フィアット・パンディナの後継車は3人乗りで、ドライバーはフロントとセンターに座る。

フィアット の次世代モデルはまだ正式に発表されていない。 パンディナ. .しかし’ステランティス・インベスター・デイ, イタリアの自動車メーカーが発表した数多くの未来モデルの中に、特別なコンセプトカーが登場した。ミニマルで、ほとんどおもちゃのようなデザインのこの小さな都市型車両は、現行のパンディーナに代わるモデルの最初の姿を私たちに見せてくれるかもしれない。そして、そこには大きな驚きが隠されている。3人乗りのキャビンがあり、ドライビング・ポジションが中央に配置されているのだ。.

ほんの数年前なら、このようなアイデアは大衆的なシティカーとしてはまったく非現実的なものに思えただろう。しかし、フィアットでは、最も非典型的なプロジェクトがカルト的な車になることがあることを歴史がしばしば示してきた。初代パンダもムルティプラもトポリーノも、それぞれのやり方で常識を打ち破った。.

フィアットはシティカーを再発明したい

フィアットはもはやクルマだけを売りたいのではなく、ヨーロッパの都市モビリティにさまざまなソリューションを提供したいのだ。それは トポリーノ 超ミニマリズムのアプローチで電気自動車を牽引。未来 クアトロリーノ, トポリーノの4人乗りバージョンになると予想されるこのモデルは、この論理をさらに推し進めるだろう。.

そして、この新しい宇宙でこそ、このミステリアスな未来が起こるようだ。 パンディナ. .ステランティスが公開した最初の画像では、車体から突き出たLEDヘッドライト、巨大なフロントガラス、極端に背の低いプロポーションを持つ、小さくて四角い、非常にコンパクトな車が写っている。その全体像は、日本の軽自動車を彷彿とさせると同時に、1970年代のある種のレトロフューチャーなコンセプトを彷彿とさせる。.

しかし、最も興味をそそるディテールは車内にある。ドライバーは中央に座り、左右の後ろに2人の乗員が座る。マクラーレンF1に代表されるように、現代のモータースポーツでは珍しい構成だ。.

パンダ、パンディーナ、グランデ・パンダ？

このレンジの将来的な構成は特に興味深い。フィアットは現在、パンダの名を冠したモデルをさらに増やしたいと考えているようだ。.

現在のパンディナはイタリアで成功を収め続けている。 ラージパンダ は、よりファミリー向けで、より国際的な新しい世代を切り開く。しかし明日、フィアットは超都市型パンディナ、より多用途なパンダ、そしてファミリー向けのグランデ・パンダを用意する可能性も大いにある。.

未来のパンディナは、トポリーノとクラシックなシティカーの中間に位置する、本物のマイクロモビリティ・オブジェクトになる可能性がある。主にヨーロッパの都市中心部のために設計された、一種の都市カプセルであり、フットプリントは可能な限り小さく、ランニングコストは非常に低い。.

グランデ・パンダは、ヨーロッパ、南米、特定の新興市場にアピールできるハイブリッドと電気バージョンで、よりグローバルな役割を果たすだろう。最後に、フィアットは80年代と90年代に完璧にマスターしたレシピを再現しようとしているようだ。.

フィアット600は？

この新しい戦略は、必然的に多くの疑問を投げかけることになる。トポリーノ、クワトロリーノ、パンディーナ、パンダを含むラインナップで、, ラージパンダ 将来のSUV グリズリー, 特定のモデルの位置づけは、より明白ではなくなっていく。.

があります。 フィアット600 は厄介な立場に立たされる可能性がある。小型の都市型SUVとしての役割は、よりスタイリッシュとはいえ、グランデ・パンダと非常に似ており、寸法も技術も似ている。今のところ、フィアット600の廃止は発表されていない。しかし、SUVのグリズリーとSUVのグリズリーファストバックの登場によって、今後数年間のフィアットシリーズの構成が大きく変わることは明らかである。.