ジュニアがアルファロメオを救うも...トナーレはスタイリング変更も破綻

2025年、ヴェルディが復活し、わずかながら前進した1年だった。 約7万人の登録, アルファロメオ は2026年の幕開けを告げる素朴な疑問から始まる：勢いはようやく高まり始めたのか...それともすでに息切れしているのか？第1四半期の数字は、かなり明確な答えを示している。ジュニアはよく持ちこたえているが、トナーレを始めとする他のラインナップは深刻な懸念材料となっている。.

主要市場で出遅れた年明け

欧州の主要市場では全体的にマイナスである。ブランド最大の市場であるイタリアでは、前年同期の8,500台に対して7,383台と、13 %の減少であった。この落ち込みは、特に詳細を見ると、ジュニアだけで4,380台と、台数の圧倒的多数を占めている。.

最も印象的なのは、トップ50の販売台数チャートからトナーレ（そして当然のことながらジュリアとステルヴィオ）が消えていることだ。1年前の同時期には、トナーレはまだ3,000台以上の登録台数を占めていた。したがって、この落ち込みは残酷であり、それだけでもイタリア市場全体の落ち込みを説明している。.

この傾向は、現在アルファロメオにとって世界第2位の市場であるフランスでも同様である。2025年の2,088台に対し、第1四半期の登録台数は1,604台で、減少幅は23 %に達した。ここでもジュニアが1,328台と圧倒的な強さを見せた。その後方ではトナーレが249台に落ち込み、ジュリアとステルヴィオはほとんど逸話的な存在となっている。.

ドイツも例外ではなく、まったく逆である。ブランドにとって歴史的に重要な市場であるドイツでは、登録台数が1,934台から1,352台へと30台も減少した。ジュニア（760台）は被害を抑えたが、トナーレ（206台）は減少を確認した。.

米国、柱から弱点へ

大西洋の反対側では、状況はさらに憂慮すべきものとなっている。長らくアルファロメオにとって第二の市場であった米国は崩壊の一途をたどっており、この四半期で53 %の落ち込みを記録した。前年同期は2,000台近くあった登録台数もわずか919台となり、アルファロメオは正念場を迎えている。この傾向は、2024年には-18 %、2025年には-36 %、そして2026年初頭には-53 %と、さらに続くことが懸念される。この3年間で、販売量は半減したのである。ステランティスにとって、この市場におけるアルファロメオの長期的なプレゼンスが問われている。.

ジュニア、自宅を整頓するも...停滞

2024年に発売されたジュニアは、現在もシリーズ最強のモデルとして君臨している。イタリア、フランス、ドイツ、スペイン......と、あらゆる場所で圧倒的な人気を誇り、国によって異なるが、登録台数の60〜80 %以上を占めることも少なくない。.

しかし、2025年の成長を牽引した後、すでに頭打ちになりつつあるようだ。いくつかの市場では、その数量は前年同期とほとんど変わらない。つまり、もはや成長していないのだ。これは古典的な現象である。発売がピークを作り、その後横ばいになる。ただし、アルファロメオの場合、その遅れを取り戻せるモデルが他にない。.

トナーレ、何の効果もないリスタイリング？

トナーレのモデルチェンジはそのキャリアを復活させることができるのか？数字は明確な答えを示している。.

データがある限り、コンパクトSUVは激減している。イタリアではトップ50から姿を消した。フランスとドイツでは、ジュニアと比較するとその台数はわずかである。スペインでは、ステルヴィオの後塵を拝しており、期待された水準からはほど遠い。トナーレは主力モデルになるはずだったが、副次的なモデルになってしまった。そして、トナーレがなければ、車種ラインナップに深みがない。.

いくつかの例外はあるが...十分ではない

しかし、すべてがマイナスというわけではない。勇気づけられる勢いを見せている市場もある。.

例えばトルコは力強い前進を見せ、登録台数は590台（前年347台）となった。日本も502台と、2025年の224台と比較して驚かされ、2023年に近いレベルに戻った。一方、英国は739台と安定しており、2025年にすでに見られた改善が確認された。.

しかし、これらの好結果は数量ベースではわずかなものであり、主要市場で見られた落ち込みを補うものではない。.

今なお依存するブランド...そして今なおブロックされるブランド

2026年第1四半期にアルファロメオがモニター市場で記録した登録台数は約15,300台で、前年同期には18,000台以上であった。.

結論は例年通りである。ブランドは構造的な停滞ゾーンに閉じ込められたままである。ジュニアはそのレベルを維持しているが、もはや進歩はない。トナーレは衰退し、ジュリアとステルヴィオの台数はほとんどゼロになった。10年以上経った今でも、年間登録台数7万台の上限を破るのは難しいようだ。そして、本格的なレンジの刷新や予期せぬ成功がなければ、2026年も......これまでと同じような年になるかもしれない。.

国名	Q1 2026	進化
イタリア	7383	-13%
フランス	1604	-23%
ドイツ	1352	-30%
米国	919	-53%
スペイン	743	-21%
イギリス	739	0
トルコ	590	70%
日本	502	124%
ポーランド	494	-1,4%
ベルギー	372	-24%
オーストリア	360	0
スイス	242	-3,2%
オランダ	227	-15%
	15 300	-16%