ステランティス、リープモーターに工場を売却...オペルの次期SUVは中国製プラットフォームで生産か

リープモーターがすでに..、, ステランティスの第5の刻印, 2026年5月8日の公式発表により、中国メーカーが自動車グループの戦略においてますます中心的な役割を果たしていることが確認された。そして今回は、単なる商業的な協力や流通の問題ではない： ステラントス は現在、欧州工場の徹底的な産業改革を準備している。.

この発展を最も強く象徴しているのは、間違いなくスペインである。ステランティスは、マドリッドにあるビジャベルデ工場の所有権をリープモーター・インターナショナルのスペイン子会社に譲渡する予定だ。歴史的にヨーロッパの製造拠点に固執してきたこのグループにとって、ほんの数年前には想像もできなかった決断だ。.

ステランティスの工場がリープモーターの管理下に入る可能性

ステランティスは公式プレスリリースの中で、「ビジャベルデ工場の将来性を大幅に強化したい」と説明している。現在、シトロエンC4の生産で知られるマドリード工場は、リープモーターに直結した工場になる可能性があるのだ。.

同グループは、「工場の所有権をLPMIのスペイン子会社に譲渡する可能性が検討されている」とまで明言している。言い換えれば、ステランティスが%を51台、リープモーターが%を49台所有する合弁会社リープモーター・インターナショナルが、ヨーロッパと中東向けの将来的なモデルを生産するために、この工場の経営権を取り戻す可能性があるということだ。.

この発表は、ヴィラベルデでのシトロエンC4の生産終了が予定されている時期に行われた。ステランティスはその後継としてリープモーターを選んだようだ。この動きは、中国メーカーが現在ヨーロッパでいかに戦略的とみなされているかを示している。わずか3年足らずの間に、リープモーターはエキゾチックなパートナーから、歴史的な欧州工場を占有できる産業プレーヤーへと成長した。.

オペル、将来の電気SUVに中国製プラットフォームを採用か

しかし、もうひとつの大きなニュースはオペルに関するものだ。このドイツブランドは、リープモーターとの提携延長の一環として開発される、2028年予定の新型電気CセグメントSUVに取り組んでいることを確認した。.

そして今回、ステランティスはもう隠さない。将来のオペルSUVは、リープモーターの最新電気アーキテクチャーと中国のバッテリー技術の主要コンポーネントを直接利用する。オペルは、このモデルはドイツのリュッセルスハイムで、デザイン、シャシー、照明、シート技術など社内の専門技術を駆使して「設計・製作」されると説明している。しかし、技術的基盤の大部分はリープモーターからもたらされる。つまり、次期オペルSUVは、外観も開発もドイツ車...だが、大部分は中国のプラットフォームがベースとなる。.

沈黙の革命

このプロジェクトは、アントニオ・フィローサ率いるステランティスの新たな方向性を見事に示している。同グループは現在、現実的なアプローチをとっているようだ。中国の技術の方が開発が早くて安い場合には、それを使うというものだ。.

この協力のおかげで、オペルの将来のSUVは2年以内に開発されることになる。これは、新モデルの開発に3〜4年を要することが多いヨーロッパの自動車業界では、極めて短い期間である。ステランティスにとって、その目的は明確だ。コストを大幅に削減し、手頃な価格の電気自動車の発売を加速させることである。同グループは、「リープモーターのエコシステムから得られる競争力の高いコンポーネント」を使用して、将来のオペルSUVを欧州の顧客にとってより利用しやすいものにしたいと認めている。.

ビジャベルデに続いて、スペインのサラゴサの工業地帯もこの変革の重要な要素になりつつある。1982年以来、1,000万台以上のコルサを生産してきたオペルの歴史的な工場は、リープモーターB10とこの未来の電動オペルSUVの両方を収容することになっている。.

象徴的なのは、オペルの象徴的な工場が、中国の技術を使って中国のモデルとオペルのSUVを同時に生産するということだ。ドイツのメーカーは、リープモーターとのこの新たなグローバル・コラボレーションにおけるオペルの「先駆的役割」についてさえ語っている。ほんの数年前までは受け入れることが難しかったかもしれない現実に対して、徐々に心を整えていく方法だ。これらの発表はすべて、リープモーターが単なるパートナー以上の存在になったという考えをさらに強めるものだ。このオペルのSUVはパイロット・プロジェクトだが、将来的にはフィアットやシトロエンなど、他のブランドのモデルも巻き込まれることは間違いない。.