ステランティス、将来のアルファロメオ最高級モデルの製造方法をまだ決定していない

ここ数週間で、新産業計画に関する発表が相次いでいる。 ステラントス, FaSTLane 2030 «と呼ばれている。で アルファロメオ, 現在、多くのプロジェクトが明確に特定されている。. 未来のC-SUV A4U は、STLAミディアムプラットフォームをベースとし、将来のランチア・ガンマやDSモデルとともにメルフィで生産される。A 新型ジュリエッタ また、コンパクトセグメント用に設計されたまったく新しいSTLA Oneプラットフォームも計画されている。.

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しかし、イタリアン・ブランドの将来の最高級モデル、特に近々発表されるジュリアとステルヴィオに関しては、状況はまったく不透明なままだ。.

STLAワン、STLAラージ...それとも別の何か?

期間中 STLA Oneプラットフォームの分析, 当時、私たちはこのアーキテクチャーがB、C、Dセグメントをカバーすることを意図していると指摘した。理論的には、将来のアルファロメオ・ジュリアとステルヴィオのベースとなる可能性がある。しかし、この2つのモデルはブランドの戦略上、非常に特別な位置を占めている。アルファロメオのテクノロジーとスポーツのショーケースなのだ。高性能エンジンと本物のスポーティさを備えたビッシオーネのダイナミックなDNAを継承し続けなければならないクルマなのだ。.

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STLA Oneプラットフォーム

しかし、最近までステランティスは、将来のジュリアと ステルヴィオ STLAラージ・プラットフォームをベースとした100台の%電動モデルになる...と言っていたのに、あきらめて延期した。2026年初頭には、次のような話もあったことを思い出してほしい。 ジョルジオ・エボのプラットフォームを使用する可能性 マセラティが使用それ以来、アントニオ・フィローザが発表した新産業計画では、STLAラージ・プラットフォームが言及されなくなった。.

ステランティスでの決断

この不確実性は、パリで行われた記者会見で、ステランティスの欧州事業担当ディレクターであるエマヌエーレ・カッペッラーノによって確認された。カッペラーノは、アルファロメオの将来の大型モデルのために、現在多くの解決策が研究されていることを認めた。「いくつかの可能性があります。独自にやることもできるし、パートナーシップを組むこともできる」と、現在進行中の話し合いの詳細については明かさなかった。つまり、ステランティスはまだ将来のジュリアとステルヴィオの技術戦略を決めていないのだ。しかし、«パートナーシップ »という言葉は明らかに疑問を投げかけるものだ!

それ以外では、FaSTLane 2030計画の一環として、最上級モデルを含むアルファロメオの全車種を刷新する意向であることが確認されている。ただし、これらの車のベースとなるプラットフォームについては、まだ評価中である。.

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ジョルジオ・エボ、STLAラージ再訪...それとも中国のソリューション?

現在、いくつかのシナリオが考えられる。ひとつは、マセラティがすでに「GIORGIO(ジョルジオ)」に採用しているプラットフォームを進化させたものだ。 グラントゥーリズモ そして グレカレSUV. .ジョルジオ・エボ」はすでに様々なエンジンに対応し、アルファロメオのスポーティなキャラクターを維持している。.

もうひとつの仮説は STLAラージLP3 米国ではジープやダッジのモデルがそうであるように、ハイブリッドや電動化された内燃機関と互換性を持たせるためである。.

しかし、第三の、より繊細な道もある。この考えは、ステランティスではもはや完全にタブー視されている。最近、こんな噂があった。 中国メーカーJAC Motorのプラットフォームをベースにした将来のマセラティ. .マセラティはこの噂を否定せず、「あらゆる選択肢を検討している」と説明した。.

今日のエマヌエーレ・カッペッラーノの発言は、この印象をより強固なものにしている。ステランティスは、将来の最高級モデルについて技術提携を検討する用意があるようだ。.

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電気は方程式を複雑にする

経済状況もまた、こうした躊躇を説明する。カッペラーノによれば、ヨーロッパは現在、自動車メーカーにとって「世界で最も困難な市場」だという。規制の変化、電気自動車の開発コスト、利幅の減少により、メーカーは現在、リスクが高すぎる投資を制限しようとしている。.

特に、100 %の電気自動車が今日、燃焼モデルよりも少ないマージンしか生み出さないため、自動車メーカーは数年前に決定したある戦略を、まったく異なる状況で見直さざるを得なくなっている、と同幹部は指摘した。.

そしてこれこそが、ステランティスが将来のアルファロメオ・ジュリアとステルヴィオについていまだに躊躇している理由を説明しうるものだ。なぜなら、これらのモデルは利益を生むだけでなく、アルファロメオのスポーティでプレミアムなイメージに忠実でなければならないからだ。このバランスは、アルファロメオ・グループがオール電化を約束した頃よりもずっと難しくなっている。ご期待ください!

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2 レビュー "Stellantis n’a toujours pas décidé comment faire les futurs modèles haut de gamme Alfa Romeo "について

  1. ジル・ヴィダルによれば、非常にイタリア的なデザインだが、一部のモデルでは中国製シャシーやピュアテック・エンジンを搭載したモデルも生産されるという!なんともエキサイティングだ!🙄

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  2. 最も賢明な判断は、ジョルジオ・エボを使って自分たちのノウハウを証明することであるのは明らかなので、中国との提携を選ぶことになるだろう。.

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