マセラティは今後数年間、フランスでさらに苦しむことになる

MC20、グレカーレ、新型グラントゥーリズモ、新型クアトロポルテ...と、ここ数ヶ月、数々のニューモデルを発表し、夢を叶えてきたマセラティに朗報です！マセラティは、この新型グラントゥーリズモ、新型クアトロポルテ、新型クアトロポルテの3モデルを発表しました。しかし、いつものように で マセラティ新モデルはフランスの税制に必ずしも適合していない.

2013年以降のフランスでのマセラティ登録台数

マセラティは2016年と2017年、フランスで最高の年を迎えたSUV「マセラティ・レヴァンテ」を発売した後、「マセラティ・レヴァンテ」を発売しました。目新しさの欠如と製品レンジの高齢化により、数値は年々マイナスに転じています。15人ほどのフランスのディーラーが共有する数字。

年	フランスでのマセラティ新車登録台数
2020	135
2019	420
2018	606
2017	711
2016	732

2020年は特別な年......とはいえ、普通に考えれば、フランスでの登録台数200台を突破したところだろうというのが正直なところだ。

新型車登場...しかしすでに重税に

マセラティの顧客は、情熱的でありながら、現実的でもあるのです。 新しいエンジンを搭載した新型車が登場するが、それらはすでに重税である！？

新型マセラティ ギブリ セダン 4気筒MHEV 330馬力を7万ユーロから提供するのは、すでに 約15,000ユーロの不正支出.2021年末に同じハイブリッドパワートレインを搭載した未来のマセラティ・グレカーレのSUVも、15,000ユーロ以上の違約金が発生する予定だそうです。2022年にはもっと悪くなっていることでしょう。ドイツの競合他社はすべてPHEVを提供しています： BMW、Audi、Mercedes、Porsche、BMW。マルスはほとんど、あるいは全くありませんこの技術はいくらでも批判できる、マルスが少ない、売れる。あなたは、メーカー マセラティ補償するオファーをすることができますが、それは毎年悪意を持って、TVS に加えて支払う必要がありますお客様の会社を忘れることです.それはまた Co2 の排出量に基づく MHEV技術の将来 は、毎年税金が増えるのであれば、現実的な問題である。

マセラティが発表 2022年に向けて、あらゆる種類のBEV（オール電化）を投入.叫ぶな！課すのは税制だ！」。最初のオール電化モデルは、2022年末に「グレイル」で登場すると、すでにお伝えしています。現実には2023年になるだろう（発表から受注、生産までの間に、イタリアでの遅れを知ることになる）。ジャガーI-PaceやアウディE-Tron、あるいはテスラXと競合することになる!マセラティスケールで高く売れるモデル。

についてお話ししましょう。 MC20に新型3.0L V6が登場。.仮にこれがMHEVソリューションでハイブリッド化できたとしても、ペナルティが大きすぎる。 2021年の規模では、3万ユーロ以上のペナルティだ。マセラティの最もエクストリームなバージョンに提供されますが、価格は15万ユーロを超えます。財布に手を入れてくれる情熱的なマセラティスト、それは存在していて、とても良いことです。しかし、これらのモデルは、あらゆる点で完璧でなければならないので、注意が必要です。 このレベルではミスは許されない (マセラティ販売店への納品が遅れているのはそのためと聞いている）。

2023年にお会いしましょう

水晶玉があればいいのですが、なければないで、現実的です。

マセラティが2021年にフランスで量販するのは、ギブリMHEV、レヴァンテMHEV、グレカール3.0L V6、MC20 3.0L V6ではありません。

2022年には多くの電気自動車が発表されますが、その年に量販されることはないでしょう。2023年には確実に市場投入され、生産されるでしょう。

何が一番嬉しいかというと、「間違いであること」です。