Il a passé plus d’une décennie au musée Lamborghini et n’a jamais connu la compétition à laquelle sa silhouette semble pourtant le destiner. 23 ans après sa présentation, le spectaculaire prototype de la Lamborghini Murciélago R-GT de 2003 cherche aujourd’hui un nouveau propriétaire. Une occasion particulièrement rare puisque cet exemplaire unique est proposé publiquement à la vente pour la première fois.
Présentée au Salon de Francfort 2003, cette Murciélago n’est pas une R-GT comme les autres. Il s’agit du show-car original développé pour Lamborghini, une voiture qui a également servi aux photographies officielles de la marque. Avec sa carrosserie en fibre de carbone apparente, son énorme aileron arrière, ses voies élargies et son habitacle reculé, elle poussait déjà très loin la transformation de la Murciélago dessinée par Luc Donckerwolke.
Mais… trop radicale pour prendre la piste
La R-GT devait marquer le retour de Lamborghini dans le sport automobile international. Le constructeur travaillait alors avec Reiter Engineering et Audi Sport afin de développer une Murciélago capable de participer notamment au championnat FIA GT et à l’American Le Mans Series.
Mais le prototype exposé à Francfort ne prendra jamais le départ d’une course. Selon Curated, qui propose aujourd’hui la voiture, Lamborghini a découvert lors de sa certification par le département Polo Storico que cette première interprétation n’avait même jamais roulé. Elle aurait été considérée comme « trop radicale » au regard de la réglementation FIA. Lamborghini, Reiter Engineering et Audi Sport ont donc poursuivi le développement du projet pour aboutir à la véritable Murciélago R-GT de compétition. Le show-car, lui, avait déjà rempli sa mission : montrer au public à quoi pourrait ressembler la nouvelle arme de Sant’Agata Bolognese.
Plus de dix ans au musée Lamborghini
Sa carrière aurait pu s’arrêter là. Dès 2004, le prototype rejoint en effet le musée Lamborghini, où il restera exposé jusqu’en 2018. Une histoire qui explique son état particulier : contrairement aux R-GT engagées en compétition, cette voiture n’a pas accumulé les kilomètres de course, les réparations et les évolutions techniques.
Curated indique avoir ensuite renvoyé l’auto à Sant’Agata Bolognese afin de la faire examiner et certifier par Lamborghini Polo Storico. Le spécialiste américain la présente comme une « Factory One-Off Showcar », avec une production annoncée à un seul exemplaire.
Une Lamborghini que l’on ne devrait pas croiser souvent
Après son passage au musée et plusieurs années loin du marché public, cette Murciélago R-GT est désormais proposée à la vente par Curated. Son prix n’est pas communiqué : les personnes intéressées doivent directement contacter le vendeur.
Difficile, de toute façon, de lui appliquer la cote d’une Murciélago traditionnelle. Ce n’est ni véritablement une voiture de route, ni une ancienne voiture de course, mais un morceau du programme qui allait donner naissance à la Murciélago R-GT. Et 23 ans après Francfort, ce prototype Lamborghini quitte pour la première fois le statut de pièce de musée à admirer pour devenir une voiture que l’on peut acheter.
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