アレクサンドル
新型SUVの受注を開始して1カ月余り。 マセラティ・グレカーレ・フォルゴレ 100 %の電気は良好 価格は126,000ユーロからとなっている。マルスもボーナスもない。しかし、このモデルの成績はどうだろうか？ マセラティ すべてのオプションを追加したら？それを試してみたんだ。
実験をうまくスタートさせるために、次のことから始めよう。 車の色.マセラティでは、ノン・メタリックとメタリックのペイント仕上げのほか、ブランドのパーソナライゼーション部門がプロデュースするFuoriserieを用意している。 Fuoriserieは、Blu Atmosfera、Rame Folgore、Grigio Lava Opaco、Brozon Opacoの4色から選択でき、価格はそれぞれ16,800ユーロ。
次へ リムのデザインは2種類のみ を提案した。おそらく、重量とエアロダイナミクスの面で、車両の燃費に好影響を与えるように設計されているからだろう。タイヤは20インチと21インチから選べる。21インチは2040ユーロ。
ブレーキキャリパー用ここでもカスタマイズは軽い。黒、赤、銅。最後の色を除けば、あまりオリジナリティはない...赤か黒で360ユーロ追加。
椅子張り黒、赤、黒の生地に銅のステッチ。こちらは追加料金なし。
最後に 複数の内装色／仕上げ ピアノ・ブラック、グロス・カーボンファイバー、ラディカ・ウッド、3Dカーボンファイバー、銅線入り3Dカーボンファイバー。最も高価なオプションはカーボンファイバーで、1,200ユーロの追加料金。
パーソナライズ後の価格は126,000ユーロから148,506ユーロとなる。.特にフオリズリーのペイントが新価格に大きく関係しているのだから。
では、次は オプションを追加するグレカーレ・フォルゴレには、すでにリアシート・ヒーター、ベンチレーション付きフロントシート、ステアリング・ヒーターが標準装備されている：
- ティンテッド・ウィンドウ + 540ユーロ
- パノラマルーフ：+2040ユーロ
- ソナス・ファベール・オーディオ・システム + 2,640ユーロ
- キックセンサー（足踏み式ブーツリリース） + 360ユーロ
- 360°カメラ：1,200ユーロ
- 警報システム：624ユーロ
- ウェアラブル・キー：96ユーロ
最終的には 設備の整ったグレカーレ・フォルゴーレ 156,006ユーロ.高級SUVとしては悪くない。
プラス面もある： グレケールの価格は、最も重要なオプションを付けてもなお、十分な位置にある。
マイナス点： カスタマイズという点では、少しクレイジーさに欠ける。イエローもレッドもなく、2種類のリムと3色のキャリパーが選べるだけだ（ブラックを色として数えた場合）。内装も同様で、黒か赤の2色のみ。SUVは、どのような構成であれ、非常に（あまりにも）控えめである。
そして結論として、 このコンフィギュレーターには、3Dが不足している、 ポルシェやBMW、その他のメーカーと同様、あらゆる角度から車両構成を見ることができる。
安価なビアンコ・アストロ・カラーに銅色のあぶみが特によく似合う。
アルファのように、インペラートがジュリアとステルヴィオからオプションを取りやめたのなら、マセラティも同じことをしていることになる。まったく理解できない。この限られた選択肢について何度も何度も私に相談し、うんざりしている人たちを私は知っている。
グレカーレがステルヴィオと同じ工場で組み立てられていることを考えれば、そうであっても不思議ではない。
だから言っておこう......くだらないことで、もしそうなれば、またしても彼らは指を噛み切るだろう。マルキオンネは正しいことをしたのに、彼らは重要な仕事を妨害している。
マセラティ・グレカーレ・フォルゴーレはとてもエレガントで、ブランドの特徴的なスタイルによく似合っていると思う。唯一気に入らないのはホイールで、電気自動車にはあまりきれいでないものが多い。
派手な色はマセラティには似合わない。
マルスがなければ、価格は競争的になる。
最近、緑、青、赤のクアトロポルテとギブリのトロフェオモデルを作ったが、やりすぎ感がなく、とても美しいと思った。
スタニスラスの派手なペインティングは、商品の個性を際立たせるものであり、それが希少なものであれば、コレクターが最も欲しがるものであることが多く、高値がつくのは当然である。
イエローのギブリMCエディションは超一流。ベーシックなペイントは用意されていないとはいえ、まさにショーストッパーだ。
黒やグレーよりも魅力的だと思う。
私の好みではないが、人それぞれだ。アルファロメオのモントリオール・グリーンやエトナ・ロッソのような例外もある。
スタニスラス
私はグレーと黒のマセラティとメルセデスしか扱わないから、ペイントでそれらの色を見ることができなくなったのかもしれない。しばらくすると飽きてくるんだ。
よりパワフルなマカン・ターボ・エレクトリックよりもはるかに高価で、マセラティでは手に入らないオプションも付いている......フォルゴーレは、それ以上のものはなく、プレミアム構成のラグジュアリーの価格で販売されている。
最新のマカンに使われている素材の質を見ると、コンソールやドアシルの硬質プラスチックはもちろん、2＋2にふさわしいリアシートにも大笑いしてしまう。要するに、マカンは、ぼったくりに近い不相応で消化不良の値札をつけた一般主義的な商品になってしまったのだ。旧モデルの顧客はうんざりしており、その多くは注文の更新を考えていない。
悲しいことに、競合他社に比べると本当に時代に乗り遅れている。