数ヶ月前からだ、 ステラントス 手頃な価格の超小型車市場への復帰を密かに準備している。 同グループはすでに、E-Carプログラムの一環として2つの電気自動車モデルの開発を確認している。2028年の登場が予定され、イタリアのポミリアーノ・ダルコで生産される予定の新型シトロエン2CVと、将来のフィアット・パンダだ。 今後のモデルについてはまだ何も明らかになっていないが、新たな可能性が浮上している。もし、これら2つのモデルが中国の自動車メーカー、Leapmotorが開発した技術に基づいているとしたらどうだろうか？
説得力が増している仮説
ドイツで開催されたパネルディスカッションで、Leapmotor International（ステランティスが51.1％を出資する企業）のCEOであるTianshu Xin氏は、同中国メーカーの技術がステランティスの将来の電気自動車（E-Car）に採用される可能性について質問を受けた。 その回答は慎重なものだったが、非常に示唆に富むものだった。.
同氏によると、この解決策は「現在検討されている選択肢の一つ」だという。同幹部はプロジェクトを公式には確認しなかったものの、協議が行われていることを認め、自動車メーカーにとって効率性を高めるためには、適切なパートナーと協力することが今や不可欠であると述べた。 この発言は、ステランティスが今後発売予定の約1万5000ユーロの小型電気自動車（EV）向けに、最適な技術基盤を依然として模索している最中に出されたものである。.
Leapmotor T03を出発点とする？
このアイデアは決して突飛なものではありません。 現在、Leapmotor T03はすでに欧州で販売されており、ポーランドのティヒにあるステランティスの工場で生産されている。全長3.60メートルのこの小型電気シティカーは、欧州のいくつかの市場で1万6900ユーロから販売されている。.
特に、LeapmotorはすでにT03の第2世代モデルの開発に着手している。複数の中国メディアの報道によると、この新型モデルはデザイン、内装の品質、車載ソフトウェアにおいて大幅な改良が施され、特に欧州の顧客の期待に応えることに重点が置かれるという。 また、これらの中国メディアによれば、ターゲットとしてダチア・スプリング、ルノー・トゥインゴ、フォルクスワーゲンID.1が挙げられている。.
利益率が特に低いセグメントにおいて、ステランティスが全く新しいアーキテクチャを開発するよりも、近いうちに改良が予定されている既存の技術基盤を活用する方が理にかなっているだろう。.
ポミリアーノ・ダルコで生産された2台のE-Carモデル
確かなことは、今後のシトロエン2CVとフィアット・パンダが、現在、現行のフィアット・パンダやアルファロメオ・トナーレなどを生産しているイタリアのポミリアーノ・ダルコ工場で組み立てられるということだ。 フィアット・パンダが生産終了を迎えようとしていることを踏まえると、これは工場の稼働を維持するための賢明な手段であり、 アルファロメオ・トナーレの生産終了は2027年末に予定されている.
E-Carプロジェクトは、日本の軽自動車をモデルにした将来の欧州規格「M1E」の枠組みに位置づけられる。その目的は、自動車メーカーが、現行モデルよりもシンプルで軽量、そして何よりもはるかに安価な電気自動車を提供できるようにすることにある。 ステランティスは、1万5,000ユーロ前後のエントリー価格を明確に目指しています。これは、従来の欧州製電気自動車プラットフォームではほぼ達成不可能な価格帯です。したがって、Leapmotorの技術を採用することは、この価格目標を実現するための特に魅力的な解決策となり得ます。 とはいえ、ポーランドで生産されるLeapmotor T03の16,900ユーロという価格から、イタリア生産車において15,000ユーロを下回る価格を実現するには、間違いなく欧州の補助金による支援が必要となるだろう。.
パンダ……それともフィアット・コアラ？
フィアットは「パンダ」という名称を維持するかもしれないし、変更するかもしれない。いくつかの兆候から、このモデルは最終的に別の商品名を採用する可能性があると考えられる。検討されている候補には、特に「フィアット・コアラ」などが挙げられている。, フィアットが最近商標登録したブランド.
この案が採用されれば、フィアットのラインナップは、フィアット・パンダ／コアラ（E-CAR、Aセグメント）、フィアット・グランデ・パンダ（Bセグメント）、そして新型フィアット・グリズリー（Cセグメント）によって、さらに充実したものになるだろう。 なお、フィアット500は確実にモデルチェンジが行われる予定（2027年にまず新型バッテリーを搭載し、2030年までに新型モデルが登場）だが、フィアット600の将来は不透明だ。.
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うわぁ、イタリアで組み立てられた中国製2CVだ🤤
最悪なのは、ライサンダーがそれを売りさばいてしまうことだ！
とはいえ……ステランティスにはAセグメントの車種に関して、それほど多くの選択肢があるとは言えない……もし、最新技術を搭載し、電気自動車で、航続距離も確保され、しかもイタリアで生産されたフィアット・パンダを1万5000ユーロで発売できるなら……それは成功するかもしれない
ステランティスの経営陣は1年半以上にわたりイタリア人が務めており、フィアットは歴史的にセグメントAを専門としてきた。.
正直、もし彼らがそれを成し遂げられなかったら！？
それに、Leapmotorは価格の割にとても良い製品です。.
ああ、でもC10かB10（もう覚えていない）に乗ったことがあるんですが、コストパフォーマンスはすごく良いと思います。ただ、内装がシンプルすぎて、あまり好みではなかったですね。 だから、もしトポロリーノのように、つまり進化したLeampmotor T03に「ドルチェ・ヴィータ」のような魅力を吹き込むことができれば、成功するかもしれない。.
もちろん売れるだろうが、それは棺桶に釘をもう一本打つようなものだ…
ライサンダー、君は中国製の車に乗ったことないんだね。だって、その進化ぶりは信じられないほどだから。.
気になる電気系統の問題を除けば、Leapのシャシーは今や業界の基準の一つとなっている。.
PSAやアルファロメオのコンパクトカー全車種よりも優れている
「コアラ」という名前ならともかく、「パンダ」という名前は、「グランデ・パンダ」という呼び名を除けば、忘れ去られてしまうだろう。しかし、もう「小さなパンダ」が存在しないのなら、なぜ「グランデ」と呼ぶ必要があるのだろうか？ 奇妙で不合理だ…
スライドを見る限り、Leapmotorの製品には全く見えません。実際のT03と比較すると、一致しません。.
もしかすると、これは単に次期型パンダ／コアラなのかもしれない。というのも、左側の2台はフロントのサイドスカート部分を除けばほぼ同じで、左側のほうがより流線型でスポーティなデザインになっているからだ。アバルト仕様だろうか？ それなら素敵だね！
この画像にLeapmotor T03の写真を重ねてみたところ、完全に一致しました
残念ながら、それは決して珍しいことではないよ、フレッド。 フィアットはすでに同じことをしている。2005年に旧型「プント」と並行して「グランデ・プント」を発売したが、数年後には「グランデ・プント」を単に「プント」と改名してしまったのだ。.
結局、「グランデ・パンダ」にも同じことをするんじゃないかと心配だ。よく見れば、内外ともに「パンダ」のエンブレムしか付いていないし……マーケティングの仕業だな。🙁
最後に、もしランシアも将来のY10でこの盛り上がりに加わったらどうだろう。R.ゼルビの願いだろうか？
ランチアの販売台数、低コストでのラインナップ拡充、試練にさらされるランチア／フィアットの新たな体制、イタリア国内での生産、そしてプロジェクトの収益性向上。メリットばかりだ！
夢は生きる糧だが、どうなるかは誰にもわからない……
本気で、なぜダメなんでしょう？だって、アルファと共同で開発されたプラットフォームを見ると、それだけの価値があると思いますから。.
PSA、フィアット、ランチアもこの恩恵を受けるかもしれない？！ 結果を見れば思い切りやってみる価値はあるが、本物のエンジンが欠けているだけだ。.
このプラットフォームで、100％電気自動車の%を製造するのが目的だと思います。私の考えが間違っているかもしれませんが、もしそれで、技術力が高く、セッティングも良く、適正価格で、しかもイタリア製の車が手に入るのなら……私も「悪くない」と思います。.
目標は、もう車を作らないことだ
目標は、もう車を作らないことなのか？
最も適切な表現は「もはや自動車を設計しない」ということだろう。.
旧PSAのプラットフォームやエンジンと、Leapmotorのプラットフォームやエンジンとの間で、旧FCAにはイタリアらしさがどれほど残るのだろうか。
フィアットは、現行のガソリンエンジン搭載型パンダをユーロ7規格に適合させる形で、売れ続ける限り販売を続ける可能性もある……つまり、新型の電気自動車には別の名前が付けられるかもしれない。.
つまり、フィアット・コアラ（電気自動車）とフィアット・パンダ（マイルドハイブリッド）となる。同じセグメントでありながら、コンセプトは異なる。.
そうすれば、「中国仕様のパンダ」という問題も解決できるでしょう！
いずれにせよ、今はサービスと車をセットで購入する時代だ。もはやエンジニアを雇うのではなく、サービス提供者を雇うのだ。.
これらの車は、とりわけその車名に照らして見れば、もはや魂を失っている。.
「彼らがイタリアで製造するだろう」と信じるのは、「彼らがイタリアで100万台の自動車を製造するだろう」と信じるようなものだ
誤り：現在、ティヒではT03は製造されていない
イタリアでの生産は不可能だと思う。.