フレデリック
特にFCAは電気系で大きく遅れをとっています。 フィアット今回は、政府が大々的に撮影を決定しました。
そこで、将来の500eが入るミラフィオーリ工場のアップグレードを数日前に控え、フィアットが公開したのが 電気式Ducato.100%のエレクトリックフェアリーが登場することを想像していなかったモデルがあるとすれば、それは大型バンセグメントです。それなのに、フィアットは決心したようだ。
広告
たとえ、それが 当面はプロトタイプのみ車両は順調に進んでいるようです。宅配便のドライバーが楽に移動できるようになります。 都心や郊外の交通規制時に
複数のバッテリー残量とそれゆえのパワー は、消費者の希望に応じて利用することができます。オートノミー含む 220km以上360km未満 は、フィアットの見積もり（NEDCサイクルによる）であり、新しいWLTPサイクル（最低160km）では、実際の走行距離が短くなる可能性があります。 エンジンは約122psを発揮します (全負荷時にはかなり軽くなる可能性があります。) トルク280Nmの場合.があります。 最高速度 でございます 100km/h限定 を使用することで、電気走行距離を最大化することができます。フィアットによると このモデルは、25%のお客様に適しています。.
広告
なお、電動化されたシトロエン・ジャンパーとプジョー・ボクサーは、同じセヴェル・スッド工場で生産されていますが、同じバッテリーを使っているわけではないので、性能は異なります。
価格はまだ言及されていませんが、以下のことが知られています。 最初のクルマが販売店に並ぶのは、1年後の2020年の予定です。
広告
写真提供：FCA
エタノールエンジンの不足のために実生活で最大40キロを行うためにまだ電気少なくともそれが動作します。
NEDCサイクルで160kmと記されているが、（3年前は）ブランド自身によると顧客の4分の1、つまりEPZで街中を移動する職人を中心にしか対象としていなかった。重量が爆発的に増加しないように、サプライヤーが増え、価格が下がり、エネルギー密度が上がるにつれて、電池の容量を増やしていこうというものだ。また、車載充電器の容量も、急速充電でDC150kW、AC22kWと、強力に増強する必要がある。電化はうまくいくし、トルクが大きくてすぐに使えるし、運転は静かだし、エネルギーは再生可能で地産地消できるし、これからの時代にはぴったりです。そして、スポーツカーで騒音やメカニックの楽しさを悔やむことがあるように、ディーゼルでも悔やむことはあまりないのです。