マセラティのトップは、次期モデルが「ステーションワゴンとクロスオーバーを融合させたもの」になると明かした‘

もし、次期マセラティ・クアトロポルテが、結局のところセダンではなくなっていたとしたら？ トライデントのマークを掲げる同ブランドが2026年12月に新たな戦略計画の発表を控える中、同社の最高経営責任者であるサント・フィチリ氏が、極めて興味深い事実を明らかにした。英国のメディアとのインタビューで オートエクスプレス, マセラティのトップは、次期クアトロポルテが、ステーションワゴンとクロスオーバーの中間のような、まったく新しいシルエットを採用する可能性があることを明らかにした。. この声明は、ここ数カ月前から予告されていた抜本的な変革を裏付けるものである。.

クアトロポルテは、もはや従来のセダンではなくなる

これはおそらく、このインタビューで最も重要な情報だろう。クアトロポルテの将来について問われたサント・フィチリは、この歴史あるモデルを一新する意向を隠そうとはしなかった。. «「私の考えるクアトロポルテの未来像は、セダンという形ではありません。おそらく、ステーションワゴンとクロスオーバーの中間のようなものになるでしょう。つまり、このセグメントに再び参入するための、非常に低床で大型の車です。」» この発表は、1963年以来販売されてきた6世代にわたるクアトロポルテとは、まさに一線を画すものである。.

2025年1月から、, 私たちはすでに、次期クアトロポルテが従来のシルエットを捨てる可能性について触れていた ファストバックのボディを採用した。サント・フィチリの発言は、今日ではさらに一歩踏み込んだものとなっている。. マセラティは、本格的なセダンでも、従来のSUVでもないような車両を検討しているようだ, 、しかし、イタリアを代表する高級車の新たな解釈である。.

数ヶ月前から予告されていたスタイルの革命

この発表は偶然の産物ではない。去る3月、ステランティスのデザイン責任者であるラルフ・ジル氏は、すでに次のように発表していた。 未来のマセラティは「とても未来的」である。«. それから数週間後、ステランティスの欧州デザイン責任者であるジル・ヴィダル氏は、次のように説明した。 マセラティの現在のデザインサイクルは、もはや「終了」した«.

サント・フィチリの発言は、この革命について今日、最初の具体的な兆しを示している。低重心で、全長が長く、より多用途に活用できる可能性を秘めたボディを備え、, 次期クアトロポルテは、マセラティの近年の歴史において最も独創的なモデルの一つとなる可能性がある。.

2026年12月に公開されるコンセプトカー

しかし、この新世代の最初のモデルが登場するのを、数年も待つ必要はないかもしれない。ある情報によると オートエクスプレス, マセラティは2026年12月、モデナで、同社の将来のスタイリングコンセプトを提示するコンセプトカーを発表する予定だ。. これは必ずしもクアトロポルテの直接的な先行モデルというわけではなく、むしろ、将来のクアトロポルテやレヴァンテの方向性を示唆するデザイン宣言となるだろう。.

サント・フィチリ氏は、同ブランドのラインナップに関するビジョンについても詳しく説明した。マセラティは、グラントゥーリズモ、グランカブリオ、スーパーカーといったスポーツカーと、今後登場するレヴァンテやクアトロポルテといった大型ラグジュアリーカーという2つの柱を軸に展開される見通しだ。 その中間に位置するグレカーレは、販売台数を牽引するモデルとしての役割を維持する見込みだ。.

マセラティにはもはや失敗の余地はない

この製品攻勢は、重要な局面で展開されている。によると Italpassionがまとめたデータ, 、ただ 2026年1月から9月にかけて、調査対象となった13の市場で3,758台のマセラティが登録され、これは38 %の減少となった。. ステランティスのアントニオ・フィローサ最高経営責任者は最近、次のように認めた： «「もはや失敗は許されない」».

つまり、次期クアトロポルテは、単なるボディの変更以上の意味を持つことになるかもしれない： 「トライデント」から徐々に離れていった顧客層を取り戻すため、マセラティを刷新しようとする試み。. この大胆なデザインが、購入者を納得させるのに十分かどうかは、まだ分からない。その答えの端緒は、12月にモデナで明らかになるだろう。.