Alexander
Maserati lässt in den letzten Monaten mit der Ankündigung zahlreicher Neuheiten träumen: MC20, Grecale, neuer GranTurismo, neuer Quattroporte - gute Nachrichten! Aber wie immer bei MaseratiDas neue Modell ist nicht immer mit der französischen Besteuerung vereinbar..
Maserati-Neuzulassungen in Frankreich seit 2013
Maserati hatte seine besten Jahre in Frankreich in den Jahren 2016 und 2017.nach der Einführung des SUV Maserati Levante. Aufgrund des Mangels an Neuheiten und einer alternden Modellpalette waren die Zahlen von Jahr zu Jahr negativ. Zahlen, die von den rund 15 französischen Händlern geteilt werden.
| Jahr | Maserati-Neuzulassungen in Frankreich |
|---|---|
| 2020 | 135 |
| 2019 | 420 |
| 2018 | 606 |
| 2017 | 711 |
| 2016 | 732 |
2020 ist ein besonderes Jahr.... aber in einem normalen Kontext ist es ehrlich zu glauben, dass die Marke gerade die 200 Zulassungen in Frankreich überschritten hätte.
Neue Modelle kommen... aber bereits stark malträtiert
Der Maserati-Kunde ist zwar leidenschaftlich, aber auch pragmatisch. Es kommen neue Modelle mit neuen Motorisierungen, die aber bereits stark malträtiert sind!
Die neue Maserati Ghibli Limousine 4-Zylinder MHEV 330 PS, die ab 70.000 € angeboten wird, hat bereits ein Malus von ca. 15.000 €. Der zukünftige Maserati Grecale SUV, der Ende 2021 mit demselben Hybridantrieb angeboten wird, wird ebenfalls mit einem Malus von über 15.000 € belegt. Im Jahr 2022 wird es noch schlimmer. Alle deutschen Konkurrenten bieten PHEV an: BMW, Audi, Mercedes, Porsche, BMW. Sehr wenig oder gar kein Malus! Man kann diese Technologie so oft kritisieren, wie man will, sie wird weniger schlecht bewertet und verkauft sich. Sie werden sagen, dass der Hersteller Maserati Angebote machen kann, um dies zu kompensieren, aber dabei vergisst man die Firmenkunden, die zusätzlich zum Malus jedes Jahr eine Mehrwertsteuer zahlen müssen.... die ebenfalls auf dem CO2-Ausstoß basiert! Die Zukunft der MHEV-Technologie wirft wirklich Fragen auf, wenn die Besteuerung jedes Jahr steigt.
Maserati kündigt an eine ganze Reihe von BEVs (vollelektrische Fahrzeuge) bis 2022. Schreien Sie nicht, es ist steuerlich vorgeschrieben! Ich kann Ihnen bereits sagen, dass das erste vollelektrische Modell Ende 2022 mit dem Grecale kommen wird. In der Realität wird es wahrscheinlich 2023 sein (zwischen der Präsentation, den Bestellungen und der Produktion kennt man in Italien die Fristen). Er wird mit dem Jaguar I-Pace, dem Audi E-Tron oder auch dem Tesla X konkurrieren! Modelle, die sich nach Maserati-Maßstäben gut verkaufen.
Sprechen wir über den neuer 3.0L V6, der auf dem MC20 erschienen ist. Selbst wenn dieser mit einer MHEV-Lösung hybridisierbar wäre, würde er immer noch zu viel Malus kosten. +30.000 € Malus, nach der Tabelle für 2021. Er wird für die extremsten Maserati-Versionen angeboten, allerdings zu Preisen über 150.000 €. Enthusiastische Maserati-Fahrer, die ihr Geld in die Hand nehmen, gibt es, und das ist auch gut so. Aber Vorsicht: Diese Modelle müssen in jeder Hinsicht perfekt sein. Das Recht auf Fehler ist auf dieser Ebene nicht mehr erlaubt (was, wie man mir ins Ohr flüstert, die verspätete Auslieferung an die Maserati-Händler erklärt).
Wir sehen uns im Jahr 2023
Ich wünschte, ich hätte eine Kristallkugel, aber in Ermangelung dessen bin ich pragmatisch.
Mit dem Ghibli MHEV, dem Levante MHEV, einem Grecale 3.0L V6 oder MC20 3.0L V6 wird Maserati 2021 in Frankreich nicht viel Umsatz machen.
Zwar sind für 2022 zahlreiche Elektromodelle angekündigt, doch werden sie in diesem Jahr kein großes Volumen erreichen. Sie werden sicherlich im Jahr 2023 auf den Markt kommen und produziert werden.
Was mir am meisten Freude bereiten würde: mich zu täuschen!
Und doch habe ich den Eindruck, dass du dich nicht irrst.... einige Monate später auf diesen Artikel immer noch keine Produkte in Richtung einer moderaten Besteuerung. Der Ghibli ist ein sehr schönes Auto. GLE Plug-in-Hybrid, 320 PS, kein Malus, 58 Euro Jahressteuer...... Maserati ist einfach magisch, aber ich werde in Zukunft nicht mehr 1 Euro Malus zahlen. Der Dreizack muss darauf reagieren. Aus Gründen des Markengeistes ist es ein schrecklicher Fehler, den PHEV zu verschweigen.
Der Grecale wird Ende des Jahres vorgestellt und im Sommer 2022 ausgeliefert, mit einem 4-Zylinder-Hybrid, der jedoch mit einem Malus belegt wird... Der neue Granturismo, der den Vollelektroantrieb einführen soll, wird meiner Meinung nach erst 2022 vorgestellt und 2023 ausgeliefert. Kurz gesagt, im Moment sind es Autos für diejenigen, die bereit sind, einen Malus zu zahlen.