Alexandre
Negli ultimi mesi Maserati ha realizzato i suoi sogni annunciando numerosi nuovi modelli: MC20, Grecale, nuova GranTurismo, nuova Quattroporte... buone notizie! Ma come sempre a MaseratiIl nuovo modello non è sempre compatibile con il sistema fiscale francese.
Immatricolazioni Maserati in Francia dal 2013
Nel 2016 e nel 2017 Maserati ha registrato i suoi anni migliori in Franciadopo aver lanciato il SUV Maserati Levante. A causa della mancanza di novità e dell'invecchiamento della gamma, le cifre sono state negative anno dopo anno. Queste cifre sono condivise dalla quindicina di concessionari francesi.
| Anno | Nuove immatricolazioni Maserati in Francia |
|---|---|
| 2020 | 135 |
| 2019 | 420 |
| 2018 | 606 |
| 2017 | 711 |
| 2016 | 732 |
Il 2020 è un anno speciale.... ma in un contesto normale è onesto pensare che il marchio avrebbe appena superato le 200 immatricolazioni in Francia.
Arrivano nuovi modelli... ma già pesantemente tassati
Il cliente Maserati, pur essendo appassionato, è anche pragmatico. Arrivano nuovi modelli, con nuovi motori, ma già pesantemente tassati!
La nuova Maserati Ghibli berlina 4 cilindri MHEV 330 CV offerta a partire da 70.000 euro ha già una malus di circa 15.000 euro. Anche il futuro SUV Maserati Grecale, che sarà offerto con lo stesso powertrain ibrido alla fine del 2021, avrà una penalizzazione di oltre 15.000 euro. Nel 2022 sarà ancora peggio. Tutti i concorrenti tedeschi offrono PHEV: BMW, Audi, Mercedes, Porsche, BMW. Pochissimo o nessun malus! Possiamo criticare questa tecnologia quanto vogliamo, è meno malus, vende. Direte, il costruttore Maserati può fare offerte per compensare, ma è da dimenticare l'azienda cliente che deve pagare oltre al malus un TVS ogni anno.... anche in base alle emissioni di Co2! Il futuro della tecnologia MHEV è un problema reale se la tassazione aumenta ogni anno.
Maserati annuncia un'intera gamma di BEV (tutti elettrici) per il 2022. Non gridare, è il sistema fiscale che lo impone! Posso già dirvi che il primo modello completamente elettrico arriverà alla fine del 2022 con la Grecale. In realtà sarà probabilmente il 2023 (tra presentazione, ordini e produzione, sappiamo quali sono i ritardi in Italia). Sarà in concorrenza con la Jaguar I-Pace, l'Audi E-Tron o addirittura la Tesla X! Modelli che si vendono bene nella scala Maserati.
Parliamo di Il nuovo V6 da 3.0L è apparso sulla MC20. Anche se questa fosse ibridabile, con una soluzione MHEV, sarebbe comunque una penalizzazione eccessiva. Più di 30.000 euro di penalizzazione, nella scala 2021. Sarà offerto sulle versioni più estreme delle Maserati, ma a prezzi superiori a 150.000 euro. Maseratisti appassionati che mettono mano al portafoglio, che esistono e tanto meglio. Ma attenzione, questi modelli dovranno essere perfetti sotto ogni aspetto. A questo livello non c'è spazio per gli errori (il che, mi dicono, spiega il ritardo nella consegna ai concessionari Maserati).
Ci vediamo nel 2023
Vorrei avere una sfera di cristallo, ma se non ce l'ho, sono pragmatico.
Non è con la Ghibli MHEV, il Levante MHEV, la Grecale 3.0L V6 o la MC20 3.0L V6 che Maserati farà volume nel 2021, in Francia.
Sebbene molti modelli elettrici siano stati annunciati per il 2022, non saranno disponibili in volumi per quell'anno. Saranno sicuramente commercializzati e prodotti nel 2023.
La cosa che mi darebbe più piacere: sbagliarmi!
Eppure, ho l'impressione che non si sbagli.... qualche mese dopo questo articolo ancora nessun prodotto verso una tassazione moderata. Non sono sicuro di cosa fare con la macchina, ma sono sicuro che è una buona idea prenderne una nuova. GLE Hybrid ricaricabile, 320 cv nessun malus, 58 euro di TVS annelle..... Non ho intenzione di pagare 1 euro di malus in futuro. Il tridente deve reagire a questo. Per la storia del marchio, nascondere il PHEV è un terribile errore.
La Grecale sarà presentata a fine anno per le prime consegne nell'estate del 2022, con il 4 cilindri ibrido ma sarà soggetta a una penalizzazione... la nuova Granturismo dovrebbe inaugurare il full electric ma secondo me sarà presentata nel 2022 per consegne nel 2023. Insomma, per il momento queste saranno auto per chi è disposto a pagare una penale.