Cette hypercar italienne Kimera K39 vient de remporter le prix du meilleur design : des clients l’ont achetée sans jamais l’avoir conduite

Il y a deux semaines, nous vous présentions une Kimera K39 très particulière, habillée de gris argent et de carbone aux reflets bleus, spécialement préparée pour son premier client américain. L’hypercar italienne de 1000 ch arrivait alors en Californie pour participer à la Monterey Car Week. Elle n’en est finalement pas repartie les mains vides : la K39 a remporté le duPont REGISTRY Award du meilleur design automobile de l’événement.

Une récompense symbolique pour Kimera Automobili. Car contrairement aux EVO37 et EVO38, construites autour d’un héritage directement lié aux Lancia de rallye, la K39 est la première automobile entièrement imaginée et dessinée par le petit constructeur piémontais.

La K39 récompensée à The Quail

Après Villa d’Este, Aurora, Le Mans Classic et Goodwood, la tournée internationale de la K39 faisait donc escale à Monterey. Un rendez-vous particulièrement important tant la semaine californienne rassemble quelques-unes des automobiles et des collections les plus prestigieuses au monde.

C’est à The Quail que la K39 a décroché le duPont REGISTRY Award récompensant le meilleur design de l’événement. Durant la semaine, l’hypercar serait également devenue, selon Kimera, l’une des voitures les plus photographiées de la manifestation, avant de poursuivre ses apparitions au Rolex Gathering, à Exotics on Broadway, au Monterey Motorsports Festival puis à Pebble Beach.

La configuration présentée en Californie n’y était probablement pas étrangère. Celle que nous vous avions montrée précédemment associe une carrosserie Pacific Silver aux reflets presque chromés à des éléments en carbone apparent Candy Ink Blue.

À bord, Kimera a choisi un cuir Golden Cognac, créant un contraste beaucoup plus élégant que la configuration de présentation aperçue quelques semaines auparavant à Goodwood.

Mais au-delà des couleurs, ce prix vient surtout saluer les proportions très particulières de la K39. Son dessin puise clairement dans l’univers des prototypes d’endurance des années 1980, sans chercher à reproduire directement un modèle historique. Une différence fondamentale avec les premières créations de Kimera.

Toutes les K39 sont déjà attribuées

La récompense obtenue à Monterey s’accompagne d’une autre nouvelle probablement encore plus importante pour le constructeur italien : tous les exemplaires prévus de la K39 sont désormais attribués à des clients.

Et elle n’est pas la seule. Kimera annonce également que les EVO38 et EVO38 Collezione Martini sont entièrement réservées. Une situation assez remarquable pour une entreprise née il y a seulement cinq ans et dont la première voiture, l’EVO37, vient justement d’arriver au terme de son programme de production.

La K39 doit maintenant passer de vedette des concours à véritable voiture de série. Son développement n’est en effet pas encore terminé : les dernières phases de validation sont actuellement en cours, tandis que le début de la production est prévu au printemps 2027 (la K39 grise du client américain était donc un prototype ?), avant les premières livraisons. ous sa spectaculaire carrosserie, rien ne change concernant la mécanique annoncée. Kimera travaille avec Koenigsegg autour d’une version spécifique du V8 5.0 litres biturbo, développant 1000 ch et 1200 Nm, sans aucune hybridation.

Une étape importante pour le petit constructeur italien

Pour Luca Betti, fondateur et CEO de Kimera Automobili, le prix obtenu à Monterey représente évidemment une fierté. Mais le dirigeant insiste surtout sur un autre signe de confiance : certains clients ont accepté d’acheter leur K39 avant même d’avoir pu la conduire.

C’est peut-être finalement la meilleure illustration du chemin parcouru. Avec les EVO37 et EVO38, Kimera s’était fait connaître en faisant renaître à sa manière une certaine idée des Lancia de compétition. Avec la K39, l’artisan piémontais tente désormais quelque chose de plus difficile : faire reconnaître son propre dessin et sa propre identité (même si celle-ci s’inspire beaucoup des précédentes voitures). À Monterey, face à certains des collectionneurs les plus exigeants de la planète, le premier verdict vient de tomber. Et il est plutôt flatteur.

Pour rappel, voici une vidéo du prototype Kimera K39 à Goodwood !