Quando si è tra i clienti più importanti di Ferrari, si può ancora dire a Maranello che un’auto non ci piace? La domanda sembra quasi banale. La risposta di David Lee, uno dei collezionisti di Ferrari più famosi al mondo, la dice però lunga sul rapporto molto particolare che il marchio intrattiene con i suoi migliori clienti.
David Lee non è esattamente un cliente Ferrari come tanti altri. Collezionista da decenni, racconta di aver acquistato più di 50 Ferrari direttamente dal marchio. Il suo garage ospita oggi alcuni dei modelli più ricercati di Maranello, dalla 288 GTO al LaFerrari, senza dimenticare una 250 GTO acquisita per circa 40 milioni di dollari. Si aspetta inoltre una F80 in carbonio a vista, una configurazione che la Ferrari riserva a una manciata di clienti.
In una recente intervista concessa al podcast Road To Success, la conversazione finisce però per spostarsi su un terreno più delicato: la Ferrari Luce.
«Molti clienti Ferrari hanno paura di dirlo»
David Lee non nasconde che la Ferrari Luce divide gli appassionati tradizionali della Ferrari. Secondo le discussioni che afferma di aver avuto con i dirigenti del marchio, la Ferrari sapeva del resto che questa vettura non era necessariamente destinata alla sua clientela storica. L’obiettivo sarebbe stato quello di rivolgersi a un pubblico diverso, in particolare più vicino al mondo della tecnologia. David Lee si mostra comprensivo nei confronti dell’assunzione di rischi industriali, ma non per questo si trasforma in un difensore sistematico di Maranello. Ritiene in particolare che la Ferrari avrebbe forse potuto consultare maggiormente i propri clienti durante la fase di sviluppo.
È allora che l’intervistatore gli pone direttamente la domanda: quando si è uno dei più importanti collezionisti di Ferrari, si ha davvero il diritto di dire al marchio che non ci piace una delle sue auto? La risposta è particolarmente interessante.
«Molti clienti Ferrari hanno paura di dirlo», ammette in sostanza David Lee. Lui assicura che non esiterebbe a segnalare che un prodotto «non va bene» se lo pensasse davvero. Ma questa libertà di espressione sembra essere stata conquistata nel tempo: ricorda infatti di intrattenere un rapporto con la Ferrari da circa 30 anni e sottolinea il legame e la fiducia instaurati con il marchio. Soprattutto, insiste sull’intenzione che sta dietro alla critica. Non si tratta, secondo lui, di criticare la Ferrari per il gusto di farlo, ma di esprimere un’opinione sincera perché desidera vedere il marchio avere successo.
Alla Ferrari, il rapporto conta quasi quanto il conto in banca
Questa piccola confidenza assume una dimensione diversa quando si conosce il funzionamento descritto da questo collezionista. Infatti, alla Ferrari, disporre di decine di milioni di dollari non è necessariamente sufficiente per ottenere i modelli più esclusivi.
Il collezionista racconta che nel 2017, nonostante una collezione già impressionante, il suo profilo non era ancora sufficientemente consolidato per vedersi proporre una LaFerrari nuova. Per scalare la gerarchia, era necessario acquistare, partecipare al mondo Ferrari e sostenere anche modelli meno ambiti. Dopo tre decenni e oltre 50 acquisti, la situazione è ovviamente diversa.
Alla Ferrari, dire «non mi piace questa macchina» sembra perfettamente possibile. Ma forse non tutti i «non mi piace» hanno esattamente lo stesso peso. David Lee, dal canto suo, ritiene di essersi guadagnato il diritto di essere sincero.
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