アルファロメオの2027年モデルは大型セダンになる可能性がある

ジャン・フィリップ・インパラート氏が代表に就任したときから知っていたことです。アルファロメオイタリアブランドの製品計画は2027年まで検証され、確定しています。しかし、この商品企画は、FCAが行っているような公の場では共有されていない。そのため、ブランドの代表者があちこちに残したヒントをもとに、何があるのかを推測する必要があるのです。 アルファロメオの2023-2027年製品計画.

出典 アルファロメオ

の発表会で、アルファロメオのCEOから新たなヒントが与えられた。 トナーレ を日本国内に向けて発信しています。

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北米ではEセグメントに入る必要があり [...] 、それに取り組んでいます。

ジャン=フィリップ・インパラート アルファロメオ CEO

インパラートによると、Eセグメント車は2027年に登場し、もちろん電気自動車になり、ステルヴィオより大きくなるそうです...。 でも、SUVである必要はない。.

アルファロメオはマセラティの大型モデルの商品計画を共有しているようで、次期マセラティ・クアトロポルテにはノーマルバージョンとストレッチバージョンの2種類が用意されるはずなので、この情報は理にかなっていると言えるでしょう。これが、アルファロメオの新型ジュリアや大型サルーンにつながるのだろうか。

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を目指すアルファロメオ・ブランドのジグソーパズルに、この新型車がもうひとつのピースとなることでしょう。 欧州外売上高比率40 %達成これは、2021年の18 %に合わせたものです。この点については、インパラート氏は、むしろFCAの元CEOであるセルジオ・マルキオンネ氏(故人)の演説と一致している。

以下は、2027年までに発売されることがほぼ確定しているモデルの一覧表です。

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モデルセグメンテーションプラットフォーム内部コードファクトリー
アルファロメオ トナーレC-SUV2022FCA SW LWB965ポミリアーノ・ダルコ(イタリア)
アルファロメオ・ジュリア MY23D-セダン2023ジョルジョ952カッシーノ(イタリア)
アルファロメオ・ステルヴィオ MY23D-SUV2023ジョルジョ949カッシーノ(イタリア)
アルファロメオXスーパーカー2023MC20 ?モデナ(イタリア)
アルファロメオXB-SUV2024PSA eCMP966チチ(ポーランド)
アルファロメオ・ステルヴィオD-SUV2025STLA 中型
アルファロメオ・ジュリアD-セダン2026STLA 中型
アルファロメオXイーセダン2027STLAラージ

さらに詳しく知りたい方は、こちらの記事をご覧ください。 2030年までのアルファロメオの将来モデル.

コメント

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  1. マセラティは、同じ哲学と製品を持つランチアと要素を共有するか、アルファでピュアスポーツ、ランチアでラグジュアリー、マセラティでルクソ・スポーツカーを作るべきでしょうから、私はそれを信じてはいません。
    マルキオンネが問題にしたのは、ブランドのビジョンではなく、ブランドとの「整合性のない」販売台数であった。
    新型ギブリは、ランチアやアルファとプラットフォームを共有して大型サルーンにする代わりに、パワーを抑えてランチアとクアトロポルテのプラットフォームを共有する可能性があります。

      • それが問題で、クアトロポルテはランチアとコンセプトを共有していても、アルファロメオと同じことをするのは矛盾しているんです。
        フェラーリがリムジンを作るようなものです。
        マセラティは、ランチアと同様、古くからスポーツ・ラグジュアリーブランドである(デルタでいわゆる「プレニアム」の文脈を打ち出したのはランチアである)。
        アルファはピュアスポーツの代表であり、ラグジュアリーではありません。

        • ただし、グループ内では各ブランドディレクターが他のブランドから独立してビジネスを展開しているようで、どのブランドも市場が待ち望んでいるモデルを提供しています。成功すれば明らかにサルーンの顧客になりうるので、次のランチアモデルが果たしてどうなるのか、不安ではあるがとても焦っている。

          • 電気式になるし、全く信じていないので、もうなりませんが。
            フィアット時代のフェラーリのように、各ブランドが「本当に」独立性を回復することができれば、大きな前進となるはずです。

  2. アルファロメオの166後継車が待ち遠しい。
    特にV6かV8エンジンなら間違いなく買うだろう。

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