アレクサンドル
伝説のフィアット・パンダがその歴史に新たな1ページを刻む。、、ー予想通りー フィアット あらためて パンダに変身 を改良し、技術的に進化させた、 フィアット・パンディーナと命名された。
2月29日に発表された新型フィアット「パンディーナ」スペシャルシリーズは、1980年の同日に登場した初代パンダへのオマージュである。フィアットCEOのオリヴィエ・フランソワは記者会見で、パンダ（愛称「パンディーナ」）に対するイタリア人の揺るぎない愛情を強調し、プライドを表明した。この愛情は フィアットのパンディナ生産継続決定 南イタリアのポミリアーノ・ダルコ工場（アルファロメオ・トナーレも生産）で 少なくとも2027年までは、 需要増に対応するため、%を20台増産する。この発表はイタリアの労働組合を安心させるだろう。
新型パンディナは、より技術的で安全なものとなっている。先進的なADAS、デジタル・インストルメント・パネル、新デザインのステアリング・ホイールを採用。これらの改良は、アドバンスト・エマージェンシー・ブレーキやレーン・キープ・アシストなど、市街地および市街地外での運転を最適化するために設計された機能と組み合わされている。
テクノロジーだけでなく、パンディナはデザインと快適性も追求している。 新しいダッシュボード ホワイトに塗装されたシート、「Pandina」のロゴがあしらわれたシート、そしてパンダの特徴である使いやすさと機能性を反映した、細部にまでこだわったスタイリング。その 新しいカラーオプション、 ポジターノ・イエローやツートーンの組み合わせなど、その外観にオリジナリティを添えている。また、フィアットの旧ロゴも残されている。
このフィアット・パンディナが、こうしたさまざまな変更後も13,600ユーロという魅力的な価格を維持できるかどうか、そして何よりも、市場の要求に応えられるかどうかはまだわからない。 フランスで販売されるかどうか.プレスリリースによると、この映画は以下の国で発売される。 欧州の大半の国々である。 しかし、たとえば、燃焼式エンジンのアバルトは一部の国で販売されているが、フランスでは電気自動車版しか販売されていない。2024年7月に発表される将来のパンダは、100 %の電気自動車となり、カタログ上の唯一のモデルとなる可能性がある。フィアット・フランスに確認を取った。
フィアット・パンダをパンディナへと発展させることで、フィアットはイタリアを含む多くの国では、この車種の完全な電動化が実現不可能であることに気づいた。
イタリアの他のステランティス・ブランドも同じ結論に達することを期待したい。
世界中で売らないのは間違いだ。
多くのブランドが、電気は行き止まりだと気づいていると思う。
私の7代目フィアット・パンダ・クロス4×4ターボ・ディーゼル・マルチジェットは、フリーランスの看護師である私にとってなくてはならない道具です。この製品の品質（快適性、安全性、運転する楽しさ、あらゆる場所......）を維持するにはどうしたらいいのでしょうか？
スズキ・アバンザに立ち寄る😉。
電気自動車は、ドライバーのニーズも専門家の意見も考慮することなく公的機関によって決定されたものだが、価格や航続距離など、ドライバーが発見し始めているデメリットを考えると、すでに短期的な解決策であることが証明されつつある。内燃機関を使い続けることによるCO2排出量の削減は、自動的に除外された。水素エンジンの使用は、電気自動車よりも多くの利点がある。日本勢（トヨタ、ホンダ）と韓国勢（現代）は水素の信頼性を確信しているようで、水素に多額の投資をしており、現在水素エンジンを開発中で、納得のいく結果を出している。私は電気自動車が21世紀最大の詐欺になると信じている。
電気自動車、圧縮空気、水素が未来であり、熱自動車は過去のものであり、街中での自動車も過去のものである。街中での自動車を禁止すれば、ソフトモビリティと流動的な公共交通の余地が残される。