Alexandre
Lo sabemos desde que Jean-Philippe Imparato asumió la dirección deAlfa RomeoEl plan de productos de la marca italiana está validado y fijado hasta 2027. Sin embargo, este plan de productos no se ha compartido públicamente, como ha venido haciendo la FCA. Por lo tanto, con las pistas que dejan aquí y allá los representantes de la marca, debemos adivinar de qué se trata. el plan de producto Alfa Romeo 2023 - 2027.
Una nueva pista fue dada por el CEO de Alfa Romeo en el lanzamiento del Tonalidad en Japón.
Tenemos que estar en el segmento E en Norteamérica [...] y estamos trabajando en ello.
Jean-Philippe Imparato CEO Alfa Romeo
Imparato dijo que el coche del segmento E llegará en 2027, será por supuesto eléctrico, y será más grande que el Stelvio.... pero no tiene por qué ser un todoterreno.
Esta información tiene sentido, ya que Alfa Romeo parece compartir el plan de producto de Maserati para los modelos grandes, y el próximo Maserati Quattroporte debería ofrecerse en dos versiones: una normal y otra estirada. ¿Podría esto conducir a un nuevo Giulia y a una gran berlina de Alfa Romeo?
Este nuevo coche será una pieza más en el rompecabezas de la marca Alfa Romeo, que pretende alcanzar 40 % de ventas fuera de EuropaEsto está en consonancia con los 18 % de 2021. En este punto, el Sr. Imparato coincide bastante con el discurso de Sergio Marchionne, antiguo CEO de FCA, ya fallecido.
A continuación figura una tabla con los modelos que, casi con toda seguridad, se lanzarán de aquí a 2027.
| MODELOS | SEGMENTO | AÑO | PLATAFORMA | CÓDIGO INTERNO | FÁBRICA |
|---|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Tonale | C-SUV | 2022 | FCA SW LWB | 965 | Pomigliano d'Arco (Italia) |
| Alfa Romeo Giulia MY23 | D-sedan | 2023 | Giorgio | 952 | Cassino (Italia) |
| Alfa Romeo Stelvio MY23 | D-SUV | 2023 | Giorgio | 949 | Cassino (Italia) |
| Alfa Romeo X | Supercar | 2023 | ¿MC20? | Módena (Italia) | |
| Alfa Romeo X | B-SUV | 2024 | PSA eCMP | 966 | Tychy (Polonia) |
| Alfa Romeo Stelvio | D-SUV | 2025 | STLA Medio | ||
| Alfa Romeo Giulia | D-sedan | 2026 | STLA Medio | ||
| Alfa Romeo X | E-sedan | 2027 | STLA Grande |
Para ir más lejos, puede leer nuestro artículo sobre futuros modelos de Alfa Romeo hasta 2030.
Sí, realmente no creo en ello porque Maserati debería compartir sus elementos con Lancia teniendo la misma filosofía y producto o bien hacer un deportivo puro en Alfa, un Luxury en Lancia y un deportivo de lujo en Maserati.
El problema de Marchionne no era la visión de la marca, sino las "inconsistentes" cifras de ventas con la marca.
Un nuevo Ghibli podría compartir su plataforma con Lancia y Alfa para una gran berlina y, en su lugar, compartir la plataforma del Quattroporte con Lancia con menos potencia.
Excepto que no habrá un nuevo Ghibli, sólo un quattroporte en dos tamaños.
Y ese es el problema, porque el Quattroporte puede compartir su concepto con Lancia, pero hacer lo mismo con Alfa Romeo es incoherente.
Es como si Ferrari hiciera una limusina.
Maserati, al igual que Lancia, ha sido durante mucho tiempo una marca deportiva de lujo (fue Lancia la que lanzó el llamado contexto "prenium" con el Delta).
Un Alfa representa el deporte puro, no el lujo.
Salvo que en el grupo cada director de marca parece dirigir su propio negocio con independencia de las demás marcas y todos ofrecen modelos que el mercado está esperando. Estoy muy impaciente, aunque aprensivo, por ver cuáles serán realmente los próximos modelos de Lancia, ya que claramente podría ser cliente de una berlina si tiene éxito.
Cosa que ya no haré ya que va a ser eléctrico y no creo en él para nada.
Si cada marca pudiera recuperar "realmente" su independencia como hizo Ferrari en la época de Fiat, sería un gran paso adelante.
No puedo esperar al sucesor del alfa romeo 166.
Definitivamente lo compraría sobre todo motor v6 o v8.