepita che merita tutta la nostra attenzione: una Maserati Quattroporte GTS 3.8L V8, che probabilmente ha il maggior numero di chilometri al mondo. Si tratta di un risultato notevole per una grande berlina di lusso ad alte prestazioni, soprattutto quando si scopre che il motore, i turbocompressori e la trasmissione sono ancora originali.

Una Quattroporte che sfida i pregiudizi

Il Maserati sono spesso ammirate per il loro design, il carattere meccanico e le prestazioni, ma raramente vengono citate come punti di riferimento quando si tratta di chilometraggi molto elevati. Questa Quattroporte, tuttavia, ribalta molti preconcetti. Individuata dall'account specializzato Mileage_Impossible, questa berlina italiana ha totalizzato oltre 465.000 km conservando i principali componenti meccanici originali. Una cifra particolarmente impressionante se si considerano le prestazioni del modello.

Presentata alla fine del 2012 e disponibile dal 2013, la sesta generazione della Quattroporte segna una nuova tappa nella storia di Maserati. Disegnata sotto la direzione di Lorenzo Ramaciotti, ex Pininfarina, ha dimensioni generose con una lunghezza di oltre 5,26 metri e si posiziona come una vera e propria limousine sportiva in grado di competere con le migliori vetture tedesche. La versione GTS è alimentata da un V8 3,8 litri biturbo da 530 CV. Nonostante un peso di quasi due tonnellate, accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,7 secondi e può raggiungere una velocità massima di oltre 300 km/h.

Un motore Ferrari collaudato

Uno degli elementi più affascinanti di questa Quattroporte è, ovviamente, il suo motore. Sotto il cofano c'è il motore Ferrari F154, un V8 a 90° interamente in alluminio con doppio turbocompressore. Questo motore ha segnato una svolta nella storia dei propulsori Ferrari e Maserati, in quanto ha gradualmente sostituito i precedenti V8 ad aspirazione naturale del marchio.

Introdotto nel 2013, l'F154 ha equipaggiato molti modelli prestigiosi. Le sue diverse varianti si trovano nelle Ferrari California T, 488 GTB, Portofino, Roma, F8 Tributo e SF90 Stradale. Per quanto riguarda la Maserati, ha equipaggiato la Ghibli, il Levante e, naturalmente, la Quattroporte. Secondo le informazioni condivise da Mileage_Impossible, il motore di questo modello da 465.203 km è ancora quello installato in fabbrica. Anche i due turbocompressori e il cambio automatico ZF a otto rapporti sono originali. Una longevità notevole per un'unità meccanica in grado di produrre oltre 650 Nm di coppia.

La prova che una Maserati può viaggiare in tutto il mondo

Quando Maserati lanciò la Quattroporte VI, puntava a produrre fino a 12.000 vetture all'anno nello stabilimento di Grugliasco, vicino a Torino. L'obiettivo era quello di rivolgersi ai clienti che cercavano una combinazione di lusso, comfort e prestazioni.

Dodici anni dopo, questo esemplare dimostra soprattutto che una Maserati moderna può anche dimostrare una resistenza impressionante se mantenuta correttamente. Raggiungere più di 465.000 km con una berlina in grado di superare i 300 km/h non è già un'impresa da poco. Farlo con il motore, il turbo e la trasmissione originali è quasi un'impresa.

Questa Quattroporte GTS diventa così uno dei migliori ambasciatori dell'affidabilità del V8 Ferrari F154. È una storia che ci ricorda che un'auto di prestigio non è necessariamente destinata a rimanere chiusa in un garage o a percorrere poche migliaia di chilometri all'anno. Alcune sono fatte per essere guidate, e guidate molto, e questa ne è probabilmente la prova migliore.

Maserati Quattroporte GTS 3.8L V8 con 465.203 km (289.063 miglia) all'attivo.

Motore, turbo e trasmissione originali.

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- Chilometraggio impossibile (@Milometraggio_impo) 1 giugno 2026