アレクサンドル
ランボルギーニ牡牛を擁するイタリアのスポーツカー・ブランドが、そのラインアップに革命をもたらすかもしれない新しいコンセプトカーの発表を準備している。 4人乗りの電動サルーンで、ランボルギーニの4番目のモデルとなる。ウラカン、ウルス、アヴェンタドールに続く。
まだ名前は明かされていないこのコンセプトカーは、10年後半に予定されている新型4代目モデルへの第一歩となる。これは ランボルギーニ、2021年の製品計画を発表このブランドは、スポーティでラグジュアリーなDNAを維持しながら、エコロジカル・フットプリントの削減を目指している。
コンセプトカーのデザインは、ランボルギーニ・エストックを彷彿とさせる。エストーケは2008年、ポルシェ・パナメーラをベースにしたプロトタイプとして発表された。エストーケは市販されることはなかったが、そのアグレッシブなシルエットは強烈な印象を残した。
8月18日に発表されるコンセプトカーは、ドイツブランド初の電気自動車であるポルシェ・タイカンとベースを共有する可能性がある。テイカンは93kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は450km、出力は761bhpとなる。
ランボルギーニのコンセプトカーの技術的な仕様はまだわからないが、最新モデルと同様に高性能で革新的なものになると予想される。 ランボルギーニはすでに電動化の専門知識を示している V12エンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッド・スーパーカー、シアン（Sian）。 レブエルト、アヴェンタドールの後継モデル、 V12エンジンに3つの電気モーターを組み合わせ、合計出力1015bhpを発揮する。
ランボルギーニのコンセプトカーは8月18日に発表される、 8月16日から20日までカリフォルニアで開催されるモントレー・カー・ウィーク2023にて。このイベントには、クラシックカーやモダンカーのエンスージアストやコレクター、そして最新作を展示するメーカーが一堂に会する。
同日にマセラティもMCxtremaを発表する予定であり、サプライズ満載のイベントとなることは間違いない。
しかし、私はこのブルがポルシェ（最低でもそれでいい）、そして何よりもアウディ（プレステージが打撃を受ける）とコンポーネントやプラットフォームを共有することになるのではないかと心配している。その魅力を維持するためには、一定のレンジを持ち、限定シリーズで生産される必要があるだろう。V12を維持し、スポーツカーにふさわしい重量を持ち、プロサングエのように拮抗したドアを付けながらセンターピラーですべてを台無しにするような大きなミスは犯さないようにしなければならないだろう。
前回のポルシェのコンセプトはひどかったので、手直しがされていることを期待したい！
私はSUVも4ドアも好きではないが、この恐ろしいウルスに比べれば、プローサングエはずっと醜くない......これは何というおぞましさだろう......ランボルギーニはこのモデルのクラスを下げ続けたいのだろう......もうすぐランボルギーニ・ヴァン・デ・シャンティエ......終わりは近い......。
ディアブロやF40の時代から長い道のりを経て、いまや中流家庭向けのSUVのビンを持つ権利がある......。
SUVについては、残念なのは理解できるが、私個人としては、あの血まみれのドアピラーがなければ、プロサングエにさらなる魅力を与えるのに、それが台無しになっている。サルーンに関しては、フェルッチオが望んでいたものの、マセラティのように実行する勇気がなかったものであり、フェラーリに1台あっても過言ではないだろう。
URUSの唯一の問題は、それがどこから来たのかがすぐにわかることで、それは価格を正当化するものではない。
私たちが好むと好まざるとにかかわらず、SUVはここにとどまり、残念ながらすぐにはどこにも行かない。